據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示,2026年5月份,中國(guó)新能源客車(chē)(3.5米以上)出口1658輛,同比增長(zhǎng)9.51%,環(huán)比亦大幅增長(zhǎng)16.03%。同、環(huán)比均達(dá)10%左右的增幅,反映了新能源客車(chē)出口持續(xù)穩(wěn)健向上,這條賽道的選擇毋庸置疑。
5月:宇通環(huán)比增速最高奪冠,比亞迪海格分列二三,金旅安凱同比大增
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具體而言,5月份,宇通客車(chē)由4月份的第六躍居第一,出口新能源客車(chē)509輛,也是行業(yè)單月唯一出口新能源客車(chē)超過(guò)500輛的企業(yè),同比增長(zhǎng)94.27%,環(huán)比亦大增380.19%,均遠(yuǎn)高于行業(yè)平均值,且是前十中環(huán)比增速最高的企業(yè),市場(chǎng)份額高達(dá)30.70%。值得一提的是,宇通客車(chē)本月表現(xiàn)相當(dāng)炸裂,單月新能源客車(chē)出口量(509輛)快趕上今年前4個(gè)月的累計(jì)量(546輛),爆發(fā)力驚人。
比亞迪以343輛的新能源客車(chē)出口量位居第二,市場(chǎng)份額為20.69%。
蘇州金龍(海格客車(chē))位居第三,出口新能源客車(chē)209輛,同比大增148.81%,環(huán)比亦增長(zhǎng)2.45%,市場(chǎng)份額為12.61%。
前十企業(yè)中,同比增長(zhǎng)的有5家,其中,奇瑞萬(wàn)達(dá)以1166.67%的同比增幅拔得頭籌。同比增幅翻倍的企業(yè)還有金旅客車(chē)(264.71%)、安凱客車(chē)(185.71%)和蘇州金龍(海格客車(chē))的148.81%。至少有4家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng),其中,宇通客車(chē)以380.19%的環(huán)比增幅奪得冠軍,中通客車(chē)的環(huán)比增幅也高達(dá)372.22%,這兩家企業(yè)也是前十企業(yè)中環(huán)比增幅翻倍的企業(yè)。
實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”的企業(yè)僅有2家,分別是宇通客車(chē)和蘇州金龍(海格客車(chē)),彰顯出了較強(qiáng)的海外新能源客車(chē)市場(chǎng)開(kāi)拓能力。
前5月:比亞迪穩(wěn)居第一,宇通海格躍居二三,安凱同比增幅最高
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1-5月份,中國(guó)新能源客車(chē)(3.5米以上)出口7589輛,同比增長(zhǎng)28.02%。
其中,比亞迪以1919輛的新能源客車(chē)出口量穩(wěn)居行業(yè)首位,且是行業(yè)唯一累計(jì)出口新能源客車(chē)突破1900輛的企業(yè),同比增長(zhǎng)10.80%,市場(chǎng)份額25.29%,龍頭風(fēng)范十足。
得益于5月份優(yōu)異的表現(xiàn),宇通客車(chē)由前4月的第五躍居第二,出口新能源客車(chē)1055輛,同比增長(zhǎng)56.07%,市場(chǎng)份額為13.90%,發(fā)展勢(shì)頭喜人。
蘇州金龍(海格客車(chē))由前4月的第四躍居第三,出口新能源客車(chē)829輛,同比增長(zhǎng)60.04%,市場(chǎng)份額為10.92%。
前十企業(yè)中,至少有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),其中,安凱客車(chē)以896.05%的同比增幅拔得頭籌。
從行業(yè)格局來(lái)看,前5月的排名與前4月相比,除了比亞迪穩(wěn)居第一,奇瑞萬(wàn)達(dá)、金龍客車(chē)與開(kāi)沃汽車(chē)(南京金龍)名次未變外,其他排名均有變化,但值得一提的是,前十企業(yè)延續(xù)一季度以來(lái)的入圍情況,仍然沒(méi)有變化。比亞迪可謂“一騎絕塵”,優(yōu)勢(shì)明顯;5月份,宇通客車(chē)爆發(fā),累計(jì)出口量也進(jìn)入1000輛級(jí),打亂了前五的原有排序。
不過(guò),整體來(lái)看,中國(guó)新能源客車(chē)出口的整體體量仍然不大,月均200輛,就能進(jìn)入行業(yè)前二,第九和第十位企業(yè)的月均出口量都不足50輛。5月份單月甚至不足30輛,就可以進(jìn)入行業(yè)前十。中國(guó)新能源客車(chē)出口仍然任重道遠(yuǎn)!
(本網(wǎng)原創(chuàng) 作者:小客)
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