今天，東航宣布寬體機(jī)航班上網(wǎng)全部免費(fèi)，雖是喜訊但其實(shí)也沒多喜

剛剛，中國東方航空宣布了一項(xiàng)在他們看來是里程碑式的舉措，即“旗下所有寬體機(jī)航班，無論國內(nèi)國際、不分艙位等級，全面實(shí)施空中Wi-Fi免費(fèi)服務(wù)”。確實(shí)，東航因此會成為國內(nèi)首家全寬體機(jī)隊(duì)開放免費(fèi)上網(wǎng)的航司。然而若將視野放至全球，這不過是一場遲到了將近10年的追趕罷了，個人覺得實(shí)在沒必要如此高調(diào)（除非事關(guān)股價，呵呵）。但凡關(guān)注到此事的老百姓稍稍較個真，應(yīng)該都只會深深感嘆：“中國航空業(yè)在此賽道上的步伐，慢了可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止半拍??！”

其實(shí)有段時間因?yàn)槌霾铑l繁，我對在飛機(jī)上“蹭網(wǎng)”已經(jīng)頗有心得，所以看到很多網(wǎng)友還在熱烈討論萬米高空之上或者起落飛機(jī)時能否開手機(jī)的時候，個人卻著實(shí)“如鯁在喉”，但終歸害怕被網(wǎng)暴，以及相關(guān)政策不明，故而始終保持緘默。轉(zhuǎn)眼過去好多年，現(xiàn)在總算可以公開嘍：當(dāng)時經(jīng)常使用我國民航“配套”的APP某某縱橫，通過里面的某個功能，可以全程“監(jiān)控”飛機(jī)的全部軌跡，像高度，速度這樣的數(shù)據(jù)，更是能一覽無余。

起先這款軟件的最強(qiáng)大功能應(yīng)該是可以提前“挑選座位”；其次為即時同步航班信息（比如前面排隊(duì)多少航班，有哪些公司的飛機(jī)經(jīng)常插隊(duì)，以及最正常的哪些班次晚點(diǎn)之類）；有段時間還能“在線交友”，會顯示附近座位乘客的信息（大概涉及到隱私，沒多久就關(guān)掉了）；而等我發(fā)現(xiàn)了它能同步飛行數(shù)據(jù)的“妙處”后，就經(jīng)常在乘飛機(jī)時使用了，因?yàn)槲蚁矚g拍照嘛，有時候還會參考其航線，在經(jīng)過下一個海灣或者湖泊前提前做好準(zhǔn)備。

比較有趣的是，這個功能有時候是打不開的，就跟連不上網(wǎng)的情況類似，但經(jīng)過三次以上的有心測試，只要在飛機(jī)剛起飛時及時打開，后續(xù)就能正常使用；等飛機(jī)完全升至高空后再打開軟件功能，偶爾就會一直無網(wǎng)絡(luò)，所以個人猜測可能有些機(jī)長對這方面的要求會嚴(yán)格一些，有的則會懶得按下開關(guān)限制（就跟下載離線地圖一樣，我當(dāng)時應(yīng)該是鉆了某個空子，純屬瞎猜哦，別找我麻煩）。

我的膽子很小，出于對飛行安全以及不想暴露的考慮，全程都沒有用其它軟件嘗試上網(wǎng)，畢竟打開任何網(wǎng)頁都會留下痕跡，如果相關(guān)單位要找麻煩，怎么也逃不掉的。比較有趣的是，事后自然會對世界各地飛機(jī)上能不能上網(wǎng)稍做功課，尤其很多國外電影，無論大灰機(jī)還是私人小灰機(jī)，似乎上網(wǎng)或者視頻通話都是很普通的功能。個人甚至覺得十年前的Wi-Fi技術(shù)在飛機(jī)上就已經(jīng)非常成熟了，之所以被大家妖魔化，無非就是各大航司在追求利益而。

為了獲得詳細(xì)點(diǎn)的信息，撰文前特意去查了查網(wǎng)絡(luò)，原來“早在2017年，美國捷藍(lán)航空便已向所有乘客提供免費(fèi)Wi-Fi”，呵呵，意不意外？驚不驚喜？所以當(dāng)我國各種科技在實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的時候，大家也要有點(diǎn)清醒的意識，“狂妄使人退步，驕傲使人落后”，真沒必要跟打了雞血似的人云亦云。

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當(dāng)然，東航的這一步確實(shí)打破了過去Wi-Fi被劃為“高端艙位專屬”的國內(nèi)慣例，是航空服務(wù)從“差異化收費(fèi)”向“基礎(chǔ)服務(wù)普惠化”轉(zhuǎn)身的可貴嘗試。但放眼全球，這場空中互聯(lián)的競賽早已進(jìn)入“免費(fèi)且優(yōu)質(zhì)”的下半場。中國航司若想真正與國際接軌，不僅要解決“有無”問題，更需在技術(shù)路線與商業(yè)模式上加速破局，將“上網(wǎng)”真正打磨成一項(xiàng)不遜色于地面體驗(yàn)的基礎(chǔ)服務(wù)。畢竟，消費(fèi)者期待的“免費(fèi)”，不應(yīng)只是從“無”到“有”的半步，更是從“有”到“優(yōu)”的飛躍，你們覺得呢？