陜西
交通基建工程是西安實施“北跨”戰略的關鍵，一條條直通南北的道路，一個個飛架渭河的大橋，都將促進區域聯通，為市民往來，物資流動，產業轉移等跨區域出行交流提供便利，縮短時間。
近年來，西安落地實施了一批“北跨”交通基建項目，在不少項目如約建成的同時，還有一些項目或建成后卻遲遲未投用，或一直未落地實施而備受大眾關注。
近日，隨著官方的一則回復，讓等待許久的西安地鐵10號線公軌合建大橋項目迎來喜訊。
XI'
AN
驗收后遲遲未通車
此次回復明確12月底具備通車條件
6月2日，網友在人民網地方領導留言板詢問“關于歐亞大道北延線（跨渭河至高陵）通車時間”。
問題主要聚焦于地鐵10號線及西閻快速路公軌合建段的建成后，但由于渭河北岸高陵側長慶大街延伸段等接駁道路存在產權移交或路網銜接滯后問題，導致歐亞大道北延線雖然“橋通了”，卻無法真正接入高陵城區的路網。目前從保稅區方向過來的車輛仍需繞行耿鎮大橋或涇渭路，不僅增加了數公里路程，也加劇了周邊路網的擁堵。
該網友詢問的是西安地鐵10號線公軌合建大橋項目建成后的“遺留問題”。
涇渭河公軌合建橋是地鐵10號線一期的控制性工程，與西閻快速路共用廊道同步建設，是我國西北地區首座公軌兩用橋。是集高架快速路、軌道快線、地面城市道路、城市慢行系統為一體的綜合交通走廊。
工程南起浐灞國際港水流路站，北至高陵區楊官寨站（繩劉村站），是一站（涇渭半島站）兩區間全橋梁工程，其中公路橋梁全長7.5km，鐵路全長4.2km（公軌合建3.5km）。
2024年9月26日，西安地鐵10號線一期正式通車運營，但遲遲未能全面通車。
今年3月西安市軌道交通集團有限公司回復表示：經核實，西安地鐵10號線公軌合建大橋項目已通過驗收，但下層輔道，因高陵區城管局認為長慶大街延伸段為玫瑰苑開發商所修道路，不屬于市政道路，因此渭河橋北段落地后無市政道路銜接，不具備通行條件。
這一遺留問題的關鍵是，西安香江環球投資發展有限公司開發的名為涇渭分明生態半島項目。
彼時由于項目規劃宏大，因此在開發一期玫瑰苑小區的同時，也在同步開發道路、綠化等工程。長慶大街延伸段，實際是當時建設的涇渭分明生態半島項目的內部道路。
后續因為項目幾近爛尾，以及開發商已進入破產重整流程，導致道路權屬劃分復雜，導致遲遲無法落地。
而面對新建重要交通與歷史遺留問題之間的碰撞，在今年也頻頻引發討論。
時隔三月，此次官方在回復這一問題時，終于給出了明確回復：
經核實，地鐵10號線與西閻快速路公軌合建橋連接高陵區與港務區。目前該高架橋尚未通車，主要原因為高陵區范圍內前期征地拆遷問題導致工期滯后。
現階段，征地問題已基本解決，正在積極推進施工。目前橋梁下部結構已完工，根據建設進展及工期安排，該段高架橋預計于2026年12月底具備通車條件。
來自官方的回復，明確了桎梏項目通車的主要問題已經基本解決，并且相關施工正在進行中，并且給出了預計通車時間。
這也意味著，西安這一北跨渭河、涇河的重要基建工程將在今年年底迎來全面通車的重要時刻。
屆時，這一項目的通車不僅方便渭河兩岸居民的交通往來，更為推動“北跨”加速，聯動渭河南北兩翼，進一步集聚經濟和人口提供了重要的交通支撐。
IXIAN.CN
當然，除了地鐵10號線與西閻快速路公軌合建橋的項目終于看見通車曙光以外，還有北辰大道北延伸、明光路跨渭河大橋等重要“北跨”交通項目因為種種原因未能按期推進。
希望相關部門能破除萬難，盡早推動這些項目的落地，我們也將持續關注。
編輯：解革
審核：Lyna
監制：號稱嬉皮
部分圖片來自網絡
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
