四川
這次孟加拉國總理來中國國事訪問，雙方就一些關鍵性問題達成一致，其中就有中國，緬甸，還有孟加拉國搞一個走廊，并且還有孟加拉國的一些關鍵港口運輸等問題。
而這對于印度來說肯定是不希望看到的結果，把南亞當成自己的自留地兒，看到南亞一些國家跟中國密切合作，印度就很不是個滋味兒。
其實對印度來講，還有一個壞消息，那就是孟加拉國在中國訪問之前，先去了一趟馬來西亞，而他們提出了一個請求，就是希望馬來西亞幫助他們加入東盟。
這就是代表人家不要南亞，選擇加入東南亞
沒有想到現在東盟真的成香餑餑，周邊非東南亞國家都是想要加入。
目前東盟這頭東南亞國家都已經全部加入，最近一次擴員就是東帝汶
人家短時間之內未必有擴員意思，而孟加拉國想法也是很簡單，先從伙伴成員國開始
先爭取“領域對話伙伴”身份，這一身份要求申請國在經濟、貿易、科技等至少兩個領域與東盟建立實質性合作關系
孟加拉國自2020年以來已五次申請加入東盟相關機制，這個想法挺執著
但是難度也是不小，印度肯定是不想要讓其加入。這也就意味著他找到新的大哥，這讓印度對于孟加拉國掌控力度降低太多
還有緬甸，雙方因為難民問題存在矛盾，讓人家同意夠難
事實上孟加拉國想要加入東盟，早在上個世紀90年代就提出過
現在這種想法更急切，2024年8月，孟加拉國臨時政府首席顧問穆罕默德·尤努斯（Muhammad Yunus）在達卡會見馬來西亞駐孟加拉國高級專員時，明確提出希望加入東盟，并請求馬來西亞（2025年東盟輪值主席國）提供支持。尤努斯還表示，孟加拉國可以成為“東盟與南亞區域合作聯盟之間的橋梁”。
到了現任總理上臺后，更是積極落實該政策
人家想要加入，肯定是有拿得出手東西
該國首個深水港馬塔巴里港建成后，有望成為連接東南亞與南亞的貿易樞紐。
2025年1月孟加拉國批準在吉大港安瓦拉設立首個自由貿易區，允許企業免稅進口原材料進行加工再出口，并配套數字追蹤系統防止濫用。
某種情況下，孟加拉國打的是兩頭通吃主意，就是連接南亞和東南亞
現在孟加拉國計劃在2026年11月正式脫離最不發達國家行列，屆時對歐盟、北美等傳統市場的出口預計將下降7%-14%，亟需開拓新市場。
其實孟加拉國真正意思，是想要擺脫印度
2025年孟方單方面暫停了與印度進行了8年的自由貿易協定談判，轉而申請加入中國主導的RCEP，就是一個很明確信號
孟加拉國總理塔里克·拉赫曼訪華期間，中方正式提出建設“孟加拉國—緬甸—中國經濟走廊”，主要目標是加強區域交通互聯互通，降低物流運輸成本，提高孟加拉國制造業和出口產品國際競爭力。
而東盟就是他們最期望獲得市場，東盟經濟圈GDP超過4萬億美元，是全球最具活力的增長區域之一。關鍵是人口多，這是多么好得一個市場，誰不想要
孟方希望通過加入東盟，獲得零關稅、外資引進和技術轉讓等利好。
這點中國做到了，2020年，中國將97%的孟加拉國產品納入免稅準入范圍，2024年又將相關優惠擴大至幾乎所有商品。
零關稅對于孟加拉國來講，真的很有吸引力
說白了就是東盟是一個很不錯的大樹，對于孟加拉國很有吸引力。東盟講究經濟之間合作，政治干預力度不是很大，不像南亞有一個活爹
亞洲是做不到像歐洲那樣成立一個歐盟，主要是各成員國之間利益分歧太大。像東亞這頭，中國、日本、韓國、朝鮮分歧就是不小，連中日韓都湊不齊
至于南亞這頭，有印度這個活爹在，更是難
印度長期通過資本滲透、基礎設施控制和貿易壁壘對孟加拉國進行經濟控制。
2023年孟加拉國對印度的貿易逆差達45億美元，占其總逆差的35%。印度信實電力投入50億美元壟斷孟加拉國超20%的電力供應，塔塔集團控制關鍵港口設備。
印度強壓孟方開放8條跨境通道，過境費極低，孟方卻需自行承擔維護和安全成本。
此外雙方在邊界問題上，也有不小矛盾
孟加拉國這邊有百姓被殺，但是鄰國卻沒有追究相關人員責任
客觀上來講，南亞現在早就不成了，連開個會都是非常困難
巴基斯坦跟印度關系不和，這都不是秘密，能不同臺就不同臺
至于其他國家，像尼泊爾、不丹、斯里蘭卡、馬爾代夫經濟都不怎么強，每個國家都有不小債務。自身都是自顧不暇，哪里還能促進南亞
但是想要加入難度挺大，需要東盟所有國家都是同意
東帝汶從申請到加入持續14年，孟加拉國不知道要等待多久
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