安徽
每一次載人發(fā)射都是一次全新的挑戰(zhàn)，目前中國空間站上神舟二十一號飛行乘組任務(wù)已經(jīng)接近尾聲，預(yù)計在5月底或者六月初返回地球，此前他們在軌送別了天舟九號貨運飛船以及迎接了天舟十號貨運飛船的到來。同時最關(guān)鍵的載人發(fā)射任務(wù)也已經(jīng)進入倒計時，神舟二十三號載人飛船以及運載火箭組合體已經(jīng)完成垂直轉(zhuǎn)運工作！
正式的發(fā)射任務(wù)即將開啟，中國空間站載人發(fā)射采取了"一船在軌、一船待命、一船應(yīng)急"的三級冗余保障體系，可以確保航天員的絕對安全。
神舟二十三號載人飛船以及運載火箭正在準備中，其實對應(yīng)的航天員乘組也早已經(jīng)待命，當然航天員乘組的確定大約是在發(fā)射前的一年左右時間內(nèi)就已經(jīng)確定，目前已經(jīng)入住問天閣，就等待發(fā)射節(jié)點的到來。繁重的訓練任務(wù)已經(jīng)告一段落，這幾天時間最重要的是對心理上的調(diào)整。
太空飛行無論是首次還是無數(shù)次，每一次都會帶給航天員無限的壓力，其實這就是任何生物的本能，懼怕未知和危險的環(huán)境，如果說在大自然中這才是生存延續(xù)的智慧法寶！
此次神舟二十三號的載人發(fā)射任務(wù)深受期待，首先是航天員乘組的構(gòu)成。因為按照以往的慣例，老帶新模式已經(jīng)有更多的航天員成長起來，在中國第二批次航天員中除了女航天員王亞平和劉洋之外，其余五位都至少擔任過一次的指令長。
但劉洋和王亞平在早些時候已經(jīng)公開露過面，這也意味著她們并不在神舟二十三號乘組之列，這就意味著神舟二十三號飛行任務(wù)中或許將首次迎來中國第三批次航天員擔任指令長的情況。
從時間上來看中國第三批次航天員部分成員已經(jīng)可以再次飛天，例如神舟十六號飛行任務(wù)中指令長是景海鵬，而02號和03號航天員分別是朱楊柱（飛行工程師）和桂海潮（載荷專家），這兩位就是第三批次航天員，上一次飛天是2023年5-10月，距今已經(jīng)兩年半了！
因此說在神舟二十三號載人飛行任務(wù)中，“老帶新”中的老已經(jīng)沒有更多選擇了，因為首批次航天員已經(jīng)暫別飛天，第二批次都擔任過指令長，那么為了快速的成長，第三批次航天員是時候該站出來擔任指令長執(zhí)行任務(wù)了！可以說朱楊柱、唐勝杰和江新林都有機會在神舟二十三號任務(wù)中擔任指令長。
如果考慮到航天駕駛員、飛行工程師和載荷專家之間的一些差異性，那么盲猜一波，江新林最可能擔任神舟二十三號載人飛行任務(wù)指令長！
當然這只是看點之一，因為在神舟二十三號飛行任務(wù)中我們還可能看到中國第四位女航天員露面執(zhí)行飛行任務(wù)，她就是來自香港的載荷專家。根據(jù)中國載人航天此前公布的信息：來自港澳的載荷專家最早在2026年開始執(zhí)行載人飛行任務(wù)。
這樣來看那只能是神舟二十三號和神舟二十四號飛行任務(wù)，在結(jié)合神舟二十三號任務(wù)標識中出現(xiàn)的紫荊花以及飛天形象，很可能暗示著來神舟二十三號任務(wù)中有女載荷專家出現(xiàn)。
除此之外，來自香港的載荷也跟隨天舟十號首次上行空間站，這就再加了一層籌碼，非常值得期待！
其實神舟二十三號任務(wù)之所以值得期待，還有就是他們要面對全新的任務(wù)，其中一名航天員乘組還需要參與到神舟二十四號飛行任務(wù)中，也就是說要在空間站中待上一年的時間，那么這名航天員的訓練任務(wù)意味著會非常繁重。
目前并沒有辦法確認這名航天員，但至少要經(jīng)驗豐富，執(zhí)行過太空飛行任務(wù)的。其實再結(jié)合一下其它因素，神舟二十三號飛行任務(wù)航天員乘組大概率就是兩名執(zhí)行過空間站飛行任務(wù)的第三批次航天員，帶著一名第四批次航天員，共同執(zhí)行飛天任務(wù)。
文/科學黑洞，圖片來源網(wǎng)絡(luò)侵刪。
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