一周新車盤點｜蓮花Emira高性能版全球首秀 領克07GT下探至16萬元內

蓮花Emira 420 Sport全球首秀 關鍵詞：跑車/海外售價10.59萬英鎊/減重與底盤升級

近日，蓮花Emira 420 Sport在英國海瑟爾完成全球首秀，海外售價10.59萬英鎊，約合人民幣96萬元。作為Emira車系的新高性能版本，新車繼續搭載中置發動機并采用后輪驅動，調整重點集中在動力、車重、懸架和空氣動力學。

外觀輪廓與現有Emira基本一致，前包圍通風結構、制動冷卻氣道和前輪拱開口經過重新設計，用于改善發動機散熱并降低前軸升力。新車還增加可拆卸玻璃車頂，時速300公里時可在沒有增加風阻的情況下，為車尾增加25公斤下壓力。

圖片來源：蓮花

Emira 420 Sport整備質量為1430公斤，選裝輕量化操控套件后可進一步減重25公斤。相關調整包括鈦合金排氣、鋰離子電池和碳纖維發動機艙蓋。車身高度降低5毫米，懸架幾何重新設定，并配備Multimatic雙向可調阻尼減振器。

車內整體布局變化有限，主要增加可定制面板和碳纖維換擋撥片等配置。相較數字座艙和舒適性功能，這款車的改動仍圍繞駕駛操作和減重展開。

動力方面，新車搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率420馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配8擋雙離合變速箱，零百加速時間3.9秒，最高時速300公里。

Emira 420 Sport更主要的意義在于提供品牌方向參考。動力提升、車身減重、懸架和空氣動力學調整，再次將輕量化、底盤反饋與駕駛參與感放到產品中心，也與蓮花開始強調多元動力路線的動作相互呼應。蓮花已確認將以插混產品擴展現有純電產品線，為內燃機與電動化的結合保留更多空間。

圖片來源：蓮花

電驅能夠提供更直接的性能，但電池重量依然會影響跑車的靈活性和機械溝通感。相比繼續在豪華純電市場爭奪配置、智能化和舒適體驗，輕量、好玩且擁有明確駕駛性格的跑車，仍是蓮花更容易建立辨識度的領域。Emira 420 Sport可以被視為又一個信號：蓮花正將更多注意力重新拉回駕駛樂趣，并為內燃機和混合動力跑車保留更大空間。

圖片來源：領克汽車 領克07GT正式上市 關鍵詞：中型車/15.78至20.88萬元/四驅及MRC懸架

7月23日，領克07GT正式上市，共推出4款車型，指導價15.78至20.88萬元，限時權益價14.58至19.68萬元。三款常規車型的指導價較預售價均下調8000元，權益價較預售價低2萬元；時間限量版指導價維持20.88萬元。新車定位中型插混旅行車，預售24天訂單超過3.5萬輛。

外觀延續領克現有家族設計，前包圍和車身套件更偏運動取向，車側配備無框車門和車頂行李架，車尾使用貫穿式燈組。新車長寬高分別為4846（4866）/1900/1485毫米，軸距2843毫米。兩驅版后備廂基礎容積614升，四驅版為548升，放倒后排后最高可擴展至1665升。

圖片來源：領克汽車

車內配備液晶儀表、中控屏和AR-HUD，座艙系統由魅族提供。前排座椅支持電動調節、加熱、通風和按摩，后排靠背角度可調，并提供音響、冷暖箱等配置。輔助駕駛根據版本采用千里浩瀚H5或H7方案，高配車型搭載激光雷達和Thor-U芯片。

動力系統由1.5T發動機、電機和3擋DHT變速箱組成。兩驅版系統綜合功率408馬力，CLTC純電續航200公里；四驅版系統綜合功率530馬力，純電續航170公里，并配備MRC磁流變懸架。全系匹配28.3kWh電池，綜合續航最高1422公里。

從市場看，正式售價下調后，07GT的競爭邏輯已經超出填補插混旅行車空白。14.58萬元的權益起價進入主流中型轎車和SUV區間，按目前公開在售價格計算，在新能源旅行車和獵裝車中僅高于10.98萬元起的海豹06 DM-i旅行版。16.58萬元即可獲得四驅、530馬力系統綜合功率和MRC懸架，旅行車過去常見的價格溢價被明顯壓縮。

圖片來源：領克汽車

領克試圖用性能、純電續航、裝載能力和智能化配置，將07GT從偏愛好者的造型產品推向更廣泛的家用和性能需求。預售訂單說明市場興趣已經形成，后續需要觀察訂單能否轉化為穩定交付，以及低價和高配置能否幫助旅行車擺脫上市初期熱度較高、長期規模有限的品類慣性。

