北京
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各位親：
近日，有網友分享了
建材城東站
即東小口站的效果圖
建材城東站（東小口站）位于規劃建材城東側路（奧北公園西路）與西三旗路交叉口北側；車站現狀位置主要位于單村拆遷舊址，北側有單村大佛寺，南側緊鄰鐵路東北環線。
車站共設置3個出入口，地面廳北側，規劃建材城東路東西兩側各設置 A、B出站口，西南側下穿東北環線設置C出站口。車站總長度275.70m寬度 34.7m。
建材城東站
已正式更名為東小口站
該站是北京地鐵13號線擴能提升工程的
新增車站
預計于2028年建成通車
屆時將有效改善
周邊居民的出行條件
2022年5月
建設單位發布了
《建設項目環境影響報告表》
我們來了解一下工程的詳情吧
建設基本情況
項目名稱：
軌道交通13號線擴能提升工程小辛莊停車場、建材城東站建設項目環境影響評價
建設地點：
北京市東小口，小辛莊停車場位于龍錦一街北側，小辛莊南側。四至范圍為南至規劃龍錦一街，西至規劃水都河，北至昌平區小辛莊村；
建材城東站位于昌平區規劃建材城東側路與西三旗路相交路口北側
總投資：172210（萬元）
施工工期：
小辛莊停車場24個月、建材城東站24個月
建設地點
建材城東站位于昌平區規劃建材城東側路與現狀西三旗路（建材城東路）相交路口北側，沿西三旗路呈東西向布設。
規劃建材城東側路規劃道路紅線寬55m，西三旗路規劃道路紅線寬45m，西三旗路已實現規劃，建材城東側路未實現規劃。
車站周邊以防護綠地和居住用地為主，站位南側為既有鐵路東北環線，西北象限為菩薩廟及公交場站首末站，東北象限為朝陽區東小口站單村及太平郊野公園，東南象限為林地，西南象限為已拆遷地塊、森林大第住宅小區等。
新建建材城東站位于霍營站與立水橋站間，回龍觀停車場南側正線上。
功能定位
建材城東站現狀以居住小區和村莊為主，東側緊鄰太平郊野公園和東小口森林公園;南北向道路缺乏，斷頭路多，次干路和支路部分缺失；附近居民區距離現狀13號線霍營站約2.3km，出行需求較大，以對外出行為主，主要去往西二旗、中關村、CBD、北苑等地。建材城東站的建設可以使周邊小區交通出行條件得到顯著改善。
車站建筑方案
新建建材城東站為地面二層高架側式端廳車站，首層為站廳層，二層為站臺層。
車站總長度為275.7m;中心里程處寬度為21.4m，車站總寬度35.05（含站廳處寬度）。車站總建筑面積約為16045.33m2，其中主體建筑面積約為14884.16m2，附屬建筑面積約為1161.17m2。
車站共設4個出入口，4個無障礙出入口（2個與車站主體合建、2個與附屬出入口合建），5個安全出口。
車站結構方案
車站在既有線路兩側增加結構，結構不受列車荷載，結構主要受設備及人群荷載，按照普通的民用建筑設計。采用鋼框架結構裝配式結構，地下通道為暗挖法混凝土結構。
跨建材城東側路段，采用橋梁結構，在隔離帶內設墩柱。上部結構采用鋼結構，工廠預制，現場吊>裝就位。下部結構采用圓柱墩、鉆孔灌注樁基礎。
建材城東站總平面布置圖
施工方案
由于建材城東站為新增站，是在既有13號線兩側增加，所以柱網布置、建筑層高受既有線路影響較大。針對本工程的特殊性，結構形式擬采用鋼框架與裝配式相結合的結構形式，樓層板采用壓型鋼板現澆混凝土組合樓板，屋面板采用輕型鋼結構屋面。
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