20萬的尊界選裝包，是中國風還是智商稅？

前幾天的鴻蒙智行發(fā)布會上，尊界S800 Grand Design典藏大觀正式發(fā)布，售價138.8萬元。

比百萬售價更激起網(wǎng)友熱論的是這款車上的一套選裝：錦繡繁花主題套裝，售價20萬元。

這套選裝包括：刺繡星空頂、采用純天然新西蘭羊毛的雙層威爾頓編制工藝地毯；桑蠶絲刺繡靠枕加安全肩帶；主題迎賓加主題壁紙。

按官方的說法，整套刺繡采用了非遺工藝手工打造，尤其刺繡星空頂手工51萬針才完成，靠枕融合宮廷手工刺繡技法用了22萬針，安全肩帶融合宮廷手工刺繡技法用了8萬針。

高檔的材料和非遺的傳承顯然沒有得到所有人認可，這套國產(chǎn)量產(chǎn)車中最貴的內(nèi)飾工藝選裝包一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)了兩極分化的評價：

支持者認可這套國風美學(xué)和其中的文化自信。

質(zhì)疑者認為最終成品并沒傳達出非遺美學(xué)，完全是在自抬身價割韭菜。

三電組—石晉明

我覺得很不錯，而且我猜應(yīng)該會有不少訂購 S800 典藏大觀的車主會選配。

前段時間剛剛體驗過賓利的新飛馳，讓我印象最深的倒不完全是外觀，而是是門板上的皮革。那種凹凸不平、但又極其細膩的觸感，是靠工匠一點一點壓出來的，那種質(zhì)感很難用參數(shù)描述，但坐進去那一刻你就是會覺得，這臺車值這個價。

超豪華車跟普通豪車的分界線，就在這種“沒用”的地方。勞斯萊斯那條腰線，好幾萬一條，純手繪；賓利穆勒高定，一群人花幾十個小時就為了一套內(nèi)飾。超豪華品牌必須得有這些，沒有才叫奇怪。

所以回頭看尊界 S800 典藏大觀的這個“錦繡繁花”，思路其實是一樣的。它用中國非遺技藝，全手工一針一線，講中國故事。

自主品牌想往上走，早晚得邁這一步。尊界作為目前自主品牌中沖高最成功的品牌，現(xiàn)在敢做，我覺得完全沒問題。

三電組—張祥龍

聽起來很貴，看起來很貴，買起來肯定更貴，但我支持。

高端豪華品牌有點品牌溢價很正常，有時候只要基礎(chǔ)產(chǎn)品力靠得住，有溢價比沒溢價吸引力還大，當然不是對你我吸引力大，對這個圈層的人群來說，有時候比起“花小錢辦大事”，可能“花大錢辦小事”才更能有點獲得感。

更何況高溢價的選裝包也不只是尊界才有，勞斯萊斯車身上的一條金腰線還要10萬，奔馳也有MANUFAKTUR 匠心高定系列。

而尊界S800典藏版這20萬的錦繡繁花套裝，好歹也是歷史文化的傳承積淀、非遺技術(shù)體現(xiàn)，具備文化氣息更濃厚。以及本身也是幾十萬針的手工縫制、古法多層堆疊技法，對應(yīng)的也是手工工藝的稀缺性、匠人時間的不可復(fù)制性，溢價高點很合理。

