汽車(chē)新政激活后市場(chǎng)動(dòng)能，小眾愛(ài)好邁向大眾消費(fèi)新賽道

6月23日，商務(wù)部等九部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于培育壯大汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)若干措施的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知），提出多項(xiàng)激發(fā)汽車(chē)后市場(chǎng)活力的政策措施。此次政策將汽車(chē)改裝、房車(chē)露營(yíng)、新能源賽事及經(jīng)典車(chē)等小眾領(lǐng)域納入規(guī)范支持體系，以精準(zhǔn)舉措打通消費(fèi)堵點(diǎn)，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)從“代步剛需”向“多元生活方式”轉(zhuǎn)型。

政策重構(gòu)汽車(chē)價(jià)值錨點(diǎn)，車(chē)企要從賣(mài)車(chē)轉(zhuǎn)向“全生命周期陪伴”。

小眾需求迎來(lái)政策松綁

長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域面臨需求旺盛卻規(guī)則模糊的尷尬處境。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的持續(xù)上升，車(chē)主群體對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知早已不再局限于“交通工具”層面，個(gè)性化改裝、自駕露營(yíng)、汽車(chē)文化體驗(yàn)等消費(fèi)需求持續(xù)攀升，卻始終受限于制度壁壘而難以釋放。

在汽車(chē)改裝領(lǐng)域，過(guò)去“一刀切”的監(jiān)管模式讓不少愛(ài)好者望而卻步，巨大的市場(chǎng)需求被迫轉(zhuǎn)入地下，這種行為既存在安全隱患，也壓抑了消費(fèi)活力。通知明確提出，要建立健全汽車(chē)改裝管理制度，制定促進(jìn)汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展的政策文件，明確對(duì)汽車(chē)改裝實(shí)施分級(jí)分類(lèi)管理，確定汽車(chē)改裝項(xiàng)目清單，完善車(chē)輛檢驗(yàn)、變更登記等管理要求。

此外，通知強(qiáng)調(diào)要完善汽車(chē)改裝標(biāo)準(zhǔn)體系，研究建立全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)汽車(chē)改裝分技術(shù)委員會(huì)，梳理擬制修訂的標(biāo)準(zhǔn)清單，加快制定一批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，研究制定汽車(chē)改裝零部件和改裝技術(shù)規(guī)范。在質(zhì)量監(jiān)管層面，要研究完善汽車(chē)零部件CCC認(rèn)證制度，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量、安全和環(huán)保監(jiān)管。在人才與技術(shù)層面，將加大汽車(chē)改裝專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才培訓(xùn)管理力度，鼓勵(lì)汽車(chē)賽事從業(yè)機(jī)構(gòu)和民用汽車(chē)改裝企業(yè)進(jìn)行技術(shù)互動(dòng)。

房車(chē)露營(yíng)行業(yè)同樣迎來(lái)關(guān)鍵突破。此前國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)受困于“上路難、停靠難、補(bǔ)給難”，營(yíng)地用地審批流程煩瑣，城市公共空間幾乎沒(méi)有配套房車(chē)車(chē)位，不少房車(chē)愛(ài)好者出行時(shí)常常陷入“找不到停靠點(diǎn)、加不上水電”的窘境。通知針對(duì)性提出簡(jiǎn)化房車(chē)營(yíng)地用地審批流程，結(jié)合區(qū)域文旅資源，鼓勵(lì)在風(fēng)景道沿線、城市近郊等區(qū)域，建設(shè)一批高標(biāo)準(zhǔn)、多功能的房車(chē)營(yíng)地，完善維修補(bǔ)給、水電保障、醫(yī)療救援、餐飲住宿等配套服務(wù)。從用地、配套、通行全鏈條打通堵點(diǎn)，讓房車(chē)旅行不再是小眾玩家的專(zhuān)屬活動(dòng)。

汽車(chē)消費(fèi)邊界全面拓展

在政策引導(dǎo)構(gòu)建的新生態(tài)下，汽車(chē)正逐漸超越單純的交通工具屬性，成為串聯(lián)改裝、露營(yíng)、賽事、文化體驗(yàn)等多元消費(fèi)場(chǎng)景的生活樞紐。

新能源汽車(chē)賽事的布局尤為亮眼。通知提出，要發(fā)揮新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，培育一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)賽事民族品牌，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。支持相關(guān)汽車(chē)流通消費(fèi)改革試點(diǎn)城市因地制宜引進(jìn)國(guó)際知名汽車(chē)賽事，完善便利化的賽車(chē)進(jìn)出口流程和模式，加強(qiáng)引進(jìn)賽事的本土化運(yùn)營(yíng)和創(chuàng)新；打造若干國(guó)家級(jí)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)消費(fèi)場(chǎng)所，強(qiáng)化場(chǎng)地設(shè)施、技術(shù)服務(wù)、賽事運(yùn)營(yíng)等綜合支撐能力。

