魅友別等了！Flyme Auto 3.0官宣，但跟魅族無(wú)關(guān)

Flyme Auto3.0要來(lái)了，但Flyme已經(jīng)不是魅族的Flyme了。

6月25日，F(xiàn)lyme在它的14歲“生日”當(dāng)天，官宣了Flyme Auto 3.0即將登場(chǎng)。

（圖源：Flyme）

表面上看，這只是一次車機(jī)系統(tǒng)的大版本更新，但這卻是Flyme在離開(kāi)魅族后的“首秀”。

不久前，億咖通科技官宣，其已經(jīng)簽署最終收購(gòu)協(xié)議，將收購(gòu)Flyme軟件業(yè)務(wù)，包括Flyme Auto以及Flyme兩大產(chǎn)品。

也就是說(shuō)，F(xiàn)lyme的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品將從魅族賣出，新東家是吉利創(chuàng)始人李書(shū)福創(chuàng)立、持股的汽車智能化公司億咖通。

Flyme這個(gè)曾經(jīng)屬于魅族、也是魅族最重要的軟件資產(chǎn)之一，如今正式成為了吉利智能座艙體系的一部分。

這對(duì)于很多老魅友來(lái)說(shuō)，可能多少有些令人五味雜陳，這個(gè)以輕快、流暢、好用為特色的系統(tǒng)，在輝煌時(shí)期曾經(jīng)圈粉無(wú)數(shù)，更有不少用戶購(gòu)買魅族手機(jī)的原因，就是離不開(kāi)Flyme系統(tǒng)。

如今，F(xiàn)lyme還在更新，但魅族已經(jīng)物是人非。停止了自研硬件業(yè)務(wù)，F(xiàn)lyme服務(wù)的主角，如今也變成了吉利系的各款車型。

但至少，F(xiàn)lyme沒(méi)有消失，只是換了一種方式活著。

從手機(jī)到汽車，現(xiàn)實(shí)比理想更殘酷

如果把時(shí)間撥回三年前的春天，魅族20系列發(fā)布的那個(gè)夜晚，對(duì)于吉利、對(duì)于魅族、對(duì)于魅友而言，相信都對(duì)未來(lái)有著滿滿的期待。

先是李書(shū)福上臺(tái)演講萬(wàn)物互聯(lián)的夢(mèng)想，接著是星紀(jì)魅族時(shí)任CEO放出豪言：魅族三年內(nèi)重新回歸全國(guó)中高端手機(jī)市場(chǎng)前五。而當(dāng)晚發(fā)布的手機(jī)，最貴的一款魅族20 INFINITY無(wú)界版，更是賣到了8499元。

（圖源：雷科技）

那時(shí)候，不少人都還懷揣著希望，認(rèn)為納入吉利戰(zhàn)略版圖的魅族，能夠擺脫低迷，成為華為、小米那樣，打破各個(gè)設(shè)備間壁壘、實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)的企業(yè)。

然而三年后，事情卻落得一地雞毛，手機(jī)業(yè)務(wù)沒(méi)能如愿拓展，管理層頻繁換帥，線下門店拓展緩慢，甚至連品牌對(duì)外宣傳的名字，也在魅族和星紀(jì)魅族之間切換……

到了今年春節(jié)假期結(jié)束，一切塵埃落定：魅族停止了自研硬件業(yè)務(wù)，F(xiàn)lyme也在這個(gè)月正式被出售給億咖通，魅族旗下周邊品牌PANDAER未來(lái)也或?qū)ⅹ?dú)立……

其實(shí)在星紀(jì)時(shí)代戰(zhàn)略投資魅族的時(shí)候，雙方的構(gòu)想是很好的，魅族負(fù)責(zé)車機(jī)、手機(jī)的系統(tǒng)，同時(shí)打造手車互聯(lián)的手機(jī)端入口，吉利則負(fù)責(zé)整車制造，兩者各有優(yōu)勢(shì)，相互打通之后，可以打造屬于自己的手車互聯(lián)生態(tài)。

因此，我們還能看到魅族的手機(jī)業(yè)務(wù)，在當(dāng)時(shí)從死亡邊緣被拉了回來(lái)，魅族20系列、魅族21系列能夠落地，也看到了Flyme Auto在領(lǐng)克、吉利銀河、極星等品牌上陸續(xù)上車，扭轉(zhuǎn)了長(zhǎng)期以來(lái)吉利系車機(jī)不好用的形象。

但問(wèn)題在于，魅族的手機(jī)業(yè)務(wù)，已經(jīng)呈現(xiàn)螺旋下滑的趨勢(shì)：不愿投錢提升手機(jī)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力-綜合性價(jià)比不如其他品牌-選擇購(gòu)買魅族品牌的人變少-更不愿意投錢提升競(jìng)爭(zhēng)力……

與此同時(shí)，整個(gè)手機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也在日漸激烈，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也已經(jīng)進(jìn)入白熱化，魅族手機(jī)無(wú)法獨(dú)立“造血”，在吉利發(fā)布《臺(tái)州宣言》之后，魅族未來(lái)的命運(yùn)就已清晰。

于是，最初吉利和魅族想要手機(jī)+汽車雙向賦能的愿望，最終還是敗給了現(xiàn)實(shí)。與其留下一個(gè)持續(xù)燒錢的無(wú)底洞，不如將其中最有價(jià)值的業(yè)務(wù)留下來(lái)。

