亦莊，正在下一盤更大的棋

當(dāng)“十五五”的窗口即將打開，北京亦莊率先拋出了一個(gè)更遠(yuǎn)的問題，2030年，它要站在什么位置？

答案藏在一組極具牽引力的數(shù)據(jù)里，工業(yè)總產(chǎn)值沖擊1萬億元，形成8個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，智算規(guī)模達(dá)到10萬P，人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭超過2000億元，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)投體系基金規(guī)模達(dá)到2000億元；與此同時(shí)，通過城市更新新增產(chǎn)業(yè)空間超過500萬平方米，通過土地儲(chǔ)備新增產(chǎn)業(yè)用地500公頃。

放在全國城市的產(chǎn)業(yè)競賽里，這組目標(biāo)不算低調(diào)。張江、南山、合肥、成都高新，都在爭AI、芯片、機(jī)器人、商業(yè)航天和未來產(chǎn)業(yè)。亦莊把目標(biāo)定到這個(gè)高度，靠的究竟是什么？

答案不能只從發(fā)布會(huì)里找。還得看工廠怎么排產(chǎn)，道路怎么開放，園區(qū)里誰來了、誰留下了，資本又在什么地方下了重注。

【01 萬億目標(biāo)，先問底盤】

發(fā)布會(huì)披露，亦莊新城地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到4012億元，年均增長12.1%；工業(yè)總產(chǎn)值接近7000億元；以全市1.37%的土地貢獻(xiàn)近四成工業(yè)增加值；固定資產(chǎn)投資連續(xù)三年破千億，產(chǎn)業(yè)投資占比穩(wěn)定超過六成。

北京的土地、人才和商務(wù)成本都不低。在這樣的成本結(jié)構(gòu)里還能維持高工業(yè)密度，說明亦莊早已越過拼便宜空間的階段，開始拼產(chǎn)業(yè)鏈厚度和單位空間效率。

AI是最先顯出來的底盤。亦莊圍繞集成電路、人工智能、算力、模型、數(shù)據(jù)和應(yīng)用場景，搭起設(shè)計(jì)、制造、封測、算力、應(yīng)用之間的連接。深圳有硬件生態(tài)和應(yīng)用速度，張江有科創(chuàng)資源和資本密度，北京還有中關(guān)村的大模型與科研高地；亦莊要補(bǔ)上的，是把這些上游能力導(dǎo)入制造現(xiàn)場的那一段。軟硬件測試驗(yàn)證中心、大模型評(píng)測中心、“芯模適配”，聽起來像技術(shù)名詞，落到產(chǎn)業(yè)里，就是讓模型、芯片、算力和工廠彼此咬合。咬合得越早，AI變成生產(chǎn)率的機(jī)會(huì)越大。

汽車鏈更能看出亦莊的現(xiàn)實(shí)抓手。北京市發(fā)展改革委公開介紹，小米汽車工廠位于亦莊，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、體驗(yàn)于一體。雷軍在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上曾說，小米汽車要通過15到20年努力，成為全球前五的汽車廠商。這樣一個(gè)目標(biāo)，寫在PPT上很輕，落到亦莊，馬上就變成工廠、供應(yīng)鏈、測試場和交付體系。

北汽新能源也在把鏈條關(guān)系往前推。2026年6月，“新汽機(jī)”車機(jī)跨域融合創(chuàng)新平臺(tái)發(fā)布，北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理宋軍出席發(fā)布活動(dòng)。公開報(bào)道顯示，這個(gè)平臺(tái)以整車應(yīng)用場景為牽引，開放研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈及后市場全鏈條應(yīng)用場景。整車企業(yè)把場景拿出來，上游的芯片、傳感、控制、材料企業(yè)才有機(jī)會(huì)進(jìn)入真實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈。

智能汽車最怕停在樣車和發(fā)布會(huì)上。它最終要在路口、雨夜、施工路段、復(fù)雜人流里證明自己。北京經(jīng)開區(qū)“兩區(qū)”案例庫披露，示范區(qū)329個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口、雙向750公里城市道路實(shí)現(xiàn)車路云一體化功能覆蓋。亦莊汽車鏈的含金量，就在于車、路、云、工廠和用戶反饋同時(shí)在場。

