北京
對那些兜里錢不多但偏愛駕駛樂趣的人來說，眼下有個不太好的消息。更嚴的排放法規(guī)和消費口味的變化，正讓廉價手動擋性能車變成瀕危物種。如今，這股淘汰潮又往前推了一步。本田已證實，將在2026款車型生產結束后，暫停旗下一款備受好評的平民性能車。這還不止影響一個車標，連另一款共享同套動力總成的車型也會被牽連。
消息是從本田發(fā)給安大略省艾利斯頓工廠的通知里傳出來的。這家工廠負責為美國市場制造所有思域轎車及Si版本。通知里寫道：“由于涉及2027款及后續(xù)車型認證的EPA法規(guī)業(yè)務環(huán)境變化，本田決定在2026款車型結束后，暫停生產搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機及6速手動變速箱的配置車型。” CarBuzz向本田求證后，確認了通知細節(jié)。
盡管美國國內排放標準在回擺，但這臺手動變速箱依然是本田眼下繞不過去的坎兒。首當其沖的就是本田思域Si，因為這款車只提供1.5T加手動的組合。同樣會被波及的，還有搭載同款六速手動的謳歌Integra版本。對熱愛三塊踏板的玩家來說，這相當于一次性失去兩個理想選項。
思域Si一直是市場上難得的均衡之作。它足夠便宜，非常實用，關鍵是開起來樂趣橫生。然而如今EPA的法規(guī)紅線，讓工程師們沒辦法在現有成本框架下，繼續(xù)讓這臺1.5T與手動擋組合合規(guī)地跑下去。雖然整件事透露著一絲無奈，但先別急著罵街。
本田官方的口吻里還留著回旋余地，他們強調這只是暫停而非終結，后續(xù)規(guī)劃已經在推進。2026款雖然停得比較急，但本田手里現有的庫存足夠支撐到2027年初，至少短期內經銷商那里不會突然斷貨。當然，前提是這條停產消息不會引發(fā)恐慌性搶購。
除了保證短期的貨源，本田顯然沒打算徹底掐死這套動力總成。按照他們的說法，目前正在重新評估1.5T加手動擋這套組合在日后產品線中的歸屬，目標是在2026到2027年間推出搭載這套動力系統(tǒng)的新車型。這意味著那些鐘情于高轉自吸或渦輪手動的死忠粉，錢包暫時還能捂一捂。
回頭看看，純粹為駕駛者打造的經濟型玩具確實賣一輛少一輛。其他品牌早就用混動或純電把入門性能車的坑位填上了。本田這次停產能透出風聲，是被動接招也是主動調整。在合規(guī)成本和使用樂趣之間找到新平衡點，大概就是接下來工程師們要熬夜干的活兒了。
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