遼寧
近期，一位網友在人民網地方領導留言板給廣西壯族自治區書記留言：
自治區交通運輸廳您好：
第一，平荔高速是不是G59呼和浩特至北海國家高速在廣西段和桂林境內段的改線工程？平荔高速是不是G59呼和浩特至北海國家高速在桂林境內段的重要組成部分？
第二，平荔高速是不是G59呼和浩特至北海國家高速在桂林境內段連接G59呼和浩特至北海國家高速荔玉高速段的最短連接路徑？
第三，建議將平荔高速爭取增補到2022年新版《國家高速公路網規劃》，并納入進G59呼和浩特至北海國家高速廣西段和桂林境內段里面去，讓平荔高速成為G59呼和浩特至北海國家高速廣西段和桂林境內段的重要組成部分。
謝謝自治區交通運輸廳的采納和如實答復。
自治區交通運輸廳答復：
網友您好!感謝您對人民網“領導留言板”的關注！您在人民網“領導留言板”的留言我們已收悉。現答復如下：一、關于平荔高速是否為G59呼北高速廣西段、桂林境內段改線工程及重要組成部分
根據國家批復的G59呼和浩特至北海高速路線，桂林境內主線為灌陽—恭城—平樂—陽朔—荔浦，向南銜接荔浦至玉林高速。路線走向已在國家公路網規劃中明確。平荔高速為自治區級高速并行聯絡線，不屬于現行規劃G59呼北高速組成路段。
二、關于平荔高速是否為G59桂林段連接荔玉高速的最短連接路徑
規劃平荔高速與G59平樂至荔浦段總體平行，按規劃階段方案，平荔高速起點位于平樂縣東南側與平樂至昭平高速公路銜接，終點接入荔浦縣東南側的G59荔玉高速；該區段現行G59銜接平樂、陽朔后于荔浦縣北側銜接G59荔玉高速，因此，隨比選區段不同，所謂最低按連接路徑也有差別。從地理線形與行車里程測算，平荔高速是當前規劃路網中聯通平樂片區G59灌平高速與荔浦G59荔玉高速的最短直達通道。
三、關于爭取將平荔高速增補納入2022版國家高速網規劃、劃入G59廣西段的建議
2022年7月，國務院批準的《國家公路網規劃》印發實施，規劃周期至2035年。根據《中華人民共和國公路法》以及《國務院辦公廳關于印發交通運輸領域中央與地方財政事權和支出責任劃分改革方案的通知》（國辦發〔2019〕33號）相關規定，國家高速公路規劃的事權責任在中央不在地方政府。下一步，待國家啟動《國家公路網規劃》修編時，我廳將積極向國家有關部門反映群眾相關訴求，爭取更多的規劃高速公路線路納入國家公路網規劃并加快建設，為群眾出行提供更好的條件。
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