29.99萬！全新雷克薩斯ES來了，新老同堂你怎么選？

大家好，我是大李。在2026年的北京車展上，雷克薩斯把全新一代ES給甩了出來。說實(shí)話，29.99萬元起步的價(jià)格，而且首發(fā)就這么一款2.0L混動(dòng)版車型，這個(gè)定價(jià)很“雷克薩斯”，但這個(gè)產(chǎn)品思路，確實(shí)跟我印象中那個(gè)四平八穩(wěn)的凌志不太一樣了。

最讓我覺得有意思的是，全新ES上市了，老款的ES200竟然還要接著賣。這種“新老同堂”的戲碼咱們?cè)诤腺Y車上見多了，但在雷克薩斯上看到，確實(shí)有點(diǎn)活久見的感覺。看來面對(duì)現(xiàn)在內(nèi)卷到極致的國內(nèi)市場(chǎng)，雷克薩斯也坐不住了，既想要新設(shè)計(jì)的流量，又舍不得老款那些圖便宜、圖穩(wěn)當(dāng)?shù)睦峡蛻簦@策略確實(shí)可以。

咱們聊聊這臺(tái)新車的外觀，這絕對(duì)是這次換代爭(zhēng)議最大的地方。新車用了“Clean Tech x Elegance”的設(shè)計(jì)語言，說白了就是往電車的路子上靠。那個(gè)標(biāo)志性的紡錘形大格柵被弱化得差不多了，換成了半封閉的樣子，配上那個(gè)像閃電一樣的燈組，視覺沖擊力確實(shí)強(qiáng)，但也確實(shí)讓很多老粉絲直呼看不懂。尤其是霧燈那一塊兒的雙色涂裝，擺明了是想討好現(xiàn)在的年輕人，但我總覺得這步子邁得稍微有點(diǎn)大，甚至有點(diǎn)不像大家認(rèn)知里的那臺(tái)ES了。

車身尺寸倒是實(shí)打?qū)嵉亻L(zhǎng)了一截，5140mm的車長(zhǎng)配上2950mm的軸距，側(cè)面線條加上溜背造型，運(yùn)動(dòng)感確實(shí)拉上去了。不過我也在想，買ES的人，真的在乎它看起來運(yùn)不運(yùn)動(dòng)嗎？

進(jìn)到車內(nèi)，那種“東方豪華”的味道倒是還在，竹紋飾板配上新搞的竹韻香氛系統(tǒng)，坐進(jìn)去確實(shí)挺雅致（參數(shù)丨圖片），這點(diǎn)我得給好評(píng)。但智能化這一塊，雷克薩斯這次是徹底“妥協(xié)”了，或者說是終于趕上時(shí)代了。14英寸的大中控屏，連副駕駛都能選裝大屏幕了，而且最激進(jìn)的是，它把大量的物理按鍵都取消了，全換成了觸控。作為一個(gè)更傾向于盲操的老司機(jī)，我其實(shí)對(duì)這種設(shè)計(jì)有點(diǎn)保留意見，雖然看起來簡(jiǎn)潔了，科技感拉滿了，但真的好用嗎？這可能得打個(gè)問號(hào)。

動(dòng)力方面，這次首發(fā)的混動(dòng)版用的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率145千瓦。這個(gè)參數(shù)家用肯定夠了，省油和平順也一直是雷克薩斯的看家本領(lǐng)，指望它給你什么推背感那是不現(xiàn)實(shí)的。至于后續(xù)的純電版，配上21英寸的大輪轂和變色天幕，估計(jì)才是雷克薩斯真正想在新能源市場(chǎng)發(fā)力的大招。

最后，我想說，這一代雷克薩斯ES給我的感覺，就像是一個(gè)平時(shí)穿西裝打領(lǐng)帶的老紳士，突然換上了衛(wèi)衣和運(yùn)動(dòng)鞋，雖然看著年輕了不少，但總讓人覺得有那么點(diǎn)不自在。

雷克薩斯這次的壓力顯然很大。一方面，國內(nèi)造車新勢(shì)力把豪華的門檻提得太高了，各種彩電冰箱大沙發(fā)，還有智能駕駛，逼得這些傳統(tǒng)豪華品牌不得不低頭；另一方面，它又不敢徹底放棄那批最忠實(shí)、最看重可靠性和品牌調(diào)性的保守用戶。所以，它搞出了這種“激進(jìn)的設(shè)計(jì)”配上“保守的動(dòng)力”，再加個(gè)“新老同堂銷售”的組合。

我個(gè)人覺得，29.99萬的價(jià)格在現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境下，想靠這一款車重回巔峰很難。它現(xiàn)在的樣子有點(diǎn)像是在“補(bǔ)課”，把之前欠下的智能化、年輕化補(bǔ)回來。但問題是，現(xiàn)在的消費(fèi)者還有多少耐心等它慢慢補(bǔ)課？如果是我，我可能會(huì)更懷念那個(gè)雖然有點(diǎn)老氣，但處處透著那種細(xì)膩質(zhì)感的老凌志。大家覺得呢？關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。