廣東
2026 年盛夏，一場針對輔助駕駛系統的極限測試在西藏珠峰區域展開。猛士 M817 高性能版搭載華為乾崑智駕 ADS 5，以雙線路線、全程智駕模式，在海拔攀升至 5830 米的極端工況下完成驗證，為高階輔助駕駛的場景拓展提供了重要實測參考。
本次測試分為兩條核心路線。其一從日喀則珠峰大劇院出發，沿 G318 國道翻越嘉措拉山口，直面珠峰 108 拐 ——17 公里內密集分布 180° 發卡彎，海拔短時間內從 4300 米躍升至 5200 米，最終抵達加烏拉山口觀景臺，全程 266 公里。
另一條路線則深入高原無人區，穿越 60 公里無車道線、無交通標線的碎石搓板路，直抵世界最高公路埡口之一的拉瓊拉埡口，全面覆蓋施工路段、臨崖彎道、荒野非鋪裝路面等復雜工況。
在高海拔低氧、揚塵遮蔽視野、逆光與路面顛簸的多重考驗下，傳統輔助駕駛系統極易出現感知降級或功能退出，而華為乾崑智駕 ADS 5 全程保持穩定運行。車輛搭載的 896 線激光雷達采用雙光路設計，兼顧廣角全局感知與長焦細節識別，分辨率較主流方案大幅提升，可在 120 米外精準識別小型障礙物，配合多傳感器融合冗余矩陣，在沙塵環境中仍能完整渲染路況信息。
決策層面，WEWA 2.0 架構通過云端多智能體博弈與在線實時學習，讓車輛在連續發卡彎中實現線性減速、精準轉向與平順出彎，駕駛節奏接近經驗豐富的駕駛員。同時安全風險場與全維防碰撞系統 CAS 5.0 協同工作，進一步降低復雜場景下的行駛風險。
此次測試最具突破意義的，是行業首發的 NCA 越野版實現了非鋪裝路面的穩定適配。通過專屬路況標定與輪胎參數建模，系統可自主判斷可通行區域、規劃平緩路徑，在 60 公里無標線荒野路段持續在線，無需人工接管。
此次珠峰實測并非單純的極限挑戰，更是對輔助駕駛場景邊界的一次務實拓展。從城市鋪裝道路到高原非鋪裝路面，從常規路況到極端工況，華為乾崑智駕 ADS 5 與猛士 M817 系列的量產協同，也意味著這套經過極限驗證的智駕能力，能夠真正落地到用戶日常使用場景中，推動輔助駕駛向更全域、更可靠的方向邁進。
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