上海
8月13日，起亞全新賽圖斯開啟預售，8.09萬元起。這個價格本身已經足夠引人注目，但真正讓市場為之一振的，是這輛起售價僅8萬出頭的合資SUV，全系標配了27英寸超薄寬幕屏和高通驍龍8295P旗艦級芯片——一套通常出現在20萬級以上車型的智能硬件組合。
賽圖斯在全球市場的表現本身就是一塊金字招牌。2025年，這款車全球銷量約30萬輛，2026年上半年突破17.7萬輛。7月單月銷量達36,429輛，在起亞品牌內部僅次于獅鉑拓界（參數丨圖片）；在韓國本土，賽圖斯更是以7,427輛的成績登頂當月最暢銷車型。從北美到歐洲，從中東到東南亞，賽圖斯已經用實打實的銷量證明了自己作為全球戰略車型的硬實力。
但起亞并未將全球車型簡單搬入中國。相反，全新賽圖斯經歷了長達三年的本土化打磨，由中國研發團隊深度參與，并聯合中國用戶共創開發。這種做法折射出的是一種務實態度：全球品質是底子，中國用戶的真實需求才是方向。
智能座艙是這次升級最亮眼的部分。全系標配27英寸超薄寬幕屏，亮度高達1000尼特，即使在強光下依然清晰；航空級鎂合金材質兼顧輕量化和剛性。而高通驍龍8295P芯片的搭載，則為整個系統提供了代際領先的算力基礎——CPU、GPU和AI算力相較主流8155芯片分別提升2.3倍、2.5倍和4倍，配合24GB運行內存和256GB存儲空間，確保了未來數年內的流暢體驗。
更重要的是，這套系統完全面向中國用戶的習慣打造。UI設計貼合本土審美，支持白天、黃昏、黑夜三種3D主題自動切換，以及五種天氣動態效果。語音交互支持雙音區識別、連續多指令執行，并內置百度文心一言AI大模型。導航同時接入百度地圖與高德地圖，均支持車道級導航和紅綠燈提醒。此外，新車還提供了“移動游戲廳”、車載KTV、“私人移動影院”等場景化娛樂模式，將座艙真正變成了一個可玩性極高的“第三空間”。
動力層面同樣不含糊。1.5T車型搭載起亞全球獨創的第四代CVVD技術，最大馬力200Ps，峰值扭矩253N·m，極速可達210km/h，躋身同級燃油SUV性能第一梯隊。更難得的是，1.5T車型全系標配現代起亞集團自研的8AT變速箱，傳動效率最高達91.7%，耐久性超過30萬公里，在平順性、響應速度和燃油經濟性上都體現了技術積累的優勢。1.5L車型則主打經濟實用，百公里油耗僅6.54L，適合日常代步。
空間方面，全新賽圖斯車身尺寸全面增加，軸距達到同級最長的2,690mm，后備箱容積提升至483L，后排座椅放平后可擴展至1,454L，配合靈活的儲物設計和Kia AddGear擴展系統，足以應對家庭出行的多元場景。安全配置上，L2級智能駕駛輔助系統囊括了近20項功能，包括遙控智能泊車、盲區監測、后方碰撞防止等，車身熱沖壓零件和超高強度鋼應用比例提升至59.1%，并配備同級領先的7安全氣囊及尾門警示燈。
預售價8.09萬—12.09萬元，疊加至高2.7萬元的限時禮遇，起亞實際上把一臺具備全球品質、越級智能和強勁動力的SUV，直接推入了自主品牌最集中的價格腹地。全新賽圖斯的打法很清晰：不再用品牌溢價去說服消費者，而是用實實在在的產品力重新定義“這個價位能獲得什么”。
當合資品牌紛紛在中國市場尋求轉型路徑時，起亞選擇了一條最直接的路——把全球最好的技術平臺、最誠意的定價策略、最貼合本土的智能體驗，一次性交付給用戶。全新賽圖斯也許無法一夜間改變所有認知，但它正在用滿配實力，為合資SUV打開一條新的價值通道。對于持幣待購的消費者而言，這無疑是一個值得認真對待的新選擇。
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