驚險！上海飛東京航班與另一飛機險相撞，機上有197人，詳情可怕

懂航空的都清楚一個常識：高空飛行，百米距離都算極限貼身，更別說區(qū)區(qū)20米。

誰都不敢想象，一架滿載近兩百人的民航大飛機，降落最后關頭，居然和另一架飛機幾乎貼身飛過。

但凡操作慢一秒、設備遲一秒告警，結局就是毀滅性空難，全員根本沒有生還可能。

8月4日清晨，東京羽田機場上演了一幕讓人頭皮發(fā)麻的生死瞬間，現(xiàn)在回看全程，只剩一身冷汗。

當天清晨5點多，從上海起飛的全日空NH968航班，歷經(jīng)長途飛行，馬上就要落地羽田機場。機上坐著197名乘客和機組人員，熬完一路航程，所有人都放松下來，就等著落地、出關、結束行程。

按照原定計劃，這架航班5點45分就能平穩(wěn)降落，全程一切正常，天氣、氣流、航線都沒有任何異常，誰也想不到，致命危險正在悄悄逼近。

就在飛機降低高度、對準跑道、進入最后降落的幾十秒關鍵窗口期，意外突然發(fā)生。

據(jù)報道，空域里突然出現(xiàn)一架日本政府的飛行檢查機，代號“白博士”。

這架檢查機從機場D跑道起飛后，沒有按照既定航線繞行，而是直接橫穿民航客機的降落航線，直直闖入NH968航班的進近空域。

最離譜、也最細思極恐的地方來了：

兩架飛機當時航向交叉、高度重疊，最終實測垂直落差僅僅只有20米！

20米是什么概念？

普通民航客機機身高度就近二十米。等于兩架巨型飛行器，幾乎是上下疊著飛，幾乎完全貼合。

肉眼看著就是擦肩而過，距離近到恐怖，已經(jīng)突破了航空安全的最低紅線。

更離譜的是兩架飛機的設備反差。

NH968民航客機的空中防撞系統(tǒng)TCAS第一時間瘋狂告警，警報聲瞬間響徹駕駛艙。經(jīng)驗豐富的機長沒有絲毫猶豫，果斷放棄降落，立刻推油門執(zhí)行復飛操作，緊急拉升高度、快速避讓。

可闖入航線的那架政府檢查機，防撞系統(tǒng)全程靜默、沒有任何報警提示。

機組全程毫無反應，壓根沒發(fā)現(xiàn)自己差點制造一場頂級空難。

地面空管當時也徹底急了，當場嚴厲質問檢查機機組：沒看到正在正常降落的民航航班嗎？

整場險情，全程懸在刀尖上。

但凡民航機長反應遲疑半秒、復飛動作慢一拍，或者防撞系統(tǒng)出現(xiàn)一丁點故障，兩架飛機絕對正面相撞。

很多人根本不懂這種高空相撞的恐怖后果。

兩架高速飛行的飛機，疊加巨大的沖擊力、燃油、機身殘骸，一旦碰撞，瞬間就會在空中解體、爆炸燃燒。

197名乘客和機組人員，沒有任何逃生機會，百分百全員遇難。

而且，事發(fā)在機場進近核心空域，墜落殘骸還會波及地面設施，引發(fā)二次事故，后果根本無法估量。

萬幸的是，機長處置果斷，加上民航設備正常工作，硬生生把所有人從鬼門關拉了回來。

險情解除后，航班在空中重新盤旋調整，直到早上6點10分，才平穩(wěn)落地，全員無人受傷。

事件曝光后，全網(wǎng)網(wǎng)友看完細節(jié)，全都后背發(fā)涼，評論區(qū)滿是后怕。

有航空愛好者留言：“20米的飛行間距，在航空領域等于貼臉對沖，這已經(jīng)不是險情，是死里逃生！政府檢查機居然能闖入民航航線，太離譜了。”

還有普通網(wǎng)友感慨：“太嚇人了，一飛機都是普通旅客，開開心心出行，差點因為別人的操作失誤葬送性命，真的細思極恐。”

也有業(yè)內(nèi)網(wǎng)友吐槽：“最可怕的是檢查機防撞系統(tǒng)失效、機組觀察失誤，雙重漏洞，完全是拿普通人的命開玩笑。”

這件事，日本官方已經(jīng)介入調查，但結合完整經(jīng)過，我想說兩個真實觀點。

第一，公務飛行絕對不該享有“特權式松懈”

按理說，政府飛行檢查機，本身就是用來檢測空域安全、核查航線規(guī)范的專業(yè)機型，機組都是資深人員，本該比普通民航更嚴謹、更守規(guī)則。

而結果恰恰相反，它違規(guī)橫穿民航降落航線、無視空域秩序、設備失效、機組失察，所有低級錯誤全占了。

足以看出，日本公務飛行存在嚴重的管理松懈，仗著特殊機型身份放松管控，這種僥幸心態(tài)，差點釀成滅頂之災。

第二，民航最后降落階段，是最容易致命的安全盲區(qū)

很多人以為起飛、高空飛行最危險，實際上，降落前的幾十秒，是航空事故高發(fā)時段。

乘客放松警惕、機組精力疲勞、空域交通復雜，一旦出現(xiàn)外來飛機闖入，根本沒有緩沖時間。

這次能平安無事，純粹是機長技術過硬、運氣極好，絕不是常態(tài)安全。任何一次人為疏忽，都沒有重來的機會。

現(xiàn)在調查還在進行，但這20米的生死距離，已經(jīng)給所有人敲響了警鐘。

航空安全沒有半點僥幸，哪怕一厘米的偏差、一次疏忽大意，都可能是上百條人命的終點。

你看完這場驚險險情，有沒有覺得后背發(fā)涼？你覺得這次是運氣爆棚，還是本該杜絕的低級事故？歡迎評論區(qū)聊聊。