北京
關(guān)注機(jī)車(chē)網(wǎng)，每晚9點(diǎn)17分
JC君和你一起聊摩托
川崎在2027款KX/KLX_off-road系列中，正式推出了公司歷史上首款搭載燃油噴射式2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的越野車(chē)KX327X，定位XC越野。
KX327X新發(fā)動(dòng)機(jī)排量為327cc，車(chē)身搭載ERGO-FIT可調(diào)座椅系統(tǒng)，騎行三角可以根據(jù)身材自由調(diào)節(jié)；同時(shí)配了RIDEOLOGY手機(jī)App，可以查看騎行數(shù)據(jù)、設(shè)置偏好。
2沖程在越野圈一直有固定擁躉，核心原因是輕量化。同排量的2沖程比4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)輕20%以上，功率重量比更高，彎道靈活性更好，2沖程的扭矩特性，也是4沖程給不了。但傳統(tǒng)2沖程的化油器對(duì)海拔和溫度敏感，需要經(jīng)常調(diào)校；油耗隨油門(mén)變化波動(dòng)大；排放過(guò)高 。
全新的燃油噴射系統(tǒng)可以根據(jù)進(jìn)氣溫度、空氣密度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)時(shí)調(diào)整燃油量，化油器時(shí)代"高反"的毛病直接消除，而且排放也能直接符合歐五+標(biāo)準(zhǔn)。從市場(chǎng)角度看，KX327X一定程度上代表了2沖程引擎在全球越來(lái)越嚴(yán)的排放法規(guī)下的進(jìn)化路徑。
目前KX327X在日本率先發(fā)布，北美同步跟進(jìn)，價(jià)格還未公布。但以川崎的定價(jià)邏輯，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后大概率會(huì)落在4-5萬(wàn)元區(qū)間。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
