半年收官：零跑沖9萬，新勢力的年度KPI有點(diǎn)懸

7月的到來，意味著年已過半，隨之而來的是各大新勢力車企6月成績單的公布。這次，有直沖9萬大關(guān)，4萬大關(guān)，也有穩(wěn)坐3萬大關(guān)的。下面，我們就一起來盤點(diǎn)下6月各大新勢力車企的交付表現(xiàn)。

零跑汽車：93,376輛

6月，零跑汽車的全球交付量達(dá)93,376輛，同比增長95%。這是繼4月的7萬大關(guān)、5月的8萬大關(guān)，更上一層樓了。不過，要注意的是，零跑汽車這個(gè)數(shù)據(jù)是“全球”交付量，也就是說包含了海外銷量。

截至6月30日，零跑汽車上半年累計(jì)交付量達(dá)356,487輛。相較于年初定下的100萬年度目標(biāo)，目前已完成約三分之一。這意味著下半年需完成剩余64.5萬輛的交付任務(wù)，月均銷量需突破10.7萬輛。對于零跑而言，下半年的壓力不言而喻。

說實(shí)話，零跑汽車的月交付量確實(shí)很亮眼，但問題是對于這家聚焦20萬元以下市場的公司，能有多少盈利空間呢？加上之前碳酸鋰、銅、鋁、鐵等原材料價(jià)格上漲，這二季度的毛利率表現(xiàn)或許不會(huì)太好。

目前，零跑汽車要想提高毛利率，需要向蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）學(xué)習(xí)，通過更高定價(jià)的產(chǎn)品提高賺錢能力。因此，原計(jì)劃6月25日舉行的零跑D99預(yù)售發(fā)布會(huì)，直接改為上市發(fā)布會(huì)。新車售價(jià)為24.98萬元-31.98萬元，刷新了零跑自身的價(jià)格天花板，并帶來了1000V高壓平臺(tái)、雙高通8797芯片等前沿技術(shù)。

蔚來汽車：40,597輛

6月，蔚來汽車的交付量達(dá)40,597輛，同比增長62.9%，環(huán)比增長約7.7%。可以說，這是蔚來汽車今年截至目前表現(xiàn)最好的一個(gè)月份，旗下三個(gè)品牌均創(chuàng)下歷史新高。

截至6月30日，蔚來汽車上半年累計(jì)交付量達(dá)191,123輛，按年初定下的40%-50%增長預(yù)期，按最低的45.6萬來算，已完成約42%的進(jìn)度，剩余半年還需完成約26.5萬輛，平攤到每月交付約4.4萬輛。與零跑汽車的每月10.7萬輛相比，蔚來汽車看起來更可控一些，可蔚來ES8、ES9的光環(huán)還能否延續(xù)到下半年，這就不好說了。

小鵬汽車：40,126輛

同樣突破4萬大關(guān)的還有小鵬汽車。6月交付量達(dá)40,126輛，同比增長15.9%，環(huán)比增長24.8%，這也是小鵬汽車今年首次登上這一高度。

截至6月30日，小鵬汽車上半年累計(jì)交付量達(dá)165,977輛，距離年初定下的55萬輛年度目標(biāo)還差約38.4萬輛，也就是說小鵬汽車上半年僅完成了全年目標(biāo)的30%，后續(xù)每月需交付約6.4萬輛才能達(dá)標(biāo)。這對于進(jìn)度相對滯后的小鵬汽車來講，壓力不是一星半點(diǎn)。而下半年的走勢將取決于MONA系列新車的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

理想汽車：30,895輛

6月，理想汽車的交付量達(dá)30,895輛，同比下降14.8%，環(huán)比下降7.4%。雖沒回到之前的銷量巔峰，但理想i6已連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)中大型SUV銷量冠軍。同月，六座變五座的全新理想L8正式發(fā)布，800V主動(dòng)懸架、全線控底盤、馬赫M100芯片和5C增程系統(tǒng)全部上車，而在本月，新一代理想L6也將正式推出。

截至6月30日，理想汽車上半年累計(jì)交付量達(dá)193,472輛，按年初定下的20%增長率，年度目標(biāo)大概落在48.8萬輛左右。也就是說，理想汽車上半年完成了全年目標(biāo)的約40%，剩余半年需完成約29.5萬輛，月均需交付約4.9萬輛。下半年壓力雖在，但相比零跑、小鵬，理想的月均目標(biāo)更為溫和。

愛點(diǎn)評

總體來看，6月的新勢力交付榜單依舊不乏看點(diǎn)，零跑以9.3萬輛的絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，蔚來和小鵬雙雙站上4萬大關(guān)，理想則在3萬輛區(qū)間穩(wěn)扎穩(wěn)打。不過，亮眼的數(shù)字背后，各家也各有各的“緊箍咒”。零跑面臨的是盈利能力的拷問，蔚來需擔(dān)心高端光環(huán)的持續(xù)性，小鵬要追趕滯后的進(jìn)度條，理想則要在產(chǎn)品切換期穩(wěn)住基本盤。年中交卷只是上半場的結(jié)束，真正的決勝局，還在后頭。