3分鐘換胎、三輪能跑！方程豹豹8、豹5閃充版正式上市

換個(gè)輪胎要多久？

一般情況下，你得先找到備胎，松螺絲，抬起車，再上新胎，前后折騰個(gè)二十分鐘不算慢。但要是在荒野，四周沒信號(hào)，地面是碎石和泥濘，這二十分鐘就是另一回事了——天黑了，氣溫降了，幫手沒有。

5月13日，方程豹帶著豹8閃充版和豹5（參數(shù)丨圖片）云輦閃充版出來了。這兩款車?yán)锊刂粋€(gè)以前從沒人做到過的功能：不用千斤頂，不用躺地上，車身自己把輪子舉起來，3分鐘換好，直接走。

聽上去像玩具，但這是真實(shí)量產(chǎn)的功能，背后是比亞迪全球首發(fā)的云輦-P Ultra——一套全場(chǎng)景智能液壓車身控制系統(tǒng)，豹8和豹5是這套系統(tǒng)的首搭首發(fā)車型。

云輦-P Ultra：不是錦上添花，是解決真問題

越野圈里有個(gè)說法：硬派越野真正的門檻，不是馬力，而是“出得去、回得來”。馬力大的車多了，但真正能讓你放心開進(jìn)無人區(qū)的，少之又少。

云輦-P Ultra針對(duì)的，正是這個(gè)“回得來”的問題。

它能做三件以前沒有車能同時(shí)做到的事：第一，把任意一個(gè)輪子單獨(dú)抬高300mm，這叫“提輪”，提起來之后換胎、脫困兩用，單次工作時(shí)長超過24小時(shí)；第二，車身高度可以大范圍調(diào)節(jié)，最大行程200mm，無論是趟水還是鉆矮路，都能主動(dòng)適應(yīng)；第三，爬45度坡時(shí)還能舉起整臺(tái)車——舉升載荷最大9噸，就算陷進(jìn)去壓住了，也能把自己頂出來。

方程豹給這三件事起了名字：過得去、扛得住、坐得穩(wěn)。聽著像口號(hào)，實(shí)際上每條都有對(duì)應(yīng)的具體數(shù)字背書。行業(yè)最大循跡指數(shù)673，主動(dòng)預(yù)瞄提前識(shí)路防暈車——這些不是宣傳語，是工程師在產(chǎn)品規(guī)格表里寫下的參數(shù)。

值得一說的是“三足鼎行”：爆胎之后，三個(gè)輪子照樣能開。這件事的意義不是噱頭，而是在偏遠(yuǎn)地區(qū)備胎沒了、救援來不了的時(shí)候，它給你一個(gè)真實(shí)的保底選項(xiàng)。

豹8閃充版：貴有貴的道理

豹8閃充版定價(jià)41.98萬，限時(shí)下定40.98萬。這個(gè)價(jià)格放在越野市場(chǎng)，算不上便宜，但對(duì)比它的配置單，說貴又不太說得通。

先說安全。豹8是全球唯一一款連續(xù)通過C-NCAP、C-ICAP以及澳洲ANCAP三重五星認(rèn)證的越野車型。這三個(gè)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)彼此獨(dú)立，測(cè)試維度各有側(cè)重，全部拿下意味著這臺(tái)車在主動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù)兩條線上都經(jīng)過了系統(tǒng)性驗(yàn)證，不是某一項(xiàng)偶然過關(guān)。13個(gè)氣囊標(biāo)配，大梁車架結(jié)合CTC 2.0底盤結(jié)構(gòu)，電機(jī)預(yù)緊安全帶——這些東西加在一起，構(gòu)成了一套相當(dāng)厚實(shí)的安全冗余體系。

再說智能。豹8是全球首款搭載華為乾崑智駕的硬派越野車，閃充版進(jìn)一步升級(jí)到前后雙激光雷達(dá)，華為乾崑ADS V4.1.5版本，感知盲區(qū)覆蓋全車前后，精度和響應(yīng)速度都有實(shí)質(zhì)提升。比亞迪、華為、大疆三家聯(lián)合，在越野車?yán)锴度霟o人機(jī)系統(tǒng)（靈鳶），只需加價(jià)16968元——這個(gè)選裝包放在40萬級(jí)的越野旗艦里，算是相當(dāng)獨(dú)特的存在。

座艙方面，白栓木真木飾板、二排手動(dòng)遮陽簾；二代智能香氛、主駕伸縮腿托和副駕大腿腿托都是全系標(biāo)配；并且還搭載雙開門高壓冰箱、多屏聯(lián)動(dòng)的彩電、帝瓦雷音響18揚(yáng)聲器。新增的懸浮頂雙拼色系共7種外觀顏色，3種內(nèi)飾配色。這不是一臺(tái)只會(huì)爬山的工具車，它想做的是：越野的場(chǎng)子里，豹8是最好看的那個(gè)。

外觀上，豹8早已拿下德國紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，這是被稱為“設(shè)計(jì)界的奧斯卡”的獎(jiǎng)項(xiàng)，顏值這件事有國際權(quán)威機(jī)構(gòu)背書。

