四川
大陸出手！臺風時期管制海峽交通。再次向世界證明，臺灣海峽到底歸誰管
就在這幾天，今年的第13號臺風“白海豚”從琉球群島穿了過來，往華東這邊靠近。根據專家預測，按這次白海豚的風力來說，無論是從哪登陸，都會在臺灣海峽掀起不小的風浪。
這個問題可就大了，要知道，臺灣海峽可是全世界最繁華的水道之一，全球不光有一半的集裝箱得從這過，就連整體海運貿易也得有兩成從這走。
但是，從這走的船越多，一旦遇到大風大浪，出現危險的可能性也就越大。所以就在8月5號的時候，廣東海事局就下了管制令。
從6號晚上開始，想穿過臺灣海峽往北走的船舶一律管制，按指揮在安全地方背風，保證臺風過境時候的安全。
按理說，這本來就是一個很普通的保證安全的交通管制。但是放在臺灣海峽這個特殊的地方，代表的意義可就不普通了。
剛才提到了，臺灣海峽實在是太繁華了，所以一直有別的國家對中國固有的這塊膏腴之地垂涎欲滴。
就拿美國來說，他一直想著維持自己的海上霸權，全世界重要的水道他都想插上一手，臺灣海峽自然也不例外。
還有日本，日本從別的國家進口的能源，得有八成需要經過南海和臺灣海峽，說一句這里是日本的能源命脈絲毫不為過。
美國怎么能接受這條黃金水道自己只能看不能碰？日本又哪能放心自己命脈把握在中國手里？
所以他們一直在想方設法搞一些小動作。
就像美國，他敢為了霍爾木茲海峽和伊朗起沖突，卻不敢因為臺灣海峽和中國直接起沖突。只能拐彎抹角的來。
一邊賣給“臺獨”分子武器，鼓動著他們以武抗統，一邊在自己家搞出來一個根本不合法的國際水域，妄圖給自己找個鉆空子的機會。
美國在前面出手了，日本自然跟的緊緊的。高市早苗更是宣稱臺灣有事就是日本有事。可以說狼子野心昭然若揭。
無論是歷史淵源還是法理支撐，中國都對臺灣海峽都擁有主權。
按目前國際上公認的聯合國國際海洋法公約來說，臺灣海峽從兩邊往中間數，分別是中國的內水、領海、毗連區和專屬經濟區。是沒有公海存在的。
雖然毗連區和專屬經濟區允許外國船只航行自由，但是必須遵守中國的管轄和法律法規。
至于美國一直想把毗連區和專屬經濟區歸為所謂的國際水域，就是不光想要航行自由，還想要的是橫行無忌。
這才弄出這么一個東西，想借此名義讓軍艦隨意出入臺灣海峽，挑釁和威脅中國主權安全。
也就是說，對于整個臺灣海峽，中國完全享有主權和管轄權。所以說這次臺風來臨，中國直接進行交通管制完全是出于保證船舶安全的合法合規的行為。
就這次大陸出手管制臺灣海峽的交通，一共有兩層含義。
一方面是為了保護來往船只的安全，避免因為臺風釀成事故。另一方面就是再次行使自身對臺灣海峽的主權，讓國際社會都看一看，臺灣海峽到底是歸誰管。
美國支持“臺獨”，是想通過惡意分裂搶奪臺灣海峽，編造國際水域則是想直接干預臺灣海峽。但無論他們怎么搬弄是非，都比不上中國按部就班的表達主權。
主權的每一次行使，就好像在原有的筆畫上再描一筆，讓顏色更深刻，也讓印象更清楚。也是給那些想模糊中國主權邊界的人最有力的回擊。
隨著臺風過去，這次臨時的交通管制也會解除。像美國等鼓吹“航行自由”的國家也可能會借著這個由頭常態化的抨擊中國。
但無論他們怎么說，也阻止不了中國繼續在臺灣海峽行使自己的主權，更阻止不了在下一次遇到類似情況時候中國的做法。
這次事件也就是中國再一次面對國際劃清自己的紅線。臺灣是中國固有的領土，臺灣海峽也毫無疑問由中國主權管轄。
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