天津
近日，由中鐵隧道局、中鐵工業旗下中鐵裝備聯合研制的深圳市政工程領域最大直徑智能化盾構——“望海號”在鄭州驗收下線，即將投入望海路快速化改造工程施工，鵬城交通建設再添“智能重器”。
望海路快速化改造工程位于深圳市南山區，西起郵輪大道，東至東濱沙河西立交南端，線路全長6.91千米，含新建地下隧道5千米，采用城市快速路標準，主線為雙向4～6車道，設計速度60千米/小時。其中，中鐵隧道局承建的二工區，盾構自歌劇院工作井始發，經過海上世界工作井，終至微波山工作井接收。線路全長3.64千米，主要包含歌劇院工作井、海上世界工作井、1條盾構隧道、2對進出匝道、1對進出聯絡道等工程。隧道沿線水位高、水壓大，盾構施工過程中需穿越高強度微風化花崗巖地層、上軟下硬地層及破碎帶，并面臨長距離小曲線半徑轉彎、側穿密集建構筑物等施工挑戰。
承擔此次建設任務的“望海號”盾構開挖直徑達15.88米，整機全長約165米，最大推力可達24630噸，是目前深圳市政工程領域最大直徑泥水平衡盾構。為確保工程安全建設，項目團隊應用中鐵隧道局自主研發的“九大”智能建造體系，給“望海號”裝載了智能保壓、智能感知、智能環控及氣墊倉液位可視化監控等智能系統，為盾構穿越復雜地層夯實了技術基礎。同時，團隊為盾構配備了主驅動伸縮擺動和超大泥漿循環系統，增添云端決策、自動巡航、刀盤狀態監測及施工智能預警等全流程智慧管控功能，大幅提升盾構掘進精度和安全保障能力。
望海路快速化改造工程是提升深圳前海蛇口自貿區路網效率、促進南山半島與灣區核心板塊融合的重大交通工程，同時也是深圳干線道路網規劃中“八橫十三縱”高快速路網的重要組成部分。工程建成后，將連通深圳灣沿線，推動前海、蛇口與后海等核心板塊融合，有力支撐沿線太子灣、郵輪母港和蛇口國際海洋城等片區開發建設，對推動區域經濟發展具有重要意義。
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