遼寧
近日，騰勢N8L閃充版正式上市，全系標配第二代刀片電池與閃充技術(shù)、易三方、天神之眼5.0、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，還首搭了超級智能體「迪迪蝦」。從配置上來看，騰勢這次確實拿出了不小的誠意。另外，新車共計帶來2款配置車型，指導(dǎo)價分別為31.98萬和34.98萬元，相比此前35萬元起的預(yù)售價著實低了一截。
從名字可以看出，新車手里最硬的牌就是比亞迪的閃充技術(shù)。騰勢N8L閃充版搭載了75.26kWh第二代刀片電池，430km的CLTC純電續(xù)航相比老款車型提高了200km，其綜合續(xù)航水平來到了1550km。
和比亞迪旗下眾多“閃充”車型一樣，騰勢N8L閃充版依舊主打“5分鐘充好，9分鐘充飽”，零下30度只多3分鐘的補能效率。使用比亞迪專屬閃充樁，10%-70%電量僅需5分鐘，單次快充可補充約150km純電續(xù)航；10%-97%充電時間為9分鐘；即便零下30℃極寒環(huán)境，充電時長僅增加3分鐘。
目前，比亞迪已在全國建成超6700座閃充站，并且與中石化合作把閃充樁開進加油站。同時，只要有4位車主或訂單客戶提出申請，只要條件具備就可以在最近的公共充電站加一座閃充樁。比亞迪用充電與建樁雙提速的方式，系統(tǒng)性地解決新能源用戶的里程焦慮。
安全方面同樣堆料兇猛。A柱2000MPa高強鋼、CTB電池車身一體化、9安全氣囊。易三方系統(tǒng)加持下，車輛在150km/h濕滑路面不跑偏、120km/h爆胎不失控。電池經(jīng)過500次閃充循環(huán)后還能硬抗“邊充邊針刺”試驗。
同樣得益于易三方技術(shù)，車輛的后輪獨立轉(zhuǎn)向功能，讓這臺大六座SUV的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.58米，比MINI還靈活。這意味著家庭用戶不需要在大空間和好開之間做選擇。三電機獨立驅(qū)動、前六活塞定鉗、35.4米百公里剎停，這些運動型轎車的指標被塞進一臺六座SUV里，本質(zhì)上是在打破品類邊界。
騰勢N8L閃充版搭載了天神之眼5.0，新增強化學(xué)習(xí)端到端大模型。官方承諾“除了酒駕以外，迪迪都兜”，并為所有用戶帶來為期1年的城市領(lǐng)航兜底權(quán)益和智能泊車安全終身兜底權(quán)益。
31.98萬元起的價格，放在當前的大六座SUV市場，不是最低的，但絕對是最有“技術(shù)密度”的。騰勢N8L閃充版沒有走“性價比屠夫”的路線，而是選擇用技術(shù)重新定義這個品類的標準。閃充解決能源焦慮，安全守住家庭底線，操控打破大車笨重的刻板印象，智能和體驗則完成了從交通工具到移動生活空間的躍遷。
中國家庭豪華SUV市場，正在從“品牌信仰”時代進入“技術(shù)定義”時代。騰勢N8L閃充版的出現(xiàn)，加速了這個進程。它未必能讓所有人都買單，但它確實讓這張牌桌上的其他玩家，不得不重新檢查自己的底牌。
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