從“武漢造”到“全球銷”，武漢搶占汽車出海“新高地”

一位在國內(nèi)二手車行業(yè)摸爬滾打十一年的老板，在2024年底做了個果斷的決定：停掉國內(nèi)業(yè)務(wù)，全力押注出口。三個月后，首筆訂單落地——13臺車，一次性發(fā)往海外，十幾萬元盈利。“團隊由此士氣大振。今年一季度的銷量已超去年全年。”頂點鑫國際汽車貿(mào)易（武漢）有限責任公司負責人尹發(fā)岳感慨道。

這并非個例。在武漢，越來越多的車商正從同質(zhì)化競爭中抽身，轉(zhuǎn)身駛向海外。支撐他們大膽轉(zhuǎn)型的，正是武漢加速成型的“全鏈條出海生態(tài)”。

2026年一季度，武漢市整車出口額達65億元，增速高達343.9%。5月，武漢市商務(wù)局、武漢海關(guān)聯(lián)合發(fā)布35條跨境貿(mào)易便利化政策措施，聚焦外貿(mào)新業(yè)態(tài)培育、跨境物流提升、數(shù)智口岸建設(shè)等六大核心領(lǐng)域。針對新能源汽車等優(yōu)勢出口品類，計劃開通專屬出海綠色通道，推行重點產(chǎn)品定制化監(jiān)管模式，疏通新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品通關(guān)堵點。

從硬核制造到暢通物流，再到政策護航，武漢將產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勢能，全力助推“武漢造”駛向全球，向著“世界車谷”的宏偉目標全速邁進。

強鏈補鏈，筑牢出海“壓艙石”

“選擇武漢，就是因為這里汽車產(chǎn)業(yè)集中，區(qū)位優(yōu)勢明顯，江海聯(lián)運交通發(fā)達。”尹發(fā)岳表示。

截至目前，武漢已匯聚包括東本、奕派、嵐圖、猛士、上汽通用、蓮花等11家整車企業(yè)、15座整車工廠，1000余家汽車零部件企業(yè)。汽車零整比提升至0.8:1，零部件企業(yè)年產(chǎn)值突破1100億元，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的根基愈發(fā)堅實。

反映到數(shù)據(jù)上，2025年，武漢整車產(chǎn)量94.5萬輛，同比增長10.2%，增幅創(chuàng)近年新高。汽車產(chǎn)業(yè)核心地經(jīng)開區(qū)全年整車產(chǎn)量90.1萬輛，同比增長17.5%，汽車出口超20萬輛，同比激增近70%，占全市比重約85%。

亮眼成績的背后，是一套打通內(nèi)外循環(huán)的“組合拳”。對內(nèi)，武漢創(chuàng)新“一區(qū)多園、全域協(xié)同”模式，與蔡甸、漢陽等區(qū)內(nèi)協(xié)同，與漢川、洪湖等市外聯(lián)動，共同打造半徑50公里的“兩小時供應(yīng)鏈圈”，完成整零協(xié)同落地、交通路網(wǎng)提檔升級的同時，助力車企降本增效。

對外，構(gòu)建多維立體化國際物流通道體系。武漢依托長江黃金水道、中歐陸上通道、全國高速公路網(wǎng)區(qū)位稟賦，立足中國車谷整車制造產(chǎn)業(yè)根基，打通銜接內(nèi)陸生產(chǎn)端、直通全球消費市場的全鏈條出海網(wǎng)絡(luò)，形成了分工互補、多式聯(lián)運、全域覆蓋的汽車出口立體化國際物流樞紐體系，有力支撐整車與零部件規(guī)模化出海。

為提升通關(guān)效率，武漢海關(guān)還創(chuàng)新實施“一票多車”新模式，支持企業(yè)“整報分送、單車進出區(qū)”，根據(jù)物流節(jié)奏靈活安排發(fā)運，提升申報與發(fā)運效率。據(jù)測算，新模式助力企業(yè)節(jié)約運輸成本30%，物流效率提升一倍以上。同時，采用“車背車兩車一碼”通關(guān)方式，通過智能賦碼實現(xiàn)多車信息關(guān)聯(lián)、系統(tǒng)自動核驗，單車過卡時間壓縮至30秒內(nèi)，真正實現(xiàn)“無感通關(guān)、快進快出”。

平臺助力，激活出海新賽道

如果說，產(chǎn)業(yè)、物流是武漢汽車出海的“硬實力”，那跨境電商就是打開全球市場的“新鑰匙”，讓車企能夠更高效地觸達全球買家。

“我在2019年的時候就關(guān)注到商務(wù)部放開民營企業(yè)申請二手車出口備案資質(zhì)的公告，后來2024年湖北省整車出海聯(lián)盟成立，我也有機會參與阿里國際站在武漢開展的汽車出口培訓(xùn)，于是就走上了汽車出口的道路。”尹發(fā)岳表示。

圖片來源：企業(yè)提供

據(jù)悉，湖北省汽車出海聯(lián)盟由中國國際貿(mào)易促進委員會武漢市分會、武漢市漢陽區(qū)人民政府、湖北省汽車流通協(xié)會、湖北省電商協(xié)會、阿里巴巴國際站、中國制造網(wǎng)等八家單位共同發(fā)起，旨在連接湖北汽車廠、商、跨境電商平臺、跨境賣家，實現(xiàn)“電商、車企、平臺、政府”四方合作共贏。