圖片來源：嵐圖汽車 嵐圖追光S開啟預售 關鍵詞：中大型SUV/預售價30.99萬元/800伏平臺及華為ADS 5

7月24日，嵐圖追光S正式開啟預售，目前率先公布四驅頂配車型，預售價30.99萬元，后續還將補充長續航后驅版和標準續航版本。新車定位純電中大型SUV，產品取向更偏年輕和運動，與嵐圖現有的增程SUV形成區分。

外觀采用低車身和溜背式輪廓，前臉配備貫穿式燈組、主動進氣格柵和輔助駕駛提示燈，車尾通過擾流板與導流結構強化運動特征。新車長寬高分別為5050/1998/1656毫米，軸距3000毫米，配備21英寸輪圈。

圖片來源：嵐圖汽車

座艙采用液晶儀表與中控、副駕雙聯屏組合，搭載鴻蒙座艙5.2，并提供換擋撥片、AR-HUD和模擬聲浪等功能。高配車型還配備空氣懸架和CDC電磁減振器，全系采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。

輔助駕駛是追光S的主要配置重點。新車搭載華為乾崑ADS 5，感知系統包括1顆896線激光雷達和3顆補盲激光雷達，以及毫米波雷達、攝像頭等硬件。

動力規劃包括后驅和四驅版本，后驅電機最大功率408馬力，四驅系統綜合功率646馬力。新車提供81.6和98.1kWh電池，CLTC續航分別為630公里和740公里，全系采用800伏高壓平臺并支持5C快充。

從市場看，追光S目前僅公布一款頂配車型，30.99萬元的預售價仍為正式上市補充低配和調整價格保留了空間。它與FREE+仍處于相近的五座中大型SUV區間，主要增量集中在更低趴的造型、純電技術、智駕硬件和動力性能。

圖片來源：嵐圖汽車

FREE+售價21.99至27.99萬元，已經提供華為ADS 4、鴻蒙座艙、長純電續航、四驅和空氣懸架等配置，并有機會隨著年度更新進一步升級。 若追光S正式上市后的主銷價格仍接近30萬元，消費者需要為覆蓋面更窄的鮮明運動取向和新一代純電技術額外支付更高成本。追光S最終需要在價格上拉近與FREE+的距離，同時保留足夠的技術和形象差異，避免被市場簡單理解為一款更快、更低趴、尺寸略大的純電FREE+。

圖片來源：吉利銀河 吉利銀河TT開啟預售 關鍵詞：中大型車/預售價20.98萬元/四驅性能與6C快充

7月21日，吉利銀河TT Ultra正式開啟預售，預售價20.98萬元，首發限量999輛，并提供訂金抵扣、配置權益及金融方案。新車定位純電中大型轎車，目前公布的Ultra為高配版本，后續還將補充價格更低的車型。

銀河TT采用低車身轎跑輪廓，配備分體式燈組、主動進氣格柵、無框車門和主動式后擾流板，車頂布置激光雷達。新車長寬高分別為4999/1919/1479毫米，軸距2920毫米，車身尺寸接近主流中大型純電轎車。

圖片來源：吉利銀河

車內配備10.2英寸儀表、15.4英寸中控屏和25.6英寸AR-HUD，搭載Flyme Auto 2座艙系統。前后排均提供座椅加熱、通風和按摩，并配備音響、冷暖箱、前備廂等配置。輔助駕駛采用千里浩瀚H7方案，硬件包括激光雷達和Thor-U芯片。

動力方面，銀河TT Ultra采用前后雙電機四驅，前后電機最大功率分別為245馬力和333馬力，系統綜合功率578馬力，零百加速3.8秒。

新車基于800伏架構打造，匹配75.2kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航650公里，支持6C快充，電量從10%充至80%需要11.6分鐘。底盤采用前雙叉臂、后五連桿結構，并配備CCD可變阻尼減振器和路面預瞄功能。

從市場看，銀河TT進一步擴大了銀河的產品邊界。從星愿、星艦7，到M9、V900和戰艦700，品牌已經覆蓋入門代步、家庭用車、SUV、MPV、越野和性能轎車。完整的產品線有利于吉利迅速進入更多價格帶，但銀河的品牌性格也隨之變得更難概括。

圖片來源：吉利銀河

現階段貫穿這些產品的主要線索，是吉利將較新的三電、智能化和底盤配置快速向更低價格區間投放的體系能力。這套方法可以支撐銷量和性價比。隨著V900等車型進入更高價位，統一使用銀河標識也可能帶來新的認知問題。

當高端產品與星愿等入門車型共享品牌符號，部分消費者是否愿意接受這種跨度，仍有待市場檢驗。吉利后續還需說明，不同定位的銀河車型除價格和配置之外，究竟共享怎樣穩定的價值取向。