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#雪佛蘭#
Author / 酷樂汽車
通用汽車已官宣一項五年產品攻勢，數十款全新車型與改款車型正在研發當中。
盡管詳細規劃目前仍處于保密狀態，但有消息稱，雪佛蘭或將重返性能轎車市場，推出一款搭載科邁羅名號的全新旗艦車型。
對于這個素來代表雙門跑車、后排幾乎無人愿意落座的車系而言，這無疑是一次顛覆性變革。四門溜背造型將徹底打破該車型名稱固有的產品定位，不過這也能為雪佛蘭補齊科爾維特產品線之下所缺失的旗艦光環車型。
目前這還是電腦渲染圖狀態。
這款假想車型并未照搬歷代科邁羅的設計語言，這份獨家設計構想采用更簡約、更精致的美學風格。車頭位置，纖細的貫穿式LED燈帶橫跨前臉，位于極具沖擊力的六邊形上格柵上方；線條立體的前保險杠下部，營造出富有攻擊性、沉穩貼地的姿態。
車身側面，流暢舒展的溜背車頂線條順滑銜接短小的后備廂，即便采用四門布局，依舊擁有優雅的車身比例。前翼子板配備空氣動力學飾片，強化車頭至前輪的視覺占比；內凹造型深刻的車門、隆起飽滿的后輪拱以及富有力量感的曲面，賦予整車強烈的視覺張力。
車尾部分，橢圓形三單元LED尾燈由一塊亮黑色飾板相連，凸顯寬大的車尾。大尺寸擴散器、四出排氣，以及借鑒雷克薩斯LFA設計的豎向通風口，共同塑造出極具沖擊力的尾部造型。
雪佛蘭科爾維特、探界者EV、開拓者EV，為這款旗艦性能車的內飾設計方向提供了大量參考線索。
預計新車將配備曲面全液晶儀表與大尺寸中控多媒體屏，搭載通用最新一代谷歌車載系統。AI語音助手、內置導航將成為標配，但車企堅持取消蘋果CarPlay與安卓Auto互聯功能的做法，亟待重新考量。
倘若科邁羅轉型四門車型，新車將擁有實用的后排乘坐空間，同時配備大容量掀背式后備廂。包裹性極強的運動座椅、高端內飾材質，以及多種性能駕駛模式，會讓它成為一臺極具吸引力的高性能GT轎跑。
通用尚未披露任何底盤動力相關信息，其中一種可行方案：沿用現款凱迪拉克CT5所依托的后驅Alpha平臺改良版本。基于該平臺，新車可搭載270馬力2.0升渦輪增壓四缸發動機，或是360馬力、配備輕混系統的3.0升雙渦輪增壓V6發動機。
SS版本與ZL1版本將會搭載V8動力。
其中ZL1有望搭載凱迪拉克CT5 Blackwing同款機械增壓6.2升LT4發動機，最大功率668馬力，峰值扭矩893Nm。全系車型匹配帶有鎖擋功能與彈射起步控制的10速自動變速箱；V8版本額外提供6速手動變速箱可選。
如果雪佛蘭批準四門科邁羅項目，新車對內將和凱迪拉克CT5、Celestiq形成技術層面的競爭；對外對標傳聞已久的福特Mustang Mach-4四門轎車。其他競品還包括寶馬5系、奧迪A6等高端中型轎車。
先不論這一構想是天馬行空的設想，還是有望落地的規劃，有一點可以確定：伴隨著通用大規模產品更新計劃推進，這款美式肌肉車轉型為精致高性能運動轎車的設想，已經不再像過去那樣遙不可及。
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