河南
快科技8月14日消息，在8月14日晚間的FREELANDER神行者8全球首秀暨預售發布會上，官方公布了這臺豪華科技全地形SUV的越野底牌，聯合華為乾崑開發的i-ATS智能全地形系統，配合全系標配的前中后"三把鎖"，可實現100%坡度（即45度坡）攀爬能力。
據介紹，i-ATS是全球首個以896線激光雷達加雙目800萬像素攝像頭感知地形的全地形系統，地形識別精度達毫米級、準確率95%，配合底盤信號深度融合，系統可在0.2秒內識別路況并切換模式，提供雪地、泥地、沙地、巖石、涉水等9種全地形模式，覆蓋同級最多的使用場景。
這套系統經過6輪嚴苛調校和20種地形驗證，公路行駛時還能通過預瞄提前調整減振，把傳統越野依賴"老司機經驗"的判斷變成了系統的自動化能力。
硬件層面，神行者8是同級增程SUV中唯一原廠配齊"三把鎖"的車型：前橋機械差速鎖、智能分配前后動力的數字中鎖，以及與奔馳大G同源、由麥格納出品的后橋e-LSD限滑差速器。
通過性參數全面看齊硬派越野，900mm原廠涉水深度追平路虎攬勝的原廠最大水準，800mm交叉軸通過能力，240mm超長懸架行程保證車輪貼地；閉式雙腔空氣懸架可升高70mm、降低50mm，總行程120mm遠超同級普遍的90mm，最高離地間隙270mm，70%坡度下依靠坡道Auto Hold可安穩半坡起步。
動力上，新車配備雙電機四驅，綜合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒；同級唯一的250kW兩檔后電機可在20km/h以內不停車切換高低速擋，低速擋扭矩放大1.5倍，后軸最大輪端扭矩8000N·m。
底盤部分，正負10度后輪轉向讓這臺近5.2米的大車轉彎半徑只有5.15米，前六活塞卡鉗配404mm通風盤，媒體實測百公里制動最短35.7米。
從行業競品車型來看，坦克400 Hi4-T等硬派越野有三把機械鎖但智能化偏弱，理想L8、問界M7等家用六座SUV則完全沒有差速鎖和越野空懸。神行者8用"華為智駕+路虎全地形基因"兩頭下注，精準滿足了用戶對智能、全地形越野的需求。
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