廣東
深航要來5架A350了，這5架飛機是從國航來的。
第一架A350-900已基本確定，是國航調撥的B-32F0號機。這架飛機于2023年9月交付給了國航。于2026年5月中旬退出國航運營。經維修、噴漆、過戶及技術培訓等籌備，預計2026年6月底正式加入深航機隊，如果快的話，7月份就可以投入運營。
其實這5架A350飛機都比較新，都是2023年交付的新機，評估價大概是每架10億元。國航本身要為深航增資160億元，現在用飛機替代了部分現金，這也是國航的策略之一。
這樣做的好處是既完成了增資義務，又避免了現金流大量流出，同時讓閑置的寬體機、運力過剩的主航線的飛機在深航的國際航線上重新產生收益。
當然，現在不確定的是深航如何來安排這5架A350飛機。之前說川航退了一些A350飛機。如果用A350飛機飛洲際航線的話，可能更好。深航目前運營的倫敦、巴塞羅那等西歐航線，以及墨爾本等大洋洲航線。如果用A350飛機執飛，可以大幅降低單座成本，座艙舒適度也要比A330飛機好。這是個不錯的選擇。
如果用A350飛機飛國內航線的話，也只有深圳往返北京大興、上海虹橋等一線精選航線，才可能實現物有所值，不然的話又是虧錢的買賣。
深圳有了A350飛機，套用著國航的那一套，只需要倒倒手便可以實現了。什么培訓呀，維修呀，還有航材，國航都有。這方面倒是節約了不少時間和成本。如果能通過A350飛機在國際上搶一些國際航權，那么這次注資還是很值當的。深航目前的現狀大家也都知道，那負的一百個億，什么時候才能扭虧為盈？
這5架A350飛機從另外一個方面來說，也是增厚了深航的凈資產，降低了負債率。可以幫助深航恢復融資能力，避免陷入破產清算的風險。
希望深航其能利用這5架A350飛機飛出一條盈利的大道，早日突出重圍，扭虧為盈。
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