四川
劉易斯·漢密爾頓在匈牙利大獎賽排位賽后鬧出一個小插曲：盡管他最終只排在第二位，卻把賽車停進了桿位車位。蘭多·諾里斯從這位英國車手手中搶下桿位。漢密爾頓仍在追逐自己兩年來的首個桿位，而他上一次拿到桿位，正是在2023年的這條賽道上。
這位七屆世界冠軍在排位賽結束后把車停在了發車區第一名的位置，看上去像是沒有意識到自己并非頭名。這讓現場一名工作人員一度顯得有些困惑，隨后不得不把代表第一名的標識移到諾里斯的賽車前。當被問到這一尷尬時刻時，漢密爾頓說：“我只是停錯位置了。”不過，漢密爾頓眼下還要等待賽會調查結果。排位賽期間，他因涉嫌阻擋奧斯卡·皮亞斯特里而接受調查。基米·安東內利也因黃旗違規受到調查。
在第三節排位賽中，漢密爾頓一度以臨時桿位領跑，成績比諾里斯快0.104秒。但在最后一次飛馳圈中，這位七屆世界冠軍未能繼續提升成績，只能緊張等待是否有人能夠超越自己。最后時刻，馬克斯·維斯塔潘在賽道上打轉，不過他在最后一個彎角避免了賽車撞上護墻，賽道隨即出示黃旗。將從第七位發車的喬治·拉塞爾則在沖線后于第一個彎角停車，并因賽車漏水下車。梅賽德斯車隊實際上通知他把車停下。
法拉利兩位車手都未能提升成績，但諾里斯在賽道后半段做出了更快的時間，最終以0.017秒的優勢力壓漢密爾頓，拿到發車頭名。夏爾·勒克萊爾駕駛另一輛法拉利獲得第三，成績比漢密爾頓慢0.2秒。安東內利排名第四，皮亞斯特里位列第五。漢密爾頓對車隊在本節排位賽中安排他率先出場的決定并不滿意。
他說：“我們整個周末的表現都很好。整個排位賽過程中，我的感覺一直很扎實，但不知為什么，我們第一個出場了，我認為這不是正確的決定。”他說：“除此之外，在最后一圈里，不知為何，我和夏爾的抓地力都不夠。”他說：“顯然，這是一條我很喜歡的賽道。我們的競爭力顯而易見，但明天會是艱難的一天。”
安東內利目前在車手積分榜上領先，以45分優勢排在第二位的漢密爾頓之前，拉塞爾則落后50分。漢密爾頓是亨格羅寧賽道歷史上最成功的車手，曾在這里8次奪冠、9次拿到桿位。對安東內利來說，這也是一個少見的波折下午。他在第二節排位賽中原本的最佳圈因切彎被取消，只能在使用舊輪胎的情況下頂住壓力，以第八名驚險晉級。
拉塞爾同樣以第九名勉強闖入最后一節排位賽。小紅牛車隊的阿維德·林德布拉德則以第七名晉級。阿斯頓·馬丁的升級套件也帶來了明顯效果。費爾南多·阿隆索本賽季首次闖入第二節排位賽，但最終止步第16位。
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