醫(yī)藥健康則是一條更慢的鏈。公開報(bào)道顯示，國際醫(yī)藥創(chuàng)新公園BioPark已吸引美敦力、禮來、輝瑞、拜耳、阿斯利康等多家全球藥企和本土創(chuàng)新企業(yè)集聚；拜耳開放創(chuàng)新中心、美敦力數(shù)字化醫(yī)療創(chuàng)新基地也落地于此。生物醫(yī)藥橫跨早期研究、臨床驗(yàn)證、中試放大和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，亦莊要做的，是把這些環(huán)節(jié)接起來，讓創(chuàng)新從論文和實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)品。

【02 定義權(quán)從真實(shí)場景里長出來】

亦莊這幾年最值得看的變化，不在于多了幾個(gè)項(xiàng)目，而在于它開始從做產(chǎn)品、做集群，往做生態(tài)走。更進(jìn)一步說，它在爭取場景定義權(quán)和生態(tài)定義權(quán)。

亦莊現(xiàn)在做的，更像一套硬科技企業(yè)成長鏈，先看關(guān)鍵斷點(diǎn)在哪里，再用場景、資本、空間和制度去補(bǔ)。場景給企業(yè)首試首用機(jī)會(huì)，資本接住研發(fā)和量產(chǎn)之間的時(shí)間差，空間保證企業(yè)從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)線時(shí)不必外遷。

自動(dòng)駕駛是最硬的樣本。道路開放以后，企業(yè)測試的不只是算法，還包括車路協(xié)同、監(jiān)管邊界、數(shù)據(jù)回傳、路側(cè)設(shè)施和運(yùn)營規(guī)則。亦莊把“車、路、云、網(wǎng)、圖”同時(shí)拉到同一個(gè)試驗(yàn)場，一個(gè)場景反復(fù)使用，逼出工程細(xì)節(jié)；工程細(xì)節(jié)穩(wěn)定下來，才可能變成標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)開區(qū)“兩區(qū)”案例庫提到，示范區(qū)構(gòu)建了“車—路—云—網(wǎng)—圖—安全”6部分共63項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，并已發(fā)布10項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)。

所謂“定義權(quán)”，就在這些細(xì)節(jié)里。亦莊先做城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)，再把路口、路側(cè)設(shè)備、云控平臺(tái)、數(shù)據(jù)安全、車輛測試方法逐步標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)企業(yè)來說，這多了一套進(jìn)入市場的工程語言。

機(jī)器人是另一個(gè)切口。答記者問實(shí)錄提到，亦莊已在機(jī)器人、6G、能源、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域開放一百多個(gè)真實(shí)場景，推動(dòng)形成“技術(shù)迭代—實(shí)景測試—標(biāo)準(zhǔn)沉淀”的閉環(huán)驗(yàn)證體系。人形機(jī)器人半程馬拉松，則把續(xù)航、運(yùn)動(dòng)控制、導(dǎo)航、交互和安全邊界放到真實(shí)環(huán)境里檢驗(yàn)。場景一旦可持續(xù)，企業(yè)就能拿數(shù)據(jù)、改產(chǎn)品、降成本，標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)在反復(fù)使用中沉淀出來。

商業(yè)航天也在發(fā)生類似變化。銀河航天聯(lián)合創(chuàng)始人劉暢在公開報(bào)道中說，北京尤其是亦莊構(gòu)建了完善的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)在這里可以快速整合資源、高效推進(jìn)項(xiàng)目。北京火箭大街已進(jìn)入交付啟用階段，提供星箭研發(fā)、試驗(yàn)、智能制造、空天地一體化運(yùn)控等共享服務(wù)。對(duì)商業(yè)航天來說，單個(gè)火箭或衛(wèi)星只是產(chǎn)品，發(fā)射、制造、載荷、通信、算力、應(yīng)用服務(wù)放到一起，才可能形成產(chǎn)業(yè)。

前沿產(chǎn)業(yè)的規(guī)則，很多時(shí)候是在一次次測試、返工、交付和復(fù)盤里長出來的。亦莊爭的，正是規(guī)則逐漸成形時(shí)的位置。

【03 開發(fā)區(qū)2.0，要有一把尺子】

開發(fā)區(qū)1.0看土地開發(fā)、低成本要素、稅收優(yōu)惠、外資項(xiàng)目和短期產(chǎn)值；到了2.0，一個(gè)地方的分量，取決于它能不能承接高強(qiáng)度研發(fā)，能不能把技術(shù)轉(zhuǎn)成中試和量產(chǎn)，能不能組織上下游，能不能給真實(shí)場景，還能不能用資本和制度陪硬科技熬過長周期。

