廣東
一輛汽車能夠使董事長親自錄制視頻來宣布的話，在長城的歷史上是很少見的。長城魏牌V8X大五座旗艦SUV將于8月14日19點半正式發(fā)布。實際上這款車早在7月29號就開始接受預定了，但是直到今天，它的全部信息才得以逐一揭曉。
小愛認為最動人心弦的一點就是它并不是少了座位的意思，“多了個可以放松的空間”更為合適。
V8X車身尺寸為5125×2025×1821毫米，軸距為3050毫米，與同一平臺下的六座旗艦車型V9X相比，在車長上僅僅差了80毫米，在軸距上兩者是一樣的。但是魏品牌的這一次卻反其道而行之，并沒有做三排座椅的設計，堅持要做大五座。因此車內有效面積達到驚人的5.9平方米，后排乘客腿部空間已經逼近D級行政轎車的標準了，一個身高185厘米的大人也可以很愜意地蹺起二郎腿來。后備箱常規(guī)狀態(tài)下可以放下12個20英寸的旅行箱；當后排座椅放倒之后能夠擴大到2225升的空間，露營、搬家或者帶著小孩長途旅行也變得更加從容不迫。而且還有四十多個儲物空間的存在使得這款車不只是單純的為了參數(shù)上的豪華感而生，更是對于家庭出行的各種小麻煩做了充分考慮后的產物。
接著就是動力了，“長城”的確很強。
長城魏牌V8XV8X采用的是超級Hi4混動系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機加四速混動專用變速器，系統(tǒng)的最大功率為500千瓦，最大扭矩達到930牛頓米。滿電狀態(tài)下從靜止加速到一百公里每小時只需四點五秒，而饋電情況下則需要四點七秒。最核心的一點并不是速度有多快，在沒有電的時候還是原來的那個樣子，有電之后又變成另一輛車的樣子了。V8X所要做的就是解決這個問題。它的電池容量為66.6千瓦時，CLTC工況下的純電動汽車續(xù)駛里程可達四百零二千米，混合動力模式下總行駛距離可以達到一千六百五十九千米，在城市里駕駛時可以用作純電動車型來使用，并且在長途旅行時不需過分擔心電力不足的問題。加上八百伏級高壓平臺以及六千安培級別的快速充電技術后，在五分鐘之內就可以補充一百七十公里左右的距離，充電的速度也已經趕上這個時代的發(fā)展節(jié)奏了。
給小愛帶來驚喜的是底盤部分。
一輛五點一米級的大SUV裝上自主研發(fā)的雙向二十度后輪轉向系統(tǒng)之后，它的最小轉彎半徑只有五米；加上行業(yè)內首個可變軸距設計、封閉式的雙腔空氣懸掛以及電子控制阻尼減震器等等技術特點之后，“大車也可以變得靈活、舒適并且有高級的感覺”就不再是口號了。也就是說，大車也可以變得靈活、舒適并且具有高級感。這就是把體積大的東西給弄小了的意思。
智能化是V8X最大的亮點之一。
配備有“雙VLA”的原生AI艙駕智能系統(tǒng)，“小魏同學”可以負責座艙和駕駛方面的工作。采用700TOPS的Thor-U芯片作為基礎，在收到指令后可以實現(xiàn)起動、換道、變速、掉頭以及停車等功能，并且能夠進行車位到車位范圍內的NOA（Navigate on Autopilot）、園區(qū)漫游以及靜音建圖等操作。“小魏同學”不僅能聽從指揮，還會根據(jù)情緒變化來判斷用戶的需求并作出相應的反饋。汽車正逐漸成為一種能夠與人交流的移動空間。
預訂政策已經確定了：預交2000元可以抵扣5000元的車款，試駕之后購買還可以獲得10萬積分。對于價格方面，廠家還沒有公布具體數(shù)額，但是根據(jù)市場推測，在27-29萬之間。
無論是在空間、動力還是底盤、智能化方面，V8X都展現(xiàn)出了長城汽車近幾年所取得的成績。除了給消費者帶來一輛新車之外，更深層次的意義在于對一個問題的回答——大五座旗艦SUV還可以怎樣打動人心呢？
答案，4天后見。
8月14日星期五晚上7點半的時候，小愛就把小板凳擺出來了。
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