智駕組—汪潔：

官方的宣傳著重強調(diào)了頂棚為51萬針手工打造，靠枕和安全肩帶都是融合宮廷手工刺繡技法。

所以靠枕和安全肩帶部分可能非完全手工打造。

鑒于廣告法以及尊界確實區(qū)分了不同部位的工藝，我還是信賴這套選裝的手工含量的。

光是頂棚純手工的誠意和非遺技藝的傳承，我認為它已經(jīng)完成了中式豪華的使命。

這套技藝來源于宮廷刺繡，被稱為“燕京八絕”之一。

它選料貴重，工藝嚴謹，刺繡的手藝人都需從小學(xué)習，傳承者稀少。

和國外的奢侈品對比，具備濃厚歷史背景的中式豪華甚至有市無價，流通范圍也少得多。

奢侈品無非是技藝和文化，二者兼具的宮廷刺繡工藝售價20萬并不夸張。

國內(nèi)高奢技藝最大的痛點之一就是應(yīng)用少，尊界S800采用刺繡工藝固然有商業(yè)意圖，但君子論跡不論心，發(fā)揚非遺的行為我個人是挑不出問題，難道要等某奧抄襲國內(nèi)的馬面裙等類似的事件發(fā)生時，再出來指責國人怎么不發(fā)揚自家文化嗎？

當然，很多人持否定態(tài)度是覺得這套選裝審美落后，但我看了一些網(wǎng)友評論，包括我個人的想法，都還是認可這套審美的。

每個人審美不同，甚至同一個人在不同年齡時都審美不同。我過去覺得黃金飾品土，現(xiàn)在也覺得同價位的飾品中，黃金倒是更襯人氣色。

尊界S800本身也是為成熟人士打造，感興趣的各位不妨問問家中的長者，認不認可這套審美呢？

當初董明珠為老年人推出的玫瑰空調(diào)也是被狂噴“太土”，但事實是它銷量還可以。有些六七十歲的爺爺奶奶非常喜歡這樣的造型，在TA們的那個年代，紅色玫瑰花就象征著美麗和時尚，這一類人的需求也應(yīng)該被看見。

（某網(wǎng)友發(fā)帖）

況且，這套選裝并不影響車輛任何功能，不與任何配置綁定，不愛者反而省下20萬，完全沒有打劫錢包的意思。

座艙組—元明清

年輕人和尊界S800的目標客群之間存在不小的審美代溝，但對“錦繡繁花”背后所代表的中式豪華而言，個人認為這仍是中國品牌在超豪華領(lǐng)域邁出的關(guān)鍵一步。

過去，勞斯萊斯、賓利等傳統(tǒng)超豪華品牌的“中式定制”，本質(zhì)是西方視角下的東方元素挪用，滿足獵奇心等等，而非為中國用戶講述“自己的故事”。

尊界等品牌的不同在于，基于對本土文化的理解和非遺工藝等等的融合，能更好地從中國文化原點出發(fā)的系統(tǒng)性構(gòu)建，而不是符號化的貼花。

雖然有爭議，但至少中國品牌已經(jīng)開始用自己的一套邏輯參與超豪華的定價權(quán)游戲，不再是亦步亦趨的模仿者。而且從銷量來看，市場也已經(jīng)證明，“中式豪華”是有人買單的。

反方

智駕組—張亭豪

前段時間又看了一遍《滿城盡帶黃金甲》。

看到尊界S800“錦繡繁花”選裝時，我瞬間就想到了電影里那種五顏六色、高飽和度，向全世界宣布“我是人間富貴花”的畫風。

所以，我是不喜歡這套選裝的。

對于100多萬的超豪華車來說，尊界S800要打出新意和品牌溢價，當然可以充分吸取中國傳統(tǒng)文化中的設(shè)計精髓。

但就像“雨過天晴云破處”的宋朝審美臻于傳統(tǒng)審美頂峰；無論是古時能臣大將，還是近代上海灘三大亨，混到一定程度后都喜歡一身素衣布鞋一樣。

定位越高越要向內(nèi)尋找精神求索，別管是真心追求還是附庸風雅（參數(shù)丨圖片），起碼給人看起來是這樣的。

（勞斯萊斯高定版內(nèi)飾）

至于表面的裝潢，當然要有一些富貴的東西。

宋徽宗只是穿的素，不代表衣服就便宜，而且它玩起花石綱這種宋朝頂奢，可一點都不含糊。

不過即便如此，他也不會給貓食盆描上九紋龍或者給御攆漆上大牡丹，看到眾臣就說，“瞧，朕多有錢”。

新車組—徐蘊瑋

這套"錦繡繁花"刺繡最大的爭議，主要在于品牌溢價來得太快了。

它在品牌歷史和文化積累尚未建立起來的情況下，就試圖對標傳統(tǒng)超豪華品牌的定制體系，這個價格，很難讓市場完全信服。

傳統(tǒng)超豪華品牌的高定部門，比如勞斯萊斯的Bespoke、邁巴赫的Manufaktur，之所以能夠賣出天價，本質(zhì)上賣的并不僅僅是工藝，而是品牌積淀、文化血統(tǒng)，以及時間所形成的價值壁壘。

