河南
快科技8月2日消息，據(jù)electrek報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）官網(wǎng)文件顯示，該機(jī)構(gòu)已對(duì)約120萬輛特斯拉汽車展開初步調(diào)查，原因是收到156起前懸架部件在行駛中突然脫落的投訴。
本次調(diào)查涵蓋2018至2020款Model 3和2021至2023款Model Y，核心問題集中在前下橫向連桿與車身分離。
NHTSA下屬缺陷調(diào)查辦公室（ODI）指出，該部件是前懸架的核心組成，一旦脫落，車輛可能瞬間失去轉(zhuǎn)向控制，無法繼續(xù)行駛，需要拖車救援。
據(jù)介紹，多位車主反映，連桿失效前沒有任何預(yù)兆，懸掛部件直接脫落。部分車主稱事先聽到過異響，但大部分車主表示，沒有任何預(yù)警。
毫無征兆的突然脫落與持續(xù)數(shù)周異響后的失效，安全隱患截然不同，前者留給駕駛員的反應(yīng)時(shí)間幾乎為零。
截至目前，NHTSA尚未收到與該缺陷相關(guān)的碰撞或傷亡報(bào)告，不過156起投訴的數(shù)量對(duì)于初步評(píng)估階段而言已不算少。
事實(shí)上，這并非特斯拉首次卷入懸架質(zhì)量風(fēng)波，2021年，公司因懸架生產(chǎn)缺陷召回約2800輛Model 3；2023年又因類似故障召回422輛。
NHTSA明確表示，目前正在調(diào)查的故障范圍已超出此前兩次召回的覆蓋面，且似乎并非同一生產(chǎn)問題所致。
更早的2020年，特斯拉還因Model S和Model X在中國的一次相關(guān)召回事件接受過NHTSA審查，調(diào)查持續(xù)數(shù)年，最終在2024年結(jié)束，未強(qiáng)制召回，但建議特斯拉更換相關(guān)零部件。
本次調(diào)查處于ODI流程的初步評(píng)估階段，若發(fā)現(xiàn)與安全相關(guān)的缺陷證據(jù)，調(diào)查將升級(jí)為工程分析，最終可能會(huì)被強(qiáng)制召回。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
