吉林
提到小米這個品牌，很多人都已習慣其定價方式之犀利，甚至會超過很多人的想象范圍。但以前是做手機，如今是做車，小米在新能源時代還能延續在產品定價上的驚喜則實屬不易。不過就在剛剛不久前舉行的小米澎程技術發布會上，當雷軍公布小米澎程N90 Max（29.99w）和小米澎程N70 Max（25.99w）的預售價時，很多人仿佛又找回了當年小米手機“1999”定價的即視感。
要知道，“Max”是兩款車型的頂配版，后面還有N70、N90系列的標準版和Pro版，結合正式上市價格還會比預售價略低一些的慣例，整個小米澎程系列定格也將非常樂觀。而除了價格之外，那么這款車到底值不值得一看，下面就請隨拂曉前去先睹為快！
“可移動的房子”是小米澎程的設計之源。既有SUV的外觀、駕駛性和通過性，又有類似房車空間布局的靈活性，小米昆侖架構為此而生。該平臺首先要解決車內地臺的平整度，同時電池、電驅、油箱、電控等核心部件均需要進行定制級調整，進而實現了厚度僅298mm的地板厚度，以及長度為2900mm的純平地板等細節。結合全車滑軌設計，“百變空間”的底子就這么打下來了。
一談到“增程”，很多人就直接開噴，覺得這不是什么高端技術。對此，小米則是采用了“大電池增程”方案加以化解。以小米澎程N90 Max為例，其擁有60L大油箱，配有大容量電池（52kWh磷酸鐵鋰），具備前后雙電驅能力，結合輕量化、熱管理、碳化硅等優化輔助加持，使其擁有464km CLTC純電續航+6.26L/100km WLTC虧電油耗，滿油滿電CLTC綜合續航可達1705km。
（小米澎程N70 Max：76kWh三元鋰+45L油箱、505km CLTC純電續航、6.1L/100km WLTC虧電油耗）
安全方面，小米澎程搭載有鎧甲籠式車身，致使小米澎程N90 Max的高強度鋼和鋁合金占比高達90.4%，16處關鍵位置用了2200MPa超強鋼增強。而另外一個主角則是“小米龍甲電池體系”。作為由小米汽車主導的動力電池系統化解決方案，小米負責產品定義，小米主導電池包的設計開發，小米參與電芯的設計開發，小米進行全流程質量管控。
如果說之前小米SU7、YU7的設計讓你覺得“似曾相識”，那這次小米澎程N90 Max、N70 Max的設計怎么說？細節咱們不談，用一句話總結，小米澎程的設計在當下市面上整個9系全尺寸SUV家族中，可以稱得上是好看且耐看的一類。與此同時，小米澎程N90 Max始發三個配色版本，包括“遠山青、蝴蝶谷藍、火山灰”，并且擁有“銀色拉絲、錆灰色拉絲、金色拉絲、鏤空熏黑”四款個性化飾板。話說這個“鏤空熏黑”版本的中網確實有點東西，配上火山灰漆色，還真有點野范。
至于智能可變大空間、底盤調校與駕駛質感、小米HAD輔助駕駛、小愛語音，還有與SU7、YU7一樣的家族式高配智能基座等細節，咱先不多羅列，很多東西還是得自己親自去體驗才能悟透，有些細節拂曉也需要等待體驗到實車后才能與大家詳聊。
回看上一場在2023年12月28日舉辦的小米汽車技術發布會，那時的小米汽車還是圈里新人一枚，但小米汽車在入局之初就給自己定下了很高的目標，其中大部分都被逐一實現。所以小米不是想“說大話”，而是要“做大事”！這也是小米能在短短5年時間內成為車圈新秀的主要原因之一。如今小米澎程系列的到來，也讓小米有機會再一次以自己的方式去挑戰家用車市場！
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