每一道工藝、每一種設(shè)計語言背后，都有幾十年甚至上百年的歷史故事作為支撐。

而尊界S800作為一款去年才上市的全新車型，難免給人一種希望通過一次性“大量堆料”快速建立高端認知的感覺。

無論是反復(fù)強調(diào)的幾十萬針純手工刺繡，還是“繁花”動態(tài)迎賓投影、定制地毯等細節(jié)，都在努力塑造豪華感。

不過問題在于，頂級工匠可以花錢請來，但百年的品牌積淀和文化認同，卻不是一年時間就能建立起來的。

超豪華品牌真正的溢價，很大程度上來自長期積累的情感認同，而這一點，并不能靠配置和工藝堆砌來快速獲得。

華為此前能夠在高端市場站穩(wěn)腳跟，例如問界M9的成功，很重要的原因就在于它牢牢占據(jù)了“科技豪華”的市場地位。

大家愿意為ADS、鴻蒙座艙、途靈底盤以及華為生態(tài)等技術(shù)優(yōu)勢支付溢價，因為這些正是華為最擅長、也是最具競爭力的部分。

這次的“錦繡繁花”套裝，幾乎完全剝離了科技屬性，轉(zhuǎn)而向傳統(tǒng)超豪華品牌擅長的非遺刺繡、桑蠶絲等“老錢風”審美靠攏。

但，認可華為科技價值的人，未必會為這套傳統(tǒng)奢華買單；而真正偏愛這種傳統(tǒng)豪華氛圍的用戶，又往往更加看重超豪華品牌本身所承載的歷史、身份和社交屬性。

所以在我看來，這套“錦繡繁花”的核心意義就是告訴市場，尊界已經(jīng)具備打造超豪華定制產(chǎn)品的能力。但距離真正擁有與之匹配的品牌號召力，恐怕還需要更長時間去沉淀。

運營組—劉瀟

先來說一個很殘酷的，海外網(wǎng)友對于“錦繡繁花”這類裝飾的整體評價是“too busy”，在他們的敘事語言里，東方的花卉，山水和刺繡對他們來說很復(fù)雜又很“夜店風”，海外用戶更喜歡簡約，傳統(tǒng)的低調(diào)奢華感。

而且20萬的選裝費用不僅對中國人來說是一筆巨款，對于海外用戶來說同樣是“高昂的”，“不值得的”，他們更喜歡拿著這筆錢花在底盤和發(fā)動機，而不是花在內(nèi)飾上。

所以，老外們對于這波品牌溢價帶來的“收割”肯定是不買賬的。

運營組—陳雨珠

坦白說，尊界S800這套20萬元的“錦繡繁花”選裝，很難打動它的目標受眾。

在小紅書平臺可以看到，尊界S800這套內(nèi)飾實拍圖受到了不少“土”、“暴發(fā)戶”的評價，它的受眾應(yīng)該不是年輕一代的富豪，但對于更有閱歷的受眾來說，上有勞斯萊斯下有紅旗，作為新能源車型，尊界本身就有著不小的競爭壓力。

而在選裝的價格上，手工刺繡在日常使用中的耐用性和抗污性存疑，用20萬買一套內(nèi)飾升級，幾年后萬一出現(xiàn)磨損或污漬，這筆“奢華投資”反而可能變成一種負擔。

花一臺B級車的錢去賭一套大概率無法在二手市場上回本的內(nèi)飾，怎么算都不是一筆聰明的買賣。

只能說這套“錦繡繁花”內(nèi)飾也許會收到部分用戶的青睞，但是很難暢銷。