2026全球汽車零部件供應商百強榜發布！17家中國企業上榜，寧德時代躋身榜單TOP3

近日，《美國汽車新聞》（Automotive News）正式發布2026全球汽車零部件供應商百強榜，榜單依據各企業2025年面向整車廠（OEM）配套銷售收入排名，呈現過去一年全球零部件產業經營格局。

榜單整體國別格局變化

2026百強上榜企業國別分布：日本23家、中國17家、美國16家、德國15家、韓國9家，其余全球區域合計20家。核心結構性變化如下：

1. 中國企業席位增加：上榜數量達17家，較2025年榜單新增2家，總數正式超越美國、德國，穩居全球第二梯隊；17家企業中14家營收、排名同步上漲，超半數實現兩位數營收增長，增長韌性領跑。

2. 日本企業席位總數保持第一：上榜企業數量達23家，但部分傳統零部件企業營收大幅下滑，業務承壓明顯。

3. 本次榜單共6家全新登榜企業：Aumovio（歐摩威）、美蓓亞三美、中創智領、Mobileye、株式會社青山制作所、三花汽零。

全球TOP10榜單整理

博世集團連續15年居全球零部件供應商百強榜榜首，2025財年配套營收630.89億美元。前10陣營最大亮點為寧德時代跨越式突破，大幅縮小與博世、電裝的營收差距，改寫歐美日（參數丨圖片）企業壟斷全球前三的格局。完整前十排名、營收及位次變動如下：

榜單TOP 10

制圖數據來源：Automotive News Research &Data Center

備注：e為估算，f為財年，fe為財年估算值；為與博世官方公開報告保持一致，此處反映的是其智能出行業務部門的營收，相關數據包含部分非整車廠（OEM）收入。

中國17家企業上榜

完整名單、排名及變動

本屆榜單共有17家中國汽車零部件企業躋身全球百強，中創智領、三花汽零為新登榜企業，萬豐奧威、蜂巢汽車科技連續第二年留在榜單。另外，上榜的14家中國企業排名上行，僅3家小幅下滑。

? 中國企業增長核心數據

根據《美國汽車新聞》統計2025年OEM配套收入同比漲幅TOP5企業中，中國企業占據4席，增長優勢顯著：

1. 高通（美國）：增幅36%，排名上升22位；

2. 國軒高科（中國）：增幅32.7%，排名上升17位；

3. 蜂巢汽車科技（中國）：增幅30%，排名上升13位；

4. 寧德時代（中國）：增幅25%，排名上升2位

5. 德賽西威（中國）：增幅17.6%，排名上升4位

其余多家中國零部件企業同步實現增長：均勝電子、中信戴卡、敏實集團、中鼎密封件等企業排名均上漲5名以上，覆蓋電池、智能電子、輕量化、熱管理、密封件等細分賽道。

從榜單中看

全球供應鏈新舊動能轉換與格局重塑

當前全球汽車產業正置身于多重壓力的交匯點：傳統燃油車需求結構性萎縮，電動車增速進入階段性調整期，上游原材料價格劇烈波動……在本屆榜單的鏡像中，這些宏觀壓力已轉化為清晰的產業信號，全球供應鏈已然進入新舊動能轉換與格局重塑的關鍵周期。

? 新舊賽道增長分化，價值重心向電動化與智能化遷移

百強榜單的位次更迭與營收表現，直觀揭示了產業價值重心的遷移路徑。跌幅榜頭部企業集中于日系、歐系傳統汽車零部件供應商，如三菱電機、捷太格特、NHK、英飛凌、安通林等企業的收入跌幅較大。與之形成鮮明對比的是，動力電池、車載智能電子、電驅系統等新能源核心零部件企業普遍實現穩健增長。由此可見，電動化、智能化零部件已不再是行業增長的補充力量，而是成為驅動整個供應鏈前行的核心引擎。

? 全球供應鏈格局重塑，中國企業從規模優勢邁向體系化能力

中國企業在百強榜單中的整體躍升，標志著全球供應鏈格局正經歷結構性重塑。寧德時代躋身全球前三，國軒高科、蜂巢汽車科技、德賽西威等企業快速躋身中上游梯隊，這一變化背后是中國供應鏈從低端代工向高價值核心技術掌控的質變。相關企業不再僅僅依靠成本與規模優勢，而是在電池、電控、熱管理、智能座艙等核心領域建立起完整的技術體系與產業生態。

? 轉型陣痛與未來挑戰并存，體系化能力決定長期生存空間

新舊動能轉換與格局重塑并非一蹴而就，轉型陣痛與未來挑戰依然嚴峻。傳統零部件企業的業績下滑，折射出整個產業在技術路線切換期的適應性困境；而中國供應鏈的崛起，也面臨著從規模優勢向技術主導權與生態話語權轉化的深層考驗。

未來，能夠長期穩居全球供應鏈百強陣營的企業，必然是深度扎根高價值賽道、具備完整系統集成開發實力、在全球布局中擁有韌性能力的綜合型供應商。

注：本文榜單數據來源于Automotive News Research &Data Center

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