江西
6月29日，有大批蔚來車主遭遇系統大面積故障，吐槽蔚來APP閃退問題。
此次閃退故障主要集中在蘋果版本，打開即閃退，無法正常進入控制界面。安卓版本目前可以正常打開和使用。
故障導致受影響車主無法通過App進行遠程鎖車、解鎖、查看車輛狀態、控制空調等常用操作，給用車帶來不便。
在APP崩潰的同時，原本作為常用解鎖方式的手機藍牙鑰匙也失去響應。車主靠近車輛后，車身不亮燈、無法感應解鎖。
大量車主撥打400客服求助，得到的統一回復是“卸載重裝”。部分車主多次重啟手機無效后，通過卸載并重新安裝蔚來App，恢復了解鎖功能。
這事兒有多鬧心？大夏天的，你剛游完泳或者加完班，走到地庫里，掏出手機想提前開個空調涼快涼快，結果APP閃退。再試，還是閃退。
你想用藍牙鑰匙解鎖？車燈都不帶亮一下的，車就跟塊鐵疙瘩一樣毫無反應。不少車主就這么被晾在車旁邊罰站。
這波故障，堪稱“精準打擊”蘋果用戶。安卓的兄弟們倒是穩如老狗，正常開門。唯獨用蘋果的車主，打開APP就是“秒退”。
到了30日早上，再問客服，說法變成了“已經找到原因在修復，新版本在分批推送”。
雖然問題找到了，但蔚來官方到現在還沒給個公開說明。這不免讓人多想：這到底是蘋果的鍋，還是蔚來后臺代碼的“小脾氣”？
其實吧，車機軟件出bug這事，就跟電腦藍屏一樣，在智能汽車時代不算稀奇，但問題是，這已經不是蔚來第一次因為“細節”被推到風口浪尖。
這幾日有ES9車主洗個車，高壓水槍一沖，前保險杠的漆居然成片往下掉，跟撕紙似的，那涂裝質量真是讓人看了都心疼。
這事還沒過去，再加上這次的APP集體“罷工”，難免讓人覺得：車賣得好了，這品控和軟件測試是不是有點趕不上趟了？
看最新數據，蔚來5月交付新車37705臺，同比增長62.3%，環比增長28.4%。今年前五個月，蔚來共交付新車150526臺，同比增長68.7%。
銷量是上去了，問題也跟著多了，這還真應了中國那句老話“蘿卜快了不洗泥”。這就不得不讓人喊話李斌了：斌哥，賣車的同時，這“軟實力”也得跟上啊！
再說幾句
這波“罰站”事件，雖然是個小插曲，但也是個大警告：千萬別讓智能互聯的便利，變成了關鍵時刻掉鏈子的累贅。
咱們老說“軟件定義汽車”，手機能開車門、能調空調確實方便，但這智能化絕對不能把“安全兜底”給丟了，便利功能不能凌駕于基礎用車安全之上。
萬一哪天服務器宕機或者APP抽風，總不能真讓車主在暴雨里或者大太陽底下干等著吧？搞智能化，前提必須是穩定可靠。
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