“失速時代”找回節奏，東風柳汽“不服老”

“失速時代”找回節奏

東風柳汽“不服老”

傳統車企不僅能活下去，還能活得更好。

撰文┃李明宇

編輯┃許 麗

設計┃良文文

出品┃汽車現場 AutoScene

6月7日，東風柳汽“第十屆67品牌客戶日”如期而至，用一組沉甸甸的數據、一系列石破天驚的產品決策和一場備受矚目的技術簽約，重新站上牌桌。

對于乘用車，東風風行證明了即使在大盤下滑時，只要廠商關系理順、場景做透，依然能實現指數級增長；對于商用車，東風柳汽展示了從制造商向能源解決方案提供商轉型的清晰路徑，氫電并舉、按需定制；而海外市場的持續爆發，則為東風柳汽構建了抗風險的金字塔結構。

其實在智電時代，并不需要所有玩家都執著于“蔚小理”式的流量打法，只要回歸商業本質，讓經銷商賺錢、讓用戶省錢、讓場景定義功能，傳統車企依然擁有強大的生命力和爆發力。

1

三翼齊飛，靠什么激活？

今年1-5月，東風柳汽銷量同比增長56%

2026年的中國車市，依舊卷得令人窒息，大多數車企在存量博弈中艱難求存。東風柳汽則用一份堪稱“逆周期范本”的成績單，向市場證明了商乘并舉不是空話、海外突圍也并非權宜之計，而是一條被驗證的高質量發展路徑。

今年1-5月，東風柳汽累計銷量達60987輛，同比增長56%。其中，商用車25627輛，同比增長55%；乘用車35360輛，同比增長67%；海外出口23867輛，同比增長15%。

拆解這份成績單，含金量不容小覷，東風柳汽不是靠運氣，而是戰略定力取勝，在“失速時代”找回自己的發展節奏。

在乘用車板塊，東風風行在行業整體下滑19.3%的嚴峻背景下，憑借廠商協同、產品與渠道雙向發力，實現上險量同比增長34.7%，整體銷量同比增長185%，大幅跑贏行業大盤。

具體到核心產品上：菱智系列穩居商用MPV細分市場第一，全年落地741場場景活動、沉淀超2.1萬圈層客戶；星海V9在中大型家用MPV市場市占率逆勢增長14.4%，B端要客斬獲千臺訂單；星海T5在激烈的市場競爭中實現上險量環比增長101%，市占率環比增長269%。

在行業集體壓庫的背景下，東風風行選擇與經銷商共擔風險，通過場景化的營銷激活終端市場，不再是單純地賣車，而是在經營用戶生態。這種思維的轉變，構成東風柳汽跑贏大盤的核心內驅力。

在商用車板塊，2025年東風柳汽銷量達到13.3萬輛，同比增長12%；其中，商用車銷量同比增長40.3%，新能源商用車銷量同比增長181%。

過去，商用車市場的競爭邏輯還停留在“多拉快跑”，而東風柳汽基于T1平臺發布的兩款戰略車型，直接將戰局拉入到“能源全場景定制化”時代。

第1款是乘龍H7 PRO氫耀版，具備低氫耗、長續航、長壽命、高效率、高可靠五大核心產品優勢；首推“大氫堆+小電量”產品，搭載400kW大功率高效氫堆，百公里綜合氫耗低至7kg；配備75MPa高壓儲氫系統（可擴展液氫），最大儲氫量125kg，續航超1700km。

值得一提的是，乘龍H7 PRO氫耀版還將推出定制化“小氫堆+大電量”產品，搭載T1平臺氫電模塊，綜合續航覆蓋500-1000km，可氫可電，根據不同區域氫電成本靈活調配，實現最佳TCO收益。

第2款是乘龍翼威5超能版電動重卡，具備超輕、超省、超快、高安全、高可靠、高智能六大核心產品優勢。整車自重僅8.8t，綜合電耗低至1度/公里，補能時間不超過20分鐘，并配備智能行駛輔助、AI云跟車等智慧功能。

乘龍H7 PRO氫耀版“可氫可電、按需調配”的靈活性能，有效解決了新能源重卡“水土不服”的痛點；乘龍翼威5超能版電動重卡在同行還在卷電池度數時，已經卷能效比和補能效率了，這已是更高級的競爭維度。