亦莊以北京市1.37%的土地貢獻(xiàn)近四成工業(yè)增加值，已經(jīng)進(jìn)入“工業(yè)密度”競爭；連續(xù)三年固定資產(chǎn)投資破千億、產(chǎn)業(yè)投資占比超過六成，說明資金持續(xù)壓向產(chǎn)業(yè)端。與張江、南山、合肥、成都高新相比，亦莊未必在每一項(xiàng)上都領(lǐng)先，但高強(qiáng)度制造承載、城市級(jí)場景試驗(yàn)和準(zhǔn)政府治理權(quán)限同時(shí)出現(xiàn)，是它最突出的組合。

商業(yè)航天提供了另一組量化參照。亦莊國投公開信息顯示，北京亦莊商業(yè)航天上下游企業(yè)已超200家；2025年，“亦莊箭”成功發(fā)射24次，占全國商業(yè)火箭發(fā)射量的90%以上。以自動(dòng)駕駛為例，亦莊從示范區(qū)起步，推動(dòng)北京入選首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和工程經(jīng)驗(yàn)正在外溢成“北京樣本”。

亦莊的特殊性也在這里。它背靠清華、北大、中科院、中關(guān)村和北京總部經(jīng)濟(jì)，又有國家級(jí)經(jīng)開區(qū)的先行先試空間，能在自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)流通、沙盒審批、未來產(chǎn)業(yè)治理等領(lǐng)域率先突破。發(fā)布會(huì)提出探索在“四新”領(lǐng)域開展“沙盒審批”，答記者問中也提到全市首創(chuàng)新質(zhì)生產(chǎn)力“沙盒審批”機(jī)制。對(duì)新技術(shù)來說，這種制度接口能讓產(chǎn)品先在可控邊界里跑起來。

亦莊因此有了“頭雁”和“試驗(yàn)田”的雙重位置。前者來自產(chǎn)業(yè)密度和創(chuàng)新能級(jí)，后者來自新技術(shù)、新場景、新治理中的制度空間。更難得的是，它長期聚焦實(shí)體經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)制造，愿意做芯片、汽車、機(jī)器人、商業(yè)航天這些苦活累活。

當(dāng)然，亦莊有強(qiáng)勁對(duì)手。張江強(qiáng)在原始創(chuàng)新和生物醫(yī)藥，南山強(qiáng)在民營科技企業(yè)和應(yīng)用生態(tài)，合肥以資本和產(chǎn)業(yè)鏈招商聞名，成都高新在電子信息和西部創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中有自己的位置。亦莊要?jiǎng)俪觯荒苤豢勘本┕猸h(huán)，還要證明自己能把首都科創(chuàng)資源、經(jīng)開區(qū)制度權(quán)限、制造業(yè)底盤和長期戰(zhàn)略定力耦合起來。

鏈長制也要從運(yùn)轉(zhuǎn)里看。北汽新能源牽頭“新汽機(jī)”平臺(tái)，鏈主企業(yè)開放場景，政府搭臺(tái)做供需匹配，零部件、芯片、感知控制、材料企業(yè)才有機(jī)會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)鏈條。集成電路鏈條上，亦莊強(qiáng)調(diào)“設(shè)計(jì)—制造—封測—算力”協(xié)同，并把場景定義芯片、行業(yè)專用芯片放進(jìn)AI底座；商業(yè)航天鏈條上，火箭大街用共享服務(wù)平臺(tái)把研發(fā)、試驗(yàn)、制造和運(yùn)控接起來。鏈長制真正起作用時(shí)，解決的是斷點(diǎn)，不只是協(xié)調(diào)。

【04 1+3+4+N，變量藏在組合里】

回到發(fā)布會(huì)里的“1+3+4+N”，它看上去像一張產(chǎn)業(yè)清單，真正有意思的是彼此之間的化學(xué)反應(yīng)。

AI和汽車放在一起，10萬P智算、芯模適配、車路云道路、整車工廠，才構(gòu)成自動(dòng)駕駛和智能座艙繼續(xù)迭代的土壤。AI和機(jī)器人放在一起，50萬臺(tái)套產(chǎn)能才不只是產(chǎn)線數(shù)字，還要看具身智能、傳感控制、場景數(shù)據(jù)和制造能力能否互相喂養(yǎng)。