對(duì)于吉利而言，手機(jī)可以不造，但智能座艙不能沒(méi)有，況且對(duì)于吉利的座艙，F(xiàn)lyme Auto更是一個(gè)大功臣。

所以結(jié)局就已經(jīng)很明晰了，億咖通花了18億買下了Flyme，讓它在吉利的車上繼續(xù)成長(zhǎng)。

魅族輸了手機(jī)，吉利贏了Flyme

回頭看魅族這些年的遭遇，其實(shí)多少有點(diǎn)可惜。

Flyme的審美依舊優(yōu)秀，魅族產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)依舊在線，甚至不少魅友直到今天還認(rèn)為，魅族做手機(jī)的審美，比起其他主流品牌而言，依然有自己的堅(jiān)持。

如果不是AI快速發(fā)展帶動(dòng)存儲(chǔ)價(jià)格持續(xù)上浮，魅族手機(jī)有可能繼續(xù)成為行業(yè)中“小而美”的存在，依舊是魅友心中的“白月光”，硬件業(yè)務(wù)還不會(huì)落到關(guān)停的局面。

但可惜的是，因?yàn)锳I高速發(fā)展，存儲(chǔ)芯片需求大幅增長(zhǎng)，導(dǎo)致存儲(chǔ)芯片價(jià)格持續(xù)上漲、手機(jī)供應(yīng)鏈成本劇烈波動(dòng)，本就規(guī)模有限的魅族，會(huì)承受更大的成本壓力。

對(duì)于一家銷量已經(jīng)無(wú)法形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)的品牌來(lái)說(shuō)，每一次內(nèi)存、存儲(chǔ)等元器件漲價(jià)，都會(huì)進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)空間，品牌的翻身其實(shí)已經(jīng)毫無(wú)希望。

所以電車通（ID：dianchetong233）認(rèn)為，魅族選擇在今年年初暫停自研硬件，是十分正確的決定。

試想一下，在如今的大環(huán)境下，即使魅族咬牙將魅族22 Air、魅族22 Next以及魅族23這幾款產(chǎn)品量產(chǎn)，并且推向市場(chǎng)，在日漸高企的內(nèi)存、存儲(chǔ)價(jià)格下，恐怕也難以持續(xù)銷售，最后還是落到停產(chǎn)的結(jié)局，只不過(guò)虧損比起現(xiàn)在，只會(huì)更多。

要知道，這可是連蘋果都扛不住內(nèi)存、存儲(chǔ)價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力，宣布上調(diào) Mac、iPad 產(chǎn)品線售價(jià)的時(shí)代！

所以無(wú)論對(duì)于魅族還是吉利，及時(shí)止損都是最好的選擇。

吉利沒(méi)能讓魅族的手機(jī)業(yè)務(wù)留下來(lái)，但至少讓Flyme Auto，還能在自己的幾十款車型上持續(xù)迭代更新。

它不再只是魅友記憶里那份輕快、靈動(dòng)的手機(jī)系統(tǒng)，而是已經(jīng)成為吉利系車型中，智能化體驗(yàn)的重要組成部分。

（圖源：電車通攝制）

很多手機(jī)品牌退場(chǎng)之后，幾乎什么都沒(méi)有留下。品牌消失，系統(tǒng)停止維護(hù)，用戶最終也換了其他品牌手機(jī)，但在魅族身上，劇情卻并非如此。雖然手機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)走到了盡頭，但Flyme仍然活躍在越來(lái)越多的吉利系車型上。

再過(guò)幾年，很多吉利、領(lǐng)克的年輕車主，可能已經(jīng)不知道車機(jī)系統(tǒng)里面的Flyme代表著什么。

可對(duì)于經(jīng)歷過(guò)MP3時(shí)代、MX時(shí)代、PRO時(shí)代的老魅友來(lái)說(shuō)，他們會(huì)知道，這套如今跑在汽車?yán)锏南到y(tǒng)，曾經(jīng)也是國(guó)產(chǎn)手機(jī)里十分閃耀的一張名片，也是當(dāng)年手機(jī)黃金時(shí)代下，留給汽車行業(yè)的一份傳承。

魅族的手機(jī)時(shí)代結(jié)束了，但吉利車上的Flyme Auto，還在繼續(xù)。

也許，這就是魅族留給行業(yè)最后，也是最珍貴的一份遺產(chǎn)。

寫在最后

魅族手機(jī)的興衰史，就是國(guó)內(nèi)智能手機(jī)的黃金時(shí)期的歷史。

只可惜，魅族在智能手機(jī)的黃金年代沒(méi)有守住優(yōu)勢(shì)，即使吉利為其續(xù)了一波命，也最終難逃退場(chǎng)的結(jié)局。

好在，魅族手機(jī)業(yè)務(wù)停在了內(nèi)存價(jià)格瘋狂上漲的前夜，沒(méi)太被飛漲的內(nèi)存價(jià)格所折磨，也把Flyme Auto留給了汽車行業(yè)。

不知再過(guò)十年，當(dāng)老魅友坐上吉利、領(lǐng)克的主駕位，點(diǎn)擊車機(jī)屏幕左下方的小圓圈時(shí)，會(huì)不會(huì)想起當(dāng)年輕觸mBack時(shí)的心潮澎湃？