北京
這聽起來是個絕佳的安全方案：如果車輛能自動阻止酒后駕車，道路上的悲劇將大幅減少。這正是美國2021年通過的《基礎設施投資和就業法案》所規劃的藍圖——該法案要求新車必須配備先進的防酒駕技術。然而，距離原定的2028年車型投產期限越來越近，一個關鍵問題卻懸而未決：這項技術本身還不存在。
目前市面上已有的酒駕防控裝置，即點火器聯鎖裝置，主要安裝在因酒駕被判違規的車輛上。它要求駕駛員在啟動前對著吹氣管吹氣，以確認酒精濃度未超標。但法案提出的新規則截然不同：系統必須能被動監測駕駛員是否處于被削弱狀態，比如通過方向盤或啟動按鈕上的皮膚接觸傳感器分析酒精濃度、采集車內呼吸樣本，或追蹤方向盤操作和眼部運動來判斷是否困倦、分神或其它形式的駕駛能力降低。
這種從主動吹氣到被動監測的跨越，引發了多重阻力。代表汽車制造商的游說團體“汽車創新聯盟”擔憂，此類新生系統的偶發性誤判會把守法司機困在原地。而在華盛頓，以肯塔基州共和黨眾議員托馬斯·馬西為代表的立法者，對該指令展開了激烈批評。今年早些時候，美國眾議院已投票否決了馬西提出的、旨在切斷該技術強制令資金的修正案。馬西本人還聯合發起了旨在推翻該規則的議案，他反復強調，當你的車自行判定你不適合駕駛后，后續的連鎖反應是什么？這侵犯了公民自由。對此，批評者中出現了更為夸張的推斷，認為下一步就是車輛直接報警。真實情況是，美國國家公路交通安全管理局尚未敲定最終方案——系統反應可以是警告，也可以是干預，執行時間點可能在車輛移動前也可能在移動中，具體取決于監測到的到底是何種程度的狀態削弱。
從時間表來看，法案原定車企在2028年車型上完成這項技術的裝配。但業界普遍認為，短期內量產落地幾無可能。與此同時，國家公路交通安全管理局需要通過年度報告向外界解釋實施推進的延遲情況，而這項報告義務將從2021年11月法案生效起持續履行十年。按目前的進度推斷，消費者下一輛新車內置先進防酒駕系統的概率，大約不會比一瓶康普茶的酒精含量高多少。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
