山東
YFQ-44A協(xié)同作戰(zhàn)飛機。（圖片來源：美國空軍）
軍事地帶網(wǎng)6月21日消息，美國空軍通過授予多項涉及平臺制造和自主軟件開發(fā)的新合同，深入推進其新型協(xié)同作戰(zhàn)飛機（CCA）的研發(fā)工作。該計劃旨在加速先進作戰(zhàn)能力的融入，并加強在高度復(fù)雜作戰(zhàn)場景下有人駕駛飛機與半自主系統(tǒng)之間的集成。
新合同加速CCA生產(chǎn)
美國空軍部宣布，已將工程與制造開發(fā)及生產(chǎn)合同授予通用原子公司和安杜里爾公司，用于CCA計劃增量1階段的FQ-42和FQ-44飛機。該決定是在競爭性選型流程后作出的，且比原計劃提前四個月公布，原因是認為兩款平臺均滿足既定作戰(zhàn)要求。
YFQ-44A協(xié)同作戰(zhàn)飛機。（圖片來源：美國空軍）
協(xié)同作戰(zhàn)飛機旨在與有人駕駛戰(zhàn)斗機協(xié)同行動，擴大其航程、態(tài)勢感知能力以及在強對抗環(huán)境下的生存能力。據(jù)空軍參謀長肯·威爾斯巴赫上將表示：“協(xié)同作戰(zhàn)飛機改變了我們在高度對抗環(huán)境中投送力量和形成規(guī)模的方式。”他還指出，加速交付這一能力將有助于保持威懾所需的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢，并在必要時擊敗任何對手。
任務(wù)自主性作為計劃核心支柱
安杜里爾公司已于今年3月宣布，已在其位于俄亥俄州的Arsenal-1工廠開始為美國空軍生產(chǎn)YFQ-44A“狂怒”戰(zhàn)斗無人機。
此外，安杜里爾公司、RTX柯林斯宇航公司和盾牌AI公司獲得了專項合同，在為期六個月的第一階段競爭性研發(fā)工作中開發(fā)任務(wù)自主軟件。隨后，空軍將評估各家供應(yīng)商的表現(xiàn)，并推進至第二階段，最終將在2027年夏季選定增量1階段自主系統(tǒng)的主供應(yīng)商。
美國空軍部長特洛伊·梅因克 。（圖片來源：美國空軍）
開放架構(gòu)與未來機隊擴展
該戰(zhàn)略的支柱之一是美國政府擁有的“政府自主參考架構(gòu)”（A-GRA），這是一種開放系統(tǒng)架構(gòu)。該模式可將軟件與硬件解耦，便于整合不同供應(yīng)商開發(fā)的解決方案，并在不同空中平臺之間進行移植。
“開放系統(tǒng)架構(gòu)的運用在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中至關(guān)重要，”威爾斯巴赫表示。“它使我們能夠利用最先進的自主解決方案，確保將最佳技術(shù)融入我們的武器系統(tǒng)。”
空軍部長特洛伊·梅因克則表示，該計劃仍保持在本十年結(jié)束前采購超過150架具備作戰(zhàn)能力的CCA的目標，而長期計劃則設(shè)想部署約1000架協(xié)同作戰(zhàn)飛機，以擴大部隊作戰(zhàn)能力，并通過供應(yīng)商之間的持續(xù)競爭降低成本。
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