過(guò)去，汽車(chē)賽事被視作“燒錢(qián)的小眾競(jìng)技”，如今通過(guò)政策引導(dǎo)，正在向大眾消費(fèi)場(chǎng)景轉(zhuǎn)化。據(jù)了解，2026年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽共吸引23萬(wàn)人次現(xiàn)場(chǎng)觀摩，其中境外觀眾占比達(dá)到16%。新能源汽車(chē)賽事的普及推廣，將有力撬動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)，讓原本小眾的賽道體驗(yàn)逐步走進(jìn)大眾視野。

通知提出，要培育汽車(chē)運(yùn)動(dòng)消費(fèi)新場(chǎng)景，依托各地資源稟賦因地制宜發(fā)展拉力賽、越野賽、集結(jié)賽、卡丁車(chē)賽、場(chǎng)地賽等，打造面向大眾的體驗(yàn)式賽事活動(dòng)。深化商旅文體健融合發(fā)展，整合汽車(chē)賽事與地方特色資源，打造一批“跟著賽事去旅行”精品線路，豐富消費(fèi)場(chǎng)景。

傳統(tǒng)經(jīng)典車(chē)領(lǐng)域也將建立起認(rèn)定、交易、展示及上路的全鏈條管理體系。依據(jù)《傳統(tǒng)經(jīng)典車(chē)通用要求》（GB/T 45194-2024）制定傳統(tǒng)經(jīng)典車(chē)認(rèn)定細(xì)則與操作規(guī)范，通知明確了經(jīng)典車(chē)的認(rèn)定細(xì)則、流通規(guī)則和使用場(chǎng)景，支持試點(diǎn)城市探索經(jīng)典車(chē)貿(mào)易、展覽、合規(guī)上路等業(yè)務(wù)，制定完善配套政策措施和監(jiān)管機(jī)制。在地方試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐步完善國(guó)家層面?zhèn)鹘y(tǒng)經(jīng)典車(chē)全鏈條管理制度。

產(chǎn)業(yè)向全生命周期服務(wù)轉(zhuǎn)型

商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平表示，截至目前，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)3.7億輛，汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)17年位居全球第一，是名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)。在此基礎(chǔ)上，圍繞汽車(chē)全生命周期使用場(chǎng)景延伸形成的汽車(chē)后市場(chǎng)，正成為極具增長(zhǎng)潛力的消費(fèi)藍(lán)海。

此次通知的發(fā)布，是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“前端銷(xiāo)售”向“全生命周期服務(wù)”轉(zhuǎn)型的重要一步，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)進(jìn)入了規(guī)范化發(fā)展的“黃金期”。

蘇商銀行特約研究員武澤偉在接受中國(guó)商報(bào)記者采訪時(shí)表示：“政策通過(guò)分級(jí)分類(lèi)管理、項(xiàng)目清單開(kāi)放、配套設(shè)施完善等方式，推動(dòng)改裝、露營(yíng)、賽事等業(yè)態(tài)走向規(guī)范化發(fā)展。這些舉措從制度層面破除了汽車(chē)多元消費(fèi)場(chǎng)景的發(fā)展障礙，推動(dòng)汽車(chē)屬性從單一通勤工具向生活方式載體延伸，逐步重塑?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)價(jià)值的認(rèn)知框架。消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求將跳出代步功能的局限，延伸至休閑體驗(yàn)、文化認(rèn)同與社交聯(lián)結(jié)等多重維度，汽車(chē)相關(guān)生活方式將深度融入日常消費(fèi)。從長(zhǎng)期來(lái)看，這將打通汽車(chē)制造、后市場(chǎng)與文旅服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈路，構(gòu)建覆蓋全生命周期的多元消費(fèi)生態(tài)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拓展全新增長(zhǎng)空間。”

品牌IP營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家、廣州思益得首席策略官陳彥頤告訴記者，政策將改裝、露營(yíng)、賽事與經(jīng)典車(chē)從小眾“灰色愛(ài)好”正式升格為合法消費(fèi)場(chǎng)景，本質(zhì)上是重構(gòu)汽車(chē)品牌的底層價(jià)值邏輯。改裝清單的明確，打破了汽車(chē)作為標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)品的單一屬性，使其變?yōu)橛脩舯磉_(dá)自我的“個(gè)性化畫(huà)布”；主機(jī)廠順勢(shì)推出原廠改裝套件，實(shí)則是將售后利潤(rùn)前置，用“出廠即個(gè)性”鎖定年輕圈層——這不僅是配件銷(xiāo)售，更是身份標(biāo)簽的發(fā)放。房車(chē)露營(yíng)入列政策清單，則標(biāo)志著汽車(chē)開(kāi)始搶占家庭休閑時(shí)間這一戰(zhàn)略高地，推動(dòng)周末經(jīng)濟(jì)從商圈向曠野遷移。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，將從造車(chē)延伸至“車(chē)+營(yíng)地+路線”的全場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)上。而培育新能源民族賽事品牌，更是在用競(jìng)技邏輯為三電技術(shù)做信任背書(shū)。至此，政策已將汽車(chē)消費(fèi)周期從“買(mǎi)—用—賣(mài)”拉伸為“買(mǎi)—改—玩—秀—藏”，倒逼車(chē)企從一次性交易向全生命周期陪伴方向轉(zhuǎn)型。（記者 雷珂馨 文/圖）

來(lái)源：中國(guó)商報(bào)