豹5云輦閃充版：30萬，夠不夠

豹5云輦閃充版售價(jià)30.58萬，限時(shí)下定29.98萬。

豹5這兩年在越野圈的口碑一直不錯(cuò)，被不少人稱為“電驅(qū)越野的開創(chuàng)者”。這次云輦閃充版是在原有基礎(chǔ)上做了幾個(gè)方向的加法。

同樣配備云輦-P Ultra，同樣拿到澳洲ANCAP五星安全認(rèn)證。智駕方面，標(biāo)配天神之眼B方案，行車、泊車、主動(dòng)安全全面增強(qiáng)，識(shí)別復(fù)雜地形和路況的能力也有實(shí)質(zhì)提升。

豹5這次有個(gè)新細(xì)節(jié)：增加了4處AUX接口，專門針對(duì)戶外創(chuàng)作玩家。如果你帶相機(jī)、無人機(jī)、外接設(shè)備進(jìn)山，裝備切換這件事不再需要滿車找插口。另外方程豹定制的智聯(lián)車載臺(tái)也在豹5云輦閃充版上首發(fā)——車機(jī)語音直接操控，一鍵呼叫、一鍵導(dǎo)航、快速定位救援，這對(duì)獨(dú)自走偏遠(yuǎn)線路的人來說是個(gè)很實(shí)在的功能，不是擺設(shè)。

設(shè)計(jì)上，豹5和豹8同出一脈，都是紅點(diǎn)獎(jiǎng)的家族設(shè)計(jì)語言，硬派線條、鎖扣元素、水晶按鍵這套路數(shù)延續(xù)下來。這次閃充版還專門推出了“赤沙紅”專屬色，名字起得很有畫面感——那種沙漠深處的紅土色調(diào)。

同時(shí)加推的210KM天神Max版定價(jià)25.98萬（限時(shí)25.38萬），標(biāo)配天神之眼C智能輔助駕駛，這給想要用上方程豹但預(yù)算相對(duì)有限的用戶多開了一個(gè)入口。

閃充這件事，在越野車上究竟重不重要

很多人對(duì)純電越野車最大的顧慮，是續(xù)航和補(bǔ)能。

這個(gè)顧慮不是多余的。荒野里沒充電樁，山路會(huì)大量消耗電量，如果補(bǔ)能速度跟不上，再好的越野能力也是擺設(shè)。豹8和豹5的“閃充版”名字，核心落腳點(diǎn)正在這里：第二代刀片電池加上閃充技術(shù)，把充電速度拉到一個(gè)足以支撐越野出行邏輯的水平。

刀片電池本身是比亞迪積累多年的安全底牌，耐針刺、耐高溫、不起火。第二代版本在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了能量密度和快充兼容性。閃充落到購車禮遇上，官方配套了“一年內(nèi)免費(fèi)閃充”的權(quán)益——這是一種很直接的消費(fèi)補(bǔ)貼邏輯，用實(shí)際使用成本的降低來減少用戶的補(bǔ)能焦慮。

現(xiàn)在買，有哪些值得注意的權(quán)益

豹8閃充版的購車權(quán)益相對(duì)豐厚：5000元定金抵15000元尾款，華為ADS高階功能包補(bǔ)貼，個(gè)性雙拼色外觀限時(shí)免費(fèi)，至高23714元金融貼息，至高10000元置換補(bǔ)貼，一年免費(fèi)閃充。有選裝輪轂或拖車裝置需求的，還贈(zèng)送價(jià)值8000元的選裝基金。

豹5云輦閃充版：4000元定金抵10000元尾款，赤沙紅專屬色限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，至高17270元金融貼息，至高8000元置換補(bǔ)貼，一年免費(fèi)閃充。

這些權(quán)益疊加下來，實(shí)際入手價(jià)格會(huì)比官方指導(dǎo)價(jià)低不少。對(duì)于已經(jīng)在考慮這兩款車的人來說，上市初期下定是最劃算的窗口期，權(quán)益方案會(huì)隨時(shí)間收窄。

越野車市場(chǎng)這幾年變化很快。傳統(tǒng)燃油硬派越野靠發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和機(jī)械差速鎖打江山的時(shí)代，正在被電驅(qū)平臺(tái)重新定義。方程豹做的事，用一句話概括就是：用比亞迪的電驅(qū)底子，把越野這件事的上限往上推。

豹8豹5閃充版這次搭載的云輦-P Ultra，是一個(gè)真正意義上的首創(chuàng)技術(shù)落地——騰空換胎、提輪脫困、三輪行駛，這些功能此前不是沒人想過，是真的沒人做出來。做出來了，量產(chǎn)了，賣給普通用戶了，這才是門檻。

至于兩款車夠不夠好、值不值這個(gè)價(jià)，最終的答案不在發(fā)布會(huì)上，在下一次你把車開進(jìn)沒有信號(hào)的地方、跑完一整條爛路之后再爬出來的那一刻，就知道豹8和豹5閃充版到底有多強(qiáng)了！