廣東
小米的新車，終于來了！
昨晚，小米增程汽車 澎程 （SkyNomad），終于發布了細節和預售價格。
大七座的澎程N90 MAX、大五座的N70 MAX 兩款增程SUV首次亮相。
價格也出來了！
N90 Max預售價不到30萬（29.99萬），N70 MAX預售價僅25.99萬。
什么概念？
小米N70五座版（25.99萬起），對標的問界M7（六座近30萬）、理想L7（31萬起）。
小米N90（29.99萬起），對標的硬剛問界M9、理想L9（均超45萬）。
按照慣例，小米正式開售，還得再便宜一點~
天吶！
雷總說，這是50萬內 增程SUV中最好的之一。
貓崽全程聽下來，差點以為走錯片場了。
你看， “像造房子一樣”、“大平層”、“兩室一廳 ”等這種只出現在樓盤的詞語，都被搬到汽車發布會上了。
不愧是雷軍，小米式營銷，還是有“新意”的。
這是把車內空間玩到極致了呀。
首先，發布會開始，雷軍就先介紹了小米昆侖技術架構，主要分三部分：
小米昆侖平臺、小米昆侖超級增程、小米昆侖全域安全。
其中最獨特的設計，莫過于前后貫穿的“純平地板”，這在SUV中也比較罕見， 畢竟還要考慮 有大電池、大油箱、四驅等硬件設備 。
據悉，純平地板的長度達2.9米，從駕駛艙貫穿至后備箱。
同時，尾部地板微翹2.95°，如此便可打造方正格局。
搭配上6根滑軌，實現車內空間的自由切換。
比如：
對坐模式會客廳，搭配可拓展的車載桌板，在車內吃飯喝茶都不成問題了。
除了會客廳，還有17種空間變換的模式。
有點東西，在這么小的空間整出這么多花樣。
并且，全車的四門、座椅、滑動中島、方向盤都可以電動調節。
只要喊一句“小愛同學”就行，但貓崽很好奇，萬一電動失靈咋辦？
其次是 小米昆侖超級增程，N90 MAX的CLTC綜合續航最高1705km。
雷軍稱， 滿電滿油從上海開到北京，中途都不用加油充電了。
這個續航還是蠻恐怖的， 極氪9X最大續航不過才1250km。
此外，還搭載了 雙電機四驅， 前電驅的最高效率95.77%，提升了續航。
并且，它還支持92、95、98汽油，不挑食。
最后是 小米昆侖全域安全，雷總在安全這塊花費了很多口舌。
碰撞測試下，澎程N90 MAX靠一體式熱成型門環、前地板骨架等設計，構筑起鎧甲籠式車身的核心骨架。
根據雷總說法， 碰撞承載能力有所提升，在極端撞擊下能守住乘員艙的生存。
此外，雷軍還著重提到了電池安全，推出“小米龍甲電池”，即：
小米主導動力電池系統化解決方案、主導電池包設計開發、參與電芯設計和質量管控。
據說，在500J底部撞擊時，小米龍甲電池可以做到不失效、不泄漏、不起火和不爆炸。
此次新車 N90 MAX，一共會有7個顏色，不得不說，小米的審美還是在線的。
在卷產品方面，估計沒人能卷得過雷軍了。
除了“冰箱彩電大沙發”，N90 MAX標配一堆東西：
旋轉座椅、超長滑軌、21英寸輪轂、靜音輪胎、空氣彈簧、減震器、雙激光雷達、4D毫米波雷達、音響等。
但N70 MAX的前排零重力座椅、旋轉座椅、滑動中島、冰箱等則變成了可選項。
看得出來，N90 MAX只比N70 MAX貴4萬，但是性價比拉滿了。
以往發布會結束后半小時或1小時，雷軍就該發布“喜報”了。
不過，昨晚還沒看到雷總公布訂單數據。
澎程N90 MAX能否達到小米SU7那樣的熱度？還不好說。
畢竟增程賽道卷成這樣，小米現在才來，算不算遲了呢？
但股市其實已經早有反映了，這不，小米在6月底股價創年內新低。
而從7月開始，小米股價已經開始反彈。
但和去年股價歷史高點相比，小米的股價如今已經腰斬了。
這么大幅的回撤，足以說明資本市場對小米造車的后續增長想象、以及手機主業的復蘇空間，預期已經出現嚴重分化。
你們覺得，小米增程SUV，能大賣嗎？
來評論區聊聊~
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