7月狹義乘用車零售預計152萬輛；領克07GT限時14.58萬起；奕派M8限時權益價16.98萬起；攬勝家族第五款車型登場；新款傳祺向往S7 PHEV開售

1.7月狹義乘用車零售預計152萬輛

乘聯分會發布了7月狹義乘用車零售銷量預估數據。最新調研結果顯示，占市場總銷量七成左右的頭部廠商，零售目標環比上月出現小幅回落，各廠商進入暑期休整期，市場節奏較為穩定。結合終端表現推算，7月狹義乘用車零售市場規模約152萬輛，環比下降5.1%。其中，新能源零售量預計98萬輛左右，環比持平微降，滲透率約64.5%，滲透率進一步提高。

乘聯分會表示，7月是車市的傳統淡季，6月半年度沖量透支效應顯現，市場回歸真實需求驅動。多地高溫、暴雨及洪澇災害抑制線下客流與終端交付，消費者購車意愿較弱。以舊換新政策與新車交付放量為市場提供底部支撐，車市維持低平臺運行，呈季節性回落。

2.領克07（參數丨圖片）GT限時價14.58萬起

領克首款中型插混旅行車07GT正式上市，4款配置的限時價14.58-19.68萬元。作為領克07 EM-P的衍生車型，其前臉下包圍導流槽造型比三廂版更加激進，并標配無框車門、原廠碳纖維尾翼、激光雷達。

車內搭載10.2英寸全液晶儀表、15.4英寸高清中控大屏、95英寸超畫幅AR-HUD，內置LYNK Flyme Auto 2.5智能座艙系統。輔助駕駛方面，可選千里浩瀚H5或H7駕駛輔助系統。動力搭載1.5T發動機+3擋DHT混動系統，兩驅版CLTC純電續航200km，四驅版為170km。

3.奕派M8限時權益價16.98萬起

東風奕派與華為乾崑聯合打造的首款車型奕派M8也公布了正式售價，5款車型的官方指導價為17.98-21.98萬元，限時超級置換價16.98萬元起。新車定位為中大型六座SUV，前臉配備了同級少見的1.83米一體式貫穿日行燈帶，貫穿式尾燈的兩側主體呈點陣式像素光源設計，點亮后有一定的辨識度。

車內配備16.1英寸3K華為智慧中控屏、懸浮式全液晶儀表以及50英寸HUD抬頭顯示；二排提供獨立的頭等艙座椅，后排還配備17.3英寸3K后排屏以及雙門雙向智能冷暖箱等。智能化方面，搭載包含乾崑智駕ADS 5 Pro、鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2、乾崑車控、乾崑車云、鯨鰭通信、HUAWEI SOUND在內的“華為乾崑6件套”。續航部分，純電版基于800V平臺，CLTC續航里程600km；增程版搭載1.5T增程混動系統，純電續航300km。

4.攬勝家族第五款車型登場

路虎官方放出了攬勝家族第五款車型、全新EMA平臺的首款量產作品——攬勝GT的預告圖，實車將在明年正式上市。這款大型GT旅行車的造型，一改路虎攬勝過往硬朗、端莊的經典形象，強調起了溜背和低趴，被海內外眾多網友調侃：“路虎背離了傳統。”

座艙應用大量矩形設計元素，配備懸浮式中控屏和狹長液晶儀表。座椅采用四座獨立布局，后排中央集成觸控屏與寬大扶手，配合全尺寸天幕，依然能保證后排乘客有充足的頭部空間和舒適的乘坐體驗。路虎表示，更多信息會在今年晚些時候公布。

5.新款傳祺向往S7 PHEV上市

2027款廣汽傳祺向往S7 PHEV上市，4款車型的指導價為14.98-19.98萬元，政企雙補后到手價12.98萬元起。作為年度改款，車頭、外后視鏡及尾燈位置均增設智駕小藍燈。

駕駛輔助是核心升級點，車頂搭載192線激光雷達，搭配英偉達Orin-X芯片與Momenta R6飛輪大模型，支持城市NDA領航輔助駕駛，全系標配智能自動泊車。動力搭載1.5T插混系統，電池容量提升至38.88kWh，CLTC最大純電續航升至255km。

6.北京或將推出郊區專屬號牌？

近期，有關“北京或將推出郊區專屬號牌”的消息在社交平臺上廣泛流傳，引發討論。就“郊區專屬號牌”傳聞，記者撥打了北京市小客車數量調控政策咨詢電話，北京市交通委短信回復：北京自2011年實施小客車調控，有效控制機動車增速，服務治堵與大氣治理，政策仍具備持續實施的必要性。主管部門多次優化調控細則，完善指標分配機制。

按照現行規定，指標依靠搖號、積分排序等方式發放，普通搖號設置多重隨機機制，中簽結果存在隨機性。下一步，將充分考慮市民的合理出行需求和道路交通、環境承載能力，持續科學優化政策，不斷提高公共交通特別是綠色交通服務水平，努力構建不依賴小汽車也能便利出行的城市交通體系。

7.現代汽車上海UX STUDIO正式運營

日前，現代汽車集團位于上海靜安區的首個中國用戶體驗研究樞紐UX STUDIO正式投入運營。該站點是品牌全球UX創新網絡亞洲核心節點，成為其“在中國、為中國、向全球”本土化戰略落地的實體載體，打破傳統車企封閉式研發模式，允許普通用戶參與車型概念規劃、原型測試、量產優化全流程。

從市場布局層面來看，上海UX STUDIO落地，代表現代汽車調整在華發展定位，中國市場由單一銷售市場升級為全球未來出行技術創新策源地。后續該中心產出的用戶調研結論，除用于國內在售、在研車型的迭代升級外，相關成果也將成為全球新一代移動出行產品的設計參考依據。

8.富士康造車遭受重創

Model C美國項目擱置，成為富士康電動化轉型路上又一次重創。近日，鴻海科技集團（富士康）與裕隆集團合資成立的鴻華先進公司銷售專員史蒂文·徐在一次展會上對外公開確認，受關稅政策影響，被寄予厚望的Model C中型電動跨界車美國落地計劃被迫按下暫停鍵。“目前項目處于擱置狀態。如果政治氣候改變，我們不排除重新評估。”他說。

北美業務受挫之外，富士康在大本營中國臺灣地區的車型銷量同樣暴露短板。數據顯示，Model C在臺灣地區以納智捷N7身份銷售，2024年上市首年銷量達到8000輛左右，一度成為當地熱門電動SUV，但2025年回落至3000輛左右，市場熱度快速消退。另一款車型Model B以Foxtron Bria之名于2025年12月上市，截至2026年5月的累計銷量只有1822輛。