空天技術(shù)和算力的關(guān)系，也比“千企聯(lián)動(dòng)、千星入軌、千億營收”這幾個(gè)詞更復(fù)雜。太空算力研究院、衛(wèi)星制造、商業(yè)火箭和低軌通信放到一起，指向的是未來天地一體網(wǎng)絡(luò)。商業(yè)航天短期看發(fā)射和制造，中期看衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、遙感、通信和行業(yè)應(yīng)用，長期看空天地一體化的基礎(chǔ)設(shè)施入口。

至于“N”，要分遠(yuǎn)近。6G、量子信息、聚變能源更像戰(zhàn)略留白；生物制造、新材料、腦機(jī)接口中的部分環(huán)節(jié)，則可能先通過中試平臺(tái)、醫(yī)療場景和產(chǎn)業(yè)鏈配套找到落點(diǎn)。答記者問提到將接續(xù)研究制定腦機(jī)接口、合成生物、具身智能等細(xì)分賽道專項(xiàng)扶持政策。先有政策、園區(qū)、平臺(tái)、基金和場景，未來項(xiàng)目出現(xiàn)時(shí)，才更容易找到承載地。

年均新設(shè)科技型企業(yè)達(dá)到5000家，也要用漏斗來看。5年就是2.5萬家，而亦莊到2030年的目標(biāo)，是國家高新技術(shù)企業(yè)超過3000家。這說明“新設(shè)科技型企業(yè)”和“存續(xù)國高新企業(yè)”不是一個(gè)口徑，中間必然有篩選、淘汰、升級(jí)和轉(zhuǎn)化。更要緊的是存活率和轉(zhuǎn)化率：有多少企業(yè)三年后還在運(yùn)營，有多少進(jìn)入國高新梯隊(duì)，又有多少能走過研發(fā)、中試、量產(chǎn)和應(yīng)用閉環(huán)。

從接近7000億元工業(yè)總產(chǎn)值到1萬億元，亦莊還要跨過約四成增長空間。AI、機(jī)器人、商業(yè)航天都處在技術(shù)快速迭代期，熱度不等于利潤，樣機(jī)不等于規(guī)模化，場景開放也不等于商業(yè)模式閉合。北京的高成本結(jié)構(gòu)，還要求亦莊用更高的畝均產(chǎn)出、更強(qiáng)的研發(fā)效率和更穩(wěn)定的人才吸引力來對(duì)沖。

這些變量，恰恰說明這份“十五五”規(guī)劃難在哪里。亦莊要把未來拆進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、場景鏈和空間結(jié)構(gòu)里。AI給系統(tǒng)賦能，制造業(yè)把技術(shù)留在產(chǎn)線，場景把產(chǎn)品推到真實(shí)世界，資本把周期接住，空間把產(chǎn)業(yè)托起來。亦莊要做的，是讓這些要素在同一個(gè)時(shí)間窗口里一起抬升。

把時(shí)間撥到2030年，一輛智能汽車從亦莊產(chǎn)線下線，駛?cè)胲嚶吩茀f(xié)同的城市道路；一個(gè)具身智能機(jī)器人在工廠、醫(yī)院或市政場景里穩(wěn)定工作；一顆由亦莊企業(yè)研制的衛(wèi)星進(jìn)入軌道，和地面的算力、通信、應(yīng)用企業(yè)連成網(wǎng)絡(luò)。那時(shí)再看今天這場“十五五”發(fā)布會(huì)，它就會(huì)像一個(gè)城市把未來產(chǎn)業(yè)落到現(xiàn)實(shí)世界的路徑圖。

對(duì)企業(yè)家和投資人來說，這里面藏著幾條判斷。高成本城市仍然可以做高效率制造，前提是產(chǎn)業(yè)鏈足夠厚、單位空間產(chǎn)出足夠高；未來產(chǎn)業(yè)不能只看概念熱度，還要看真實(shí)場景、工程反饋和中試量產(chǎn)能力；城市紅利也在從土地洼地轉(zhuǎn)向組織能力高地，誰能把技術(shù)、資本、場景和制造能力持續(xù)組織起來，誰才更可能吃到下一輪產(chǎn)業(yè)紅利。

歡迎關(guān)注【華商韜略】，識(shí)風(fēng)云人物，讀韜略傳奇。

版權(quán)所有，禁止私自轉(zhuǎn)載

部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除