5月乘用車召回盤(pán)點(diǎn)；兩部門(mén)約談“非理性競(jìng)爭(zhēng)”車企

1.上半年我國(guó)汽車出口量預(yù)計(jì)接近500萬(wàn)輛

中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量732.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率首次突破70%，達(dá)到71%。其中，5月單月銷量168.9萬(wàn)輛，市占率達(dá)到75%，較去年同期上升6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月維持該市占水平。

此外，出口正日益成為新能源汽車的重要增量市場(chǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-5月，我國(guó)汽車出口405.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。其中，新能源汽車出口183.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。這意味著，新能源汽車占整體汽車出口總量的比重已達(dá)45%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示：“可以預(yù)見(jiàn)，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車出口量將接近500萬(wàn)輛，超出此前預(yù)期。”

2.5月乘用車召回盤(pán)點(diǎn)

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù)，5月共發(fā)布乘用車召回公告6則，涉及召回乘用車總量7.78萬(wàn)輛，覆蓋5大車系、5個(gè)品牌。其中，日系品牌日產(chǎn)召回6.83萬(wàn)輛，占當(dāng)月召回總量的87.78%；美系品牌福特召回7133輛，占比9.17%；英系品牌阿斯頓?馬丁召回2033輛，占比2.61%；韓系品牌現(xiàn)代召回278輛，占比0.36%；德系品牌奔馳召回58輛，占比0.07%。

燃油系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、安全氣囊及安全帶是5月乘用車召回的主要原因。其中，日產(chǎn)因油門(mén)踏板回位不順暢問(wèn)題發(fā)布的召回活動(dòng)成為當(dāng)月最大規(guī)模的單次召回。

3.兩部門(mén)約談“非理性競(jìng)爭(zhēng)”車企

日前，工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合對(duì)涉嫌非理性競(jìng)爭(zhēng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展約談提醒，要求企業(yè)嚴(yán)格遵守《價(jià)格法》《關(guān)于制止低價(jià)傾銷行為的規(guī)定》，依據(jù)《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南》加強(qiáng)價(jià)格合規(guī)、嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，共同維護(hù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、良性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。

從今年1月三部門(mén)座談會(huì)整治價(jià)格亂象，到3月強(qiáng)化成本監(jiān)測(cè)，再到本次集中約談，不難看出監(jiān)管層已經(jīng)明確意識(shí)到，無(wú)休止的內(nèi)卷只會(huì)摧毀產(chǎn)業(yè)根基。當(dāng)前行業(yè)普遍存在“價(jià)格倒掛”現(xiàn)象，經(jīng)銷商單車銷售普遍虧損，主機(jī)廠依靠低價(jià)走量搶占市場(chǎng)份額，上下游全產(chǎn)業(yè)鏈普遍陷入虧損。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有催生良性創(chuàng)新，反而導(dǎo)致部分企業(yè)為壓縮成本犧牲品質(zhì)，既損害消費(fèi)者權(quán)益，也透支行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Α?/p>

4.新樂(lè)道L60電池租用價(jià)13.58萬(wàn)起

新樂(lè)道L60上市，推出Pro、Max+和Ultra+共3款配置，整車購(gòu)買價(jià)19.28萬(wàn)元起，采用BaaS電池租用方式的起售價(jià)為13.58萬(wàn)元。外觀延續(xù)經(jīng)典溜背造型，采用全新的一體化極簡(jiǎn)前臉設(shè)計(jì)，并新增星際灰車色、20英寸輪圈、外后視鏡智駕小藍(lán)燈。

車內(nèi)全系標(biāo)配女王（參數(shù)丨圖片）副駕，新增17.3英寸3K后排娛樂(lè)屏、前后分段式遮陽(yáng)簾、6L智能冷暖箱、第二排折疊小桌板，形成后排雙屏、車載雙冰箱布局。智能化的改變主要集中在Max+和Ultra+版上，搭載與蔚來(lái)ES9同款的自研神璣NX9031芯片，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)全域領(lǐng)航輔助、高速ETC自動(dòng)通行、自主進(jìn)出換電站補(bǔ)能等功能。動(dòng)力繼續(xù)提供單電機(jī)、雙電機(jī)版本可選，長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC續(xù)航里程可達(dá)740km。

