江西
字節前公關總監楊繼斌離職后去了理想汽車，也就短短半年時間，就傳出消息說要離職。6月8日，據內部可靠消息，已確認楊繼斌將離職。
消息稱，楊繼斌6月8日下午在朋友圈轉發了“理想首先是一家AI公司”的理想官號視頻，并未對離職進行回應。
2025年12月8日，字節跳動原公關總監楊繼斌在朋友圈宣布，正式加盟理想汽車。如果楊繼斌真的近期離職，那距離他加盟理想的時間僅過了半年。
楊繼斌，傳統媒體出身，在南方日報、新京報、南方周末都待過，標準的“老媒體人”。
2014年楊繼斌轉型進入互聯網，從2018年開始，他擔任今日頭條高級公關總監，全面負責字節跳動的整體公關戰略。
那幾年正是字節和騰訊打得最兇的時候，“頭騰大戰”聽說過吧？背后操盤手之一，就是楊繼斌。
2025年12月，楊繼斌高調宣布加盟理想汽車，崗位為公關戰略首席專家，向理想汽車公關總監余巍匯報。雖然不是公關一號位，但主要負責戰略和危機公關這些核心業務，分量不輕。
結果半年不到，就要走人了。是不是跟最近理想的輿論風波有關？不好確定。咱們先捋一下這半年理想都經歷了什么。
i8上市發布會，放了一段和乘龍重卡對撞的視頻。結果東風柳汽不樂意了，發聲明說你們侵權了。最后三方聯合發了個聲明，算是把事兒平了。
前幾天，新L9和蔚來ES9的波浪路對比視頻又出圈了。蔚來副總裁馬麟直接開懟，說測試條件不透明。視頻隨后下架。
幾件事連在一起看，理想汽車的營銷動作確實有些變形。為啥會這樣？答案只有兩個字：焦慮。
近期，理想汽車剛出的一季度財報，說實話，并不好看。
今年一季度，理想汽車交付了95142輛車，同比只微增2.5%。關鍵是收入反而下降了1.4%。
更扎心的是利潤。去年一季度還賺了6.47個億，今年一季度直接虧了23個億。經營現金流也出現了近三年來首次顯著為負。
最要命的是毛利率只有6.1%。對比一下：蔚來一季度整車毛利率18.8%，小鵬20.6%，就連一向被認為“薄利”的零跑都有9.1%。理想，墊底。
要知道去年一季度理想的毛利率是19.8%，四季度也有16.8%。這哪是下滑，這簡直是“自由落體”。賣車這個老本行，理想確實遇到瓶頸了。
更讓人擔心的，不只是公關負責人的離開。
有消息說，除了楊繼斌，理想的芯片部門負責人秦東、智駕一號位郎咸朋、基座模型負責人陳偉，都已經先后離職了。這幾位可都是技術核心。
一個公司如果公關負責人、智駕負責人、芯片負責人、大模型負責人扎堆離開，這事兒真的只是巧合嗎？
再說幾句
楊繼斌從字節跳去理想的時候，很多人是看好的。理想正處于從“造車新勢力”向“AI公司”轉型的關鍵期，正是需要大牛（參數丨圖片）的時候。
楊繼斌這半年，到底是“鍍金未遂”還是“及時止損”，只有他自己知道。問題是，理想現在的問題，光靠公關能解決嗎？
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