山東
最近幾天，電動車圈子里最炸裂的消息，莫過于雅迪要收購金箭。
這事還沒有官宣，但在電動車圈子里傳的沸沸揚揚。畢竟雅迪是電動車的行業老大，金箭的年銷量也突破300萬臺，有著性價比之王的稱號，多年位于銷量排行榜的前10名。
不過行內人認為，雅迪收購金箭或許不是最好的結果，九號、比亞迪才最適合接盤金箭電動車。
雅迪收購金箭，是爭奪市場，還是左右手互搏？
雅迪之所以有意愿要收購金箭，說白了是為了在存量競爭的時代，能夠爭奪更多的市場。
眾所周知，雅迪走的是中高端路線，主戰場在城市，但是在廣大鄉鎮農村，老百姓更期待便宜、耐用的車型。
在農村市場，金箭電動車做的風生水起，目前有4000多家網點，同配置的車型要比雅迪愛瑪便宜15~20%，有著非常高的口碑。
如果雅迪收購了金箭，好處自然是顯而易見的，特別是在這三個方面：
補齊短板：金健主要市場在縣鄉渠道，亞迪將不用再花更多的時間建設渠道，能夠直接獲得3000元以下的剛需用戶；
拉大與愛瑪、臺鈴的差距：在中低端市場，金箭一直分流雅迪、愛瑪、臺鈴的客戶，收購金箭以后，既減少了價格戰的苦惱，又能夠迅速拉開和愛瑪、臺鈴的銷量差距；
擴充產能：雅迪一年的銷量過了千萬臺，產能一直比較緊張，收購金箭以后，有現成的生產線，可以馬上投產，而且還能通過集采把成本壓得更低；
雖然雅迪收購金箭好處是立竿見影的，但是也有弊端，雅迪收購金箭只能是錦上添花，并沒有做到雪中送炭。
金箭在于價格的優勢，雅迪缺少的則是智能化和年輕人市場，雅迪收購金箭以后，并沒有補足雅迪的短板。
而且在中低端市場，兩個品牌的價格挨得很近，搞不好會出現左右手互搏，而且會出現一個城市，有兩個品牌競爭的局面。
九號、比亞迪才最適合接盤
除了雅迪以外，九號、比亞迪或許是最適合接盤金箭的品牌，能夠實現品牌的戰略互補。
九號電動車最近幾年的發展速度非常快，也是高端智能化的代表品牌，在一二線城市銷量非常高，但是在縣城鄉鎮，渠道還沒有完全鋪設。
金箭電動車的不同，已經有幾千家門店，早已打開了下沉市場，與九號電動車的用戶群體分層明確，完全不存在內部競爭。
同時，九號收購金箭后，可以把智能化技術下放，金箭電動車的產品力也能升級，簡直是一種雙贏的局面。
當然了，極核也有能力收購金箭，背靠春風動力的大樹，技術上可以說是頂級的，只是入局比較晚，而且目前規模比較小。
如果收購了金箭電動車，使用金箭的產能和渠道，能夠直接把極核電動車的規模拉起來，同時依靠春風摩托車品控賦能金箭，加上金箭本來的成本優勢，可以說兩者是完美的結合，能夠做到天衣無縫。
除了兩輪電動車品牌以外，行內人認為，比亞迪收購金箭電動車的話，可以對市場進行降維打擊。
作為新能源汽車的頂流，比亞迪的三電系統，下放到兩輪電動車，絕對是降維打擊。
目前比亞迪已經入局了兩輪電動車電池市場，如果收購金箭電動車，比亞迪的基礎，與金箭電動車渠道完美融合，立馬形成差異化的競爭力。
不僅能夠讓比亞迪快速切入千億級的兩輪車市場，而且借助金箭電動車的渠道，把自己的電池賣到千家萬戶。
總結
在當前市場競爭激烈的前提下，金箭有意出售電動車業務，雅迪能夠收購，但只是一場防御戰。如果九號、極核、比亞迪等品牌入局，則成為進攻戰，不僅能夠補齊自己的短板，而且能夠爭奪更大的市場，對于金箭電動車來說，或許是最好的出路。
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