此外，東風柳汽還將新能源探索延伸至房車場景，翼威2房車正式亮相，行車續航可達1400km，精準擊中房車用戶“長途續航焦慮”的死穴。這不僅是產品線的豐富，更是東風柳汽對“移動生活空間”概念的又一成果落地，有望開辟全新的藍海增量市場。

在海外市場，東風柳汽同樣跑出加速度，出口業務連續三年創歷史新高，讓“在海外再造一個東風柳汽”的戰略愿景變為現實。尤其在匯率波動與地緣政治愈發復雜的背景下，這一出口成績尤顯珍貴，為東風柳汽提供了寶貴的戰略縱深和利潤緩沖帶。

2

四大底氣，沖刺高增長

商用車年銷10萬輛、乘用車年銷50萬輛目標

活動期間，東風柳汽正式發布“725·雙領先”戰略規劃：商用車聚力7萬輛，實現南方區域市場領先；乘用車沖刺25萬輛，聚焦MPV賽道；海外市場明確到2030年，銷量達到15.5萬輛。

另外，東風柳汽還將同時挑戰“1050”戰略目標，即商用車年銷10萬輛、乘用車年銷50萬輛。這意味著未來五年，東風柳汽將保持年均兩位數以上的復合增長率，在車市整體進入低增長的存量時代，無疑是一個極具挑戰性的目標，好在東風柳汽已經具備了跑通周期的成熟商業邏輯。

其一，產品力正在實現真正的價值突破。2027款星海V9以豪華增配的產品力，打破了MPV的定價邏輯；星海V6以華為乾崑智駕賦能，實現了技術普惠。兩者構成了20萬元級新能源市場“雙旗艦”矩陣，價格更具競爭力，技術更顯差異化。

其二，技術深度正在構筑新的壁壘。T1平臺在商用車領域的首秀，以及與華為乾崑智駕在乘用車領域合作的首款車型星海V6，讓東風柳汽在乘商兩大板塊都建立了足夠深厚的技術壁壘。

東風柳汽首次對外展示的T1商用車新能源平臺，是面向全場景的“4.0氫電一體化模塊化平臺”，以氫能錨定科技方向、以純電夯實價值根基、以多元布局覆蓋全場景，涵蓋燃料電池、儲氫、動力電池、中央域控、集成熱管理、電驅動六大核心模塊，具有自重輕、補能快、能耗低、高安全的優勢。

其三，渠道信心正在轉化為執行力。6月7日下午，東風風行召開星海V6上市動員會，全體經銷商簽署星海V6上市認購書。東風柳汽黨委書記劉小平對此強調，星海V6具備“三個唯一”的差異化優勢，產品力是基礎，執行力是保障，必須將優勢快速轉化為市場勝勢。

他對經銷商提出三點要求：一是錨定信心，以執行力轉化產品力，將差異化優勢快速落地為用戶可感知的價值；二是搶抓窗口，以專業與真誠轉化每一條線索，在新車上市黃金期實現“顆粒歸倉”；三是深耕口碑，以全流程無縫服務構筑長期熱銷護城河，讓用戶口碑成為星海V6最堅實的市場根基。

其四，用戶運營正在走向共生。“望子乘龍”公益計劃升級至“望子乘龍·青衿筑業計劃”；攜手廣西玉柴機器、寧德時代、欣旺達動力、柳州寶鋼等企業打造聯合招聘平臺；聚焦女性卡車司機與卡嫂，正式推出乘龍H5V木蘭版車型；發布“她·港灣”女性卡友關愛計劃……從助學到助業、從男性用戶到女性群體，東風柳汽正在構建一個覆蓋用戶全生命周期的服務生態。

3

乘商兩域智能化，全都要

星海V6首搭華為乾崑智駕

在“軟件定義汽車”時代，如何既保持傳統車企制造底蘊，又實現智能化技術躍遷？東風柳汽的答案不是全棧自研、也不是全盤外包，而是選擇與最強的技術伙伴深度綁定，走“央企制造+華為智駕”的融合之路。