5.smart史上尺寸最長(zhǎng)車型上市

smart史上尺寸最長(zhǎng)車型——smart精靈#6也迎來(lái)上市，3款配置的官方指導(dǎo)價(jià)為17.79-21.79萬(wàn)元。這款中型豪華掀背轎車由奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，車長(zhǎng)4.9米，軸距2.92米，前后大燈可自定義呼吸燈語(yǔ)，支持20多種官方燈效。車尾造型較為圓潤(rùn)，配備掀背尾門(mén)和電動(dòng)升降擾流板。

車內(nèi)采用中控觸摸屏+副駕娛樂(lè)屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。輔助駕駛方面，全系標(biāo)配端到端城市無(wú)圖NSP智能領(lǐng)航輔助、APA自動(dòng)泊車輔助和RPA遙控泊車輔助等功能。動(dòng)力搭載1.5T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航分別為110km和234km。

6.前高管逼宮失敗，本田CEO拒絕引咎辭職

據(jù)路透社報(bào)道，本田現(xiàn)任社長(zhǎng)三部敏宏遭到多位公司退休元老的彈劾，包括已經(jīng)90歲高齡的本田前社長(zhǎng)川本信彥。元老們指責(zé)其長(zhǎng)期漠視中國(guó)市場(chǎng)、強(qiáng)推的全面電動(dòng)化戰(zhàn)略脫離市場(chǎng)實(shí)際，直接造成本田迎來(lái)70年來(lái)首次虧損，要求他辭職。

盡管面臨巨大壓力，三部敏宏明確拒絕辭職，并獲得了董事會(huì)提名委員會(huì)的支持。作為妥協(xié)與問(wèn)責(zé)，三部敏宏將在三個(gè)月內(nèi)?降薪30%，并表示將推進(jìn)混合動(dòng)力系統(tǒng)成本削減計(jì)劃以扭轉(zhuǎn)局面。

7.吉利銀河星艦7EV遠(yuǎn)航家開(kāi)售

吉利銀河星艦7EV遠(yuǎn)航家推出5款配置，限時(shí)價(jià)9.98-11.98萬(wàn)元。作為新增動(dòng)力版本，該車延續(xù)插混版的外觀設(shè)計(jì)，車內(nèi)采用14.6英寸懸浮式中控屏和10.2英寸全液晶儀表組合，搭配13.8英寸W-HUD抬頭顯示；搭載的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)與龍鷹一號(hào)芯片，支持Flyme Link、Carlink、HiCar等多生態(tài)手車互聯(lián)。

配置方面，提供16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響、前排雙層隔音玻璃、電動(dòng)后備箱、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、256色氛圍燈、可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、后排隱私玻璃等。動(dòng)力基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造，CLTC純電續(xù)航分別為525km和605km。

8.廣汽傳祺M8、E8煥新上市

全新傳祺向往E8 PHEV、向往M8 PHEV L同步上市。前者共推出4款配置，限時(shí)價(jià)16.84萬(wàn)元起；后者提供3款車型，售價(jià)區(qū)間為26.98-30.98萬(wàn)元。作為換代車型，全新向往E8 PHEV前臉換裝隱藏式主動(dòng)進(jìn)氣格柵，并配備全新貫穿式燈帶，品牌LOGO也調(diào)整至機(jī)蓋上方，整車商務(wù)風(fēng)格有所弱化。同時(shí)，外后視鏡、前臉和尾燈處共增加6個(gè)輔助駕駛小藍(lán)燈。車內(nèi)換裝電子懷擋機(jī)構(gòu)，并搭載ADiGO 6.0系統(tǒng)。輔助駕駛方面，Pro版和Max版搭載常規(guī)的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)；Max激光雷達(dá)版和Ultra版搭載Momenta輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、全場(chǎng)景智能泊車等功能。

向往M8 PHEV L作為新增版本，采用向往M8乾崑版同款“一品麒麟”前臉，內(nèi)飾整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，搭載ADiGO 6.0超感交互智能座艙和ADiGO SENSE端云一體大模型。輔助駕駛方面，全系搭載Momenta R6飛輪大模型。兩款車型均搭載廣汽星源1.5T插混系統(tǒng)。