北京
在匈牙利大獎賽周五的兩節練習賽中，賽道條件對所有車手都構成了相當程度的挑戰。亨格羅林賽道在重新鋪設瀝青后表面灰塵較多，導致抓地力不足，賽道上出現了多起輪胎鎖死、沖出賽道的情況，Alpine車隊的弗蘭科·科拉平托更是發生了撞車事故。
邁凱倫車手奧斯卡·皮亞斯特里將這次經歷形容為“非常、非常具有挑戰性”。由于他在一練中將賽車交給了儲備車手萊昂納多·福爾納羅利，直到二練才坐進駕駛艙，并最終取得了第八快的成績。皮亞斯特里坦言：“賽道條件挺難的，風也很大。目前這就是一條極具挑戰性的賽道，再加上錯過了一節練習賽，讓一切變得相當艱難。”
談及車隊帶來的升級套件，皮亞斯特里透露自己當天并未搭載新部件。不過，隊友蘭多·諾里斯拿到了完整的升級包，并在二練中跑出了全場第三快的成績，僅落后于領跑圈速榜的法拉利雙雄劉易斯·漢密爾頓和夏爾·勒克萊爾。皮亞斯特里對此表示：“我看蘭多車上的升級套件工作得符合預期，這是個好消息。我沒指望這些部件能徹底改變賽車，當然那會很好，但我們本也沒這么想。看看明天裝到我車上效果如何，希望我們能迎來成功的一天。”
在分析競爭格局時，皮亞斯特里判斷法拉利的單圈速度在兩節練習中都顯得非常快，而梅賽德斯的節奏則很難判斷。他認為，如果車隊能夠執行好周六的計劃，本站比賽似乎有不少機會可以爭取。邁凱倫車隊競賽高級總監蘭迪·辛格也確認，所有升級部件的實際表現都達到了預期，這是最積極的一點。為了讓皮亞斯特里在周六獲得新底板，車隊周五讓他在二練中使用了舊規格的底板，以便在不同賽車之間進行數據對比。辛格承認，在近幾場比賽中，他們與最快賽車之間的差距有所擴大，車隊清楚無法一次性抹平這個差距，但希望借助此次升級邁出追趕的重要一步。
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