上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，8月7日，德國汽車集團(tuán)大眾汽車計(jì)劃通過新管理層和調(diào)整產(chǎn)品陣容（包括推出一款全新皮卡）來重整其美國戰(zhàn)略。
（圖片來源：路透社）
消息人士稱，大眾旗下高端品牌奧迪的前銷售主管馬可·舒伯特將調(diào)任美國，接替即將離任的謝爾·格魯納。
重大改組
面對成本上升和中國競爭加劇，大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆已承諾對集團(tuán)進(jìn)行重組。控股家族周五加大了對利益相關(guān)方的壓力，支持管理層推動大刀闊斧的重組。
大眾品牌負(fù)責(zé)人托馬斯·謝弗認(rèn)為，皮卡和大型SUV領(lǐng)域存在增長機(jī)會——這兩類車型在美國市場需求旺盛且利潤率較高——而這家德國汽車制造商目前并未提供此類產(chǎn)品。
消息人士稱，目標(biāo)是本十年結(jié)束前將首款皮卡推向市場。該車型將在美國本土生產(chǎn)。大眾在田納西州查塔努加市設(shè)有一座工廠，今年早些時(shí)候，由于美國對電動汽車激勵政策發(fā)生變化，該工廠已停產(chǎn)電動ID.4車型。
不過，美國市場對內(nèi)燃機(jī)卡車和SUV的銷售商仍具吸引力，福特和通用汽車均已上調(diào)了2026年的利潤預(yù)期。
考克斯汽車的數(shù)據(jù)顯示，去年皮卡占美國汽車銷量的近20%。該細(xì)分市場以大型、堅(jiān)固耐用的皮卡為主，主要由福特、通用和Ram制造商斯特蘭蒂斯銷售。考克斯稱，去年這些大型皮卡的平均標(biāo)價(jià)接近7萬美元。
潛在合作對象
據(jù)公司消息人士稱，大眾是獨(dú)自開發(fā)這款新皮卡，還是與其他汽車制造商合作，尚有待觀察。預(yù)計(jì)未來數(shù)周或數(shù)月內(nèi)將做出決定。由于大眾與福特已有合作關(guān)系，福特被視為可能的候選伙伴。
福特目前在其德國科隆工廠生產(chǎn)的Explorer和Capri車型，使用了大眾的電動汽車MEB平臺。
大眾在南非生產(chǎn)的Amarok皮卡，則與福特Ranger共享平臺。
目前大眾在美國汽車市場的份額不大，僅為4%。
總結(jié)
大眾此次美國戰(zhàn)略調(diào)整是被迫但果斷的務(wù)實(shí)之舉。放棄對純電的“執(zhí)念”，轉(zhuǎn)而擁抱高利潤燃油皮卡/SUV，結(jié)合本土化生產(chǎn)與潛在伙伴合作，有望在短期內(nèi)提升市場份額和盈利。但長期來看，大眾仍需平衡好電動化轉(zhuǎn)型與燃油車紅利的關(guān)系，避免美國市場成為“燃油車?yán)麧櫼蕾嚢Y”的新溫床。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Reset）
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