“當時我們對外貿(mào)出口鏈還完全不熟悉，語言上也有障礙。阿里國際站那邊就派了一個線下陪跑團隊過來，聯(lián)盟內(nèi)部也在運營、采購、銷售等很多方面都提供了資源。”尹發(fā)岳表示。

阿里國際站也是頂點鑫等二手車企業(yè)的主要獲客平臺。“我們會通過海外的社媒平臺發(fā)布視頻、圖文進行推廣，然后鏈接到阿里國際站或者我們自己的獨立站。客戶在平臺上咨詢、下單、支付定金。款項先由阿里巴巴國際站托管，待出口手續(xù)辦妥，輪船離港前，買家再付尾款。”尹發(fā)岳介紹。

截至目前，阿里巴巴湖北整車出海聯(lián)盟已入駐了全國400多家二手車商，其中有60多家來自武漢。平臺持續(xù)支持商家用好平臺機遇、技術(shù)能力合規(guī)出海。

政策護航，把穩(wěn)出海“方向盤”

眼下，國內(nèi)市場競爭加劇，越來越多的企業(yè)意識到，數(shù)字化貿(mào)易通道不再是“可選項”，而是搶占全球市場的關(guān)鍵賽道，不出海便可能出局。

以二手車為例，“目前，國內(nèi)二手車市場正面臨著多重挑戰(zhàn)。例如，行業(yè)準入門檻較低，導(dǎo)致從業(yè)者眾多，競爭日趨白熱化。各類檢測平臺、交易平臺在提供服務(wù)的同時，也分走了一部分利潤，車商的實際到手收入進一步縮水。”武漢鵬源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理吳杰介紹。

反觀國外，非洲多國工業(yè)基礎(chǔ)弱，無力自主造車。而進口新車關(guān)稅高昂，二手車恰好填補市場空白。“同樣的車輛，在海外市場能夠獲得更合理的價值回報，這為我們出海提供了充分的信心。”吳杰坦言。

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從2024年底試水汽車出口實現(xiàn)“從0到1”突破，到2025年單月出口破100臺，再到2026年上半年出口總量超1200臺，鵬源汽車以實際行動成功開辟了國外市場，也為整個行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了可借鑒的路徑。

“不過，目前二手車運輸量尚未形成規(guī)模，單車物流成本仍然偏高，交付效率偏低。若走上海、廣州等港口，需提前7至10天從武漢發(fā)貨；而走陽邏港，只需提前2至3天。貨物越早離港，我們越早回款，資金周轉(zhuǎn)效率大幅提升。”尹發(fā)岳表示。

為此，2026年5月，武漢市商務(wù)局、武漢海關(guān)聯(lián)合發(fā)布35條跨境貿(mào)易便利化政策措施。

此次出臺的政策聚焦外貿(mào)新業(yè)態(tài)培育、跨境物流提升、數(shù)智口岸建設(shè)等六大核心領(lǐng)域，在全面承接國家29項試點政策的基礎(chǔ)上，融入多項地方自選動作，精準破解跨境貿(mào)易堵點難點。聚焦新能源汽車等出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，計劃設(shè)立專屬出口通關(guān)綠色通道，對核心外銷產(chǎn)品探索實施定制監(jiān)管方案，打通外貿(mào)新業(yè)態(tài)、新品類出口環(huán)節(jié)各類通關(guān)瓶頸。

政策紅利加速釋放的同時，武漢也以密集的產(chǎn)業(yè)對接行動為企業(yè)搭建出海橋梁。今年上半年，武漢市商務(wù)局已組織30余家跨境電商重點平臺、服務(wù)商、行業(yè)協(xié)會及產(chǎn)業(yè)園區(qū)聚焦汽車及零部件等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)舉辦各類跨境電商產(chǎn)業(yè)對接活動70余場，服務(wù)企業(yè)超8000人次，助力企業(yè)搭平臺、引客戶、簽訂單、拓市場。

產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)同步提速。據(jù)悉，武漢經(jīng)開綜合保稅區(qū)跨境電商產(chǎn)業(yè)園正沖刺交付使用。該項目投資額7.09億元，總建筑面積超過10.63萬平方米，計劃重點培育“跨境電商+汽車產(chǎn)業(yè)帶”，幫助本地企業(yè)特別是汽車及零部件企業(yè)組團出海，讓產(chǎn)業(yè)載體加速成型。

“園區(qū)的落地，在物流和政策上都能給我們不少助力。外國客戶通過了解園區(qū)，也能更便捷地找到我們，增強信任背書。”吳杰表示。

不出海，就出局；敢出海，天地寬。產(chǎn)業(yè)沃土已然厚植，電商藍海波瀾壯闊。隨著跨境電商產(chǎn)業(yè)園載體功能的逐步增強、跨境貿(mào)易便利化政策的落地見效、近百場產(chǎn)業(yè)對接活動的密集鋪開，武漢正以清晰的路徑、扎實的產(chǎn)業(yè)、務(wù)實的政策，全力構(gòu)建汽車出海全鏈條生態(tài)，讓“世界車谷”的宏偉藍圖，一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。