河南
快科技7月29日消息，福特汽車周二發(fā)布2026年第二季度財報：凈虧損13億美元，而去年同期凈虧損僅3600萬美元。虧損暴增的根源是一筆42億美元的一次性特別費用，這也是福特為電動化戰(zhàn)略收縮付出的真金白銀。
據(jù)悉，這筆42億美元"學(xué)費"主要由兩部分構(gòu)成：與SK On合資的BlueOval SK電池工廠重組計提36億美元，取消一個電動車項目產(chǎn)生5億美元費用。
去年12月，福特與SK On達成協(xié)議解散電池合資公司，福特接手相關(guān)工廠資產(chǎn)并承擔(dān)重組成本。
電動車部門Model e全年預(yù)期虧損從此前的40億-45億美元收窄至約40億美元，該部門今年一季度虧損7.77億美元，較去年同期8.49億美元有所改善，但管理層預(yù)計要到2029年才能盈虧平衡。
不過剝離一次性費用后，福特的核心經(jīng)營數(shù)據(jù)好于華爾街預(yù)期。第二季度調(diào)整后每股收益42美分，超出預(yù)期的35美分。汽車業(yè)務(wù)營收448.9億美元，略低于預(yù)期的458.6億美元。
含金融業(yè)務(wù)在內(nèi)的總營收483億美元，同比下降4%。各汽車業(yè)務(wù)集團營收均低于分析師預(yù)期，但運營改善、有韌性的車輛定價以及高盈利產(chǎn)品銷售占比提升抵消了營收端的疲軟。
因此，福特上調(diào)了全年指引，調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）從85億-105億美元提升至100億-110億美元，調(diào)整后自由現(xiàn)金流從50億-60億美元上調(diào)至60億-70億美元。
上調(diào)原因包括運營改善和一筆早于預(yù)期收回的5億美元關(guān)稅補償，盈利預(yù)期改善主要來自傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)Ford Blue，預(yù)期利潤上調(diào)5億美元至50億-55億美元；商用車業(yè)務(wù)Ford Pro盈利預(yù)期從此前最低65億美元收窄至70億-75億美元。
CEO吉姆·法利在新聞稿中表示："我們又交出了一個強勁的季度，并上調(diào)了全年指引。但更重要的是，越來越多的證據(jù)表明福特正在成為一家更盈利、更自律、真正與眾不同的公司。"福特股價昨日收盤上漲5.5%，市場用腳投票認可了這份"虧損但向好"的成績單。
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