北京
蘭博基尼廠隊車手米爾科·博爾托洛蒂在奧舍斯萊本的周日DTM比賽中因技術違規被取消資格，但這一結果目前仍是臨時性的，因為Grasser車隊已就裁決提出上訴。賽后技術檢查發現，其賽車的車輪軸承不符合DTM相應 homologation（認證）規定。 因此，這輛63號蘭博基尼Temerario GT3被取消成績，博爾托洛蒂也因此失去了自2024年紅牛環站以來的首場DTM勝利——而那場比賽的勝利對他2024賽季的奪冠之路至關重要。 不過，Grasser車隊已提交上訴意向。由于DTM規則規定上訴具有暫停效力，只要車隊正式推進上訴程序，博爾托洛蒂暫仍被保留為冠軍，直至案件解決。 該結果將保持臨時狀態，直到法蘭克福的德國汽車運動聯合會（DMSB）體育法庭審理此案。目前尚不清楚聽證會何時舉行，這起爭議有可能一直懸而未決，直到10月11日霍根海姆賽季收官戰之后。 “DTM規則第5條是此次取消資格的依據，該條款規定零部件可與制造商的原始零件進行比對，這是技術檢查中關于零部件的一般性表述。”車隊領隊戈特弗里德·格拉瑟在給Motorsport.com德國版的初步聲明中表示。 格拉瑟認為，DTM另一項單獨說明明確將車輪軸承排除在賽事官員援引的認證要求之外。 “然而，我們認為這并不適用于車輪軸承。我引用的是第2條，其中規定下載中心當前可供下載的公告均屬有效。該處的04號說明明確寫道，車輪軸承屬于豁免項目。” “由于這一說明從未被撤銷或從下載中心移除，我們認為車輪軸承在DTM中是豁免的。因此我們提起了上訴。上訴法庭將必須裁決哪一方是正確的。”
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