活動現場，東風柳汽總經理助理、戰略與商品規劃部部長王文勇與華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部副總裁廖勇落筆簽約，雙方將在智能汽車解決方案領域展開深度合作。

這場簽約可不是臨時起意，早在2019年，東風柳汽就與華為在IPD+IPMS體系導入、商品開發、商用車智駕技術搭載、智慧工廠建設等多領域開展協同合作。七年深耕，讓雙方具備了從底層體系到上層技術、從研發流程到生產工藝的全方位合作默契。

活動前夕，東風柳汽總經理林長波還曾率隊赴華為上海金閩園、練秋湖研發中心與華為乾崑進行交流學習。作為國內智能網聯領域的技術標桿，華為與東風柳汽在整車制造、用戶洞察、智能技術、生態資源等方面優勢互補，有助于東風柳汽加快新能源戰略轉型。

而合作的“第一個孩子”正是星海V6，該車定位“智慧親民大六座”，首搭華為乾崑智駕，同時創新采用“三形合一”設計，融合MPV的寬適、SUV的挺拔與轎車的流暢，兼顧多人乘坐舒適性與大容量載貨實用性。

作為東風風行邁向“東風旗下·智慧親民家庭用車品牌”的關鍵車型，星海V6被視為雙方智能化合作的重要階段成果。按照規劃，星海V6將于今年下半年正式上市。

需要指出的是，雙方合作不止局限于乘用車，而是覆蓋乘用車與商用車兩大板塊全品類智能化升級。乘用車方面，以星海V6為起點，推動星海V系列產品布局；商用車方面，則圍繞輔助駕駛、高速領航等智能化技術方向聯合攻關。

4

雙線收割與環比奇跡

東風風行2027款星海V9上市

在乘用車板塊，東風柳汽沒有盲目追逐高端化，而是通過場景化定義（如菱智）、差異化競爭（如星海V9）以及極致性價比（如星海T5），在巨頭林立的市場競爭中撕開了三道口子。尤其在新能源轉型深水區，東風柳汽對星海序列的打磨，極具行業參考價值。

星海V9：B端與C端的雙線收割。在中大型家用MPV市場，別克GL8和騰勢D9已筑起競爭高墻，但星海V9依然能實現14.4%的市占率增長，這說明其“商務接待+家庭出行”的跨界定位切中了用戶真實痛點。

星海T5：紅海市場中的環比奇跡。在SUV和轎車市場，“價格戰”已然白熱化。星海T5之所以能實現上險量環比增長101%，核心在于其精準的產品策略——用A級車價格提供B級車智能與空間體驗，再疊加269%的市占率環比增長，證明其已突破“性價比”陷阱，邁入“品價比”通道。

在此次活動中，最引人注目的莫過于東風風行2027款星海V9上市，共推出200km舒適型、200km尊享型和200km尊貴型3款車型，官方指導價17.99萬～22.99萬元，超級置換價拉低至16.99萬～21.99萬元。

2027款星海V9圍繞豪華、寬敞、智能、安全、無憂五大維度全面升級。智能座艙升級高通驍龍8295P芯片與雙15.6英寸大屏，車身超70%高強鋼加持，馬赫混動發動機實現饋電油耗低至 5.27L，全車20余項軟硬件煥新升級，賦能家用MPV舒適豪華智能出行新體驗。

2027款星海V9以不到17萬元的置換價格切入MPV市場，結合同級第一的200km CLTC純電續航和1300km CLTC綜合續航表現，無疑是以“成本定價法”在20萬元級新能源MPV市場重新劃定MPV價值坐標。

耐力制勝長跑局

Auto Scene

東風柳汽，坐落在西南一隅的“低調玩家”，用最務實的方式證明了自己：在比拼耐力的長跑競賽中，誰能把產品做透、把技術做實、把用戶放在心上，誰就有資格繼續留在牌桌上。

T1平臺的氫電并行、與華為乾崑智駕的深度綁定、2027款星海V9和星海V6“雙子星”組合的發布、海外市場的加速擴張……這一切都清晰昭示，東風柳汽正在駛入下一個增長快車道。正如林長波所言，東風柳汽要從“制造型”向“服務型+生態型”轉型，為客戶提供覆蓋全場景的一站式解決方案。

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