北京
為什么巡航摩托的自動擋要卷到7個擋，而不是在6擋上停下來？賽科龍給出的答案很明確：讓你騎得更舒服，而且更省油。
8月5日，賽科龍正式推出2027款AQS401，官方指導價21988元。新車最大的賣點，便是那臺國產首款量產7速AMT自動變速箱。相比之前常見的6速方案，多出來的一個擋位不是擺設，它直接影響了高速巡航的轉速、震動和油耗。
先看這顆“心”。2027款AQS401采用401cc雙缸水冷八氣門發動機，最大功率34kW（9500rpm），最大扭矩37N·m（8000rpm）。配合蓋茨皮帶傳動，動力輸出趨于平順。7速AMT的齒比更綿密，高速巡航時發動機轉速壓得更低，震動和噪音自然減小。官方稱，在17L油箱和更優轉速區間的配合下，經濟工況續航能突破400公里。
換擋層面，這次多了一個獨立TCU變速箱控制單元，與博世ECU協同工作。車子可以根據油門開度、車速和動態提前判斷升降擋。駕駛者能用D擋全自動騎行，也能切到M擋通過撥片手動控制，兩種模式都支持ECO與SPORT動力切換。低速跟車時，智控蠕行模式算是加分項，挪車時不用頻繁擰油門。
安全配置直接拉滿。77GHz毫米波雷達下放到這個級別，實現了全場景盲區監測：起步預警、變道輔助、后方碰撞預警一應俱全。六軸陀螺儀姿態感應、雙通道ABS和TCS牽引力控制系統也都標配。T-BOX智能終端能定位、查狀態，摔車后還可主動報警救援。
舒適性也沒落下。2027款AQS401車長2175mm，座高720mm，整備質量185kg，依舊是低重心的美式運動巡航姿態。騎行三角重新優化過，后擋泥板加長，坐墊也換成了收窄的加長雙座款，對后座乘客更友好。顏色給到時光白、鈦空銀、曜石黑三種。
21988元的定價，配上7速AMT、毫米波雷達和TCS，賽科龍顯然想把自動擋巡航的門檻進一步拉低。接下來壓力給到競爭對手：誰會是第一個跟進8擋的？
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