北京
這輛2019款豐田Tacoma TRD Pro雙排座四驅皮卡，在車主手里僅行駛了1.4萬英里，便完成了一套令人生畏的穿越化改造。3.5升V6發動機被塞進了一套Magnuson機械增壓套件，同時換裝了更大容量的CSF散熱器以及K&N進氣系統和油門控制模塊，動力輸出已不可同日而語。
底盤層面的投入更為驚人。ICON Vehicle Dynamics Stage 10懸架系統讓這臺白色猛獸擁有了重塑地形的底氣，17英寸黑色Rhino Arsenal輪轂裹著Falken Wildpeak全地形輪胎，而ARB前差速鎖和原廠后差速鎖均已完成降速比改裝，加上C4 Fabrication巖石滑塊護杠，底盤的防御和脫困能力被直接拉滿。
這臺車在功能拓展上的思路很明確：它就是一座移動營地。Prinsu車頂行李架上不僅固定了40英寸LED長條燈和儲物箱，還背著一頂iKamper折疊車頂帳和一套Yakima RoadShower 4戶外沖淋器。RCI Offroad鋁合金貨箱龍門架、Southern Style Design前杠（集成絞盤和Rigid長條燈）、側向及貨箱照明燈組、脫困板、越野千斤頂一應俱全，尾箱下方還掛著全尺寸備胎。車內也沒有被忽略：ARB Linx附件控制器負責掌管外接設備，Alpine Halo 11信息娛樂系統提供了數字化中樞，中控臺上還裝有一部CB電臺。
從車內的黑色真皮座椅（帶紅色縫線）、雙區自動空調，到主動安全層面的預碰撞輔助、車道偏離警示和動態雷達巡航，這臺Tacoma在舒適與輔助駕駛配置上保留了一臺現代化皮卡應有的體面。目前該車表顯里程1.4萬英里，隨車附帶干凈的Carfax報告和登記在賣家名下的北卡羅來納州無瑕疵產權證。外觀為了容納更大尺寸的輪胎對車身進行了適當切割處理，機艙內還躺著Genesis Offroad雙電瓶系統以及Odyssey Extreme高性能電池和ARB雙缸氣泵——顯然，它已經不需要再為遠行準備任何東西。
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