江西
大家發現了嗎，美國墜機事故突然超越印度了，竟然連續三天天天墜機，死亡20人。并且，這次B-52H墜機的后果非常嚴重，不僅死了三名波音公司資深雷達專家，而且直接影響美國戰略轟炸機升級進度。這暴露出美國什么問題呢？其中有哪些值得關注的細節呢？
老舊的美國B-52H墜機
6月13日，戰斗機大黃蜂墜毀，飛行員跳傘成功；
6月14日，跳傘飛機墜毀，12人死亡；
6月15日，B-52轟炸機墜毀，8人死亡。
美國大黃蜂墜毀
而人家印度，只有6月13日上午，印度空軍一架安-32（AN-32）運輸機在阿薩姆邦喬爾哈特空軍基地嘗試降落時墜毀，死亡5人。
印度安-32墜毀
也就是說，這波墜機事故，印度贏了美國。
好了，不管怎么樣，我們先愿死者安息吧！
然后重點來說說美國這次墜落的B-52H的細節吧：它的尾號是60-0061，是美國唯一一架改裝了AN/APQ-188有源相控陣雷達和升級了發動機的B-52H測試機。大家發現了問題的細節嗎？
改裝好的AN/APQ-188雷達
什么細節呢？其中有兩個，一個是為什么要升級發動機？另一個是改裝AN/APQ-188干什么？
一、這么老舊的飛機，美國為什么還要升級呢？
答：B-52轟炸機1955年服役，目前美國還有75架，1962年停產，因為新一代轟炸機B-21一推再推，要到2027年才開始部署服役，2035年才能形成戰斗力。美國不得不讓70歲的“老兵”B-52繼續頂著。所以波音公司只能給這種又老又舊的戰機轟炸機升級發動機和雷達用于續命。
B-52戰略轟炸機
二、為什么改裝AN/APQ-188雷達呢？
面對今天這個技術月新日異的大時代，美國70歲的老年轟炸機已經風光不再了，對歐美日可能還行，但是，面對中國和中系裝備，簡直就是巨大的空中靶機。
所以美國給它升級雷神公司專門設計的轟炸機專用的AN/APQ-188有源相控陣雷達，據說是氮化鎵TR組件，陣面直徑接近1米量級，比APG-79的戰斗機整流罩口徑更大以適配B-52的雷達罩，升級后的B-52統一叫B-52J，理論上對非隱身目標的探測距離可達300公里。
目前還沒有升級成功，第一架升級測試機B-52H首飛就墜落了。而且還死了三名參與測試的雷達技術大拿。
所以，美國B-52H這次墜機，不僅僅只是表面的飛機和人員的損失，而是整體的轟炸機升級的全面推遲，嚴重影響美國轟炸機的戰略規劃。
這暴露出美國什么問題呢？
暴露出美國軍工技術不僅進步緩慢，而且連升級和改裝能力都幾乎喪失，帝國暮年躍然紙上，連修修補補的能力都快沒有了。
反觀我們中國，不僅后來居上，而且軍工科技的發展速度幾乎是三年上一代，二年升一級。可以肯定的是，美國再也追不上我們中國了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
