安徽
大家好，我是大李。領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片）GT上市了，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)14.58萬到19.68萬元，單看這個(gè)價(jià)格和造型，確實(shí)挺吸引人的，當(dāng)你仔細(xì)去研究這款車的時(shí)候，我只想說一句：選對配置是真香，選錯(cuò)了，可能真要拍大腿。
先說結(jié)論：個(gè)人非常不推薦買14.58萬的最低配（200超長續(xù)航 Max版）。
為啥？大家看發(fā)布會(huì)宣傳，什么帶車載冰箱、95英寸AR-HUD的“科技舒享包”，聽起來爽吧？但這個(gè)科技舒享包在低配的Max版本上，它是連選裝的資格都沒有。
而且再往上看，加1萬塊錢到15.58萬的“200超長續(xù)航 Ultra版”，這個(gè)科技包就是免費(fèi)送的，還多了更齊全的舒適配置。你說這1萬塊錢花得值不值？算一下這筆賬，入門版基本就是用來拉低入門門檻的，真要買回去，后面用車肯定覺得少點(diǎn)意思。
不過話說回來，如果你真的預(yù)算充足，聽我一句，直接看16.58萬的“四驅(qū)性能 Ultra版”。
講真，從后驅(qū)的Ultra到四驅(qū)的Ultra，中間就差了1萬塊錢。但這一萬塊換來的是什么？雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率直接沖到390kW，扭矩765N·m。更絕的是，它還給你上了同級唯一的MRC磁流變懸架。
我看現(xiàn)場測試，帶了車頂行李箱和拖掛工況下跑麋鹿測試，能做到82km/h左右的成績，這底盤響應(yīng)1毫秒不是吹的。在路上開，MRC懸架和普通懸架的底盤質(zhì)感完全是兩碼事，過彎不飄、過坎不顛。就為了這個(gè)懸架和雙電機(jī)四驅(qū)，多花這1萬塊錢絕對是全系性價(jià)比最高的一筆投資。
至于售價(jià)接近20萬的“時(shí)間限量版”，雖然外觀包圍確實(shí)帥炸、配置全給滿，但講道理，到了20萬這個(gè)落地區(qū)間，可選的大廠硬貨實(shí)在太多了。不是說它不好，而是除非你對這套限量外觀有極致的執(zhí)念，否則性價(jià)比確實(shí)不如16.58萬的四驅(qū)Ultra。
其實(shí)看到領(lǐng)克出07GT，我心里挺有感觸的。這幾年國內(nèi)新能源車市場卷得飛起，大家都在扎堆造家用轎車和SUV，同質(zhì)化太嚴(yán)重了。領(lǐng)克敢拿自己打拉力賽積累的底盤調(diào)校和EM-P混動(dòng)技術(shù)，跑來開拓運(yùn)動(dòng)旅行車這種相對偏小眾的賽道，確實(shí)有點(diǎn)東西。
但是，咱們也得清醒一點(diǎn)。旅行車或者獵裝車在咱們國內(nèi)，向來是“網(wǎng)上歡呼聲一片，線下買單人有限”。大家買車第一考量的還是空間實(shí)用性和性價(jià)比。領(lǐng)克這套“拉力賽事背書+差異化獵裝造型”的打法能走多遠(yuǎn)？說白了，最后還是得看市場和車主的口碑。
如果是你準(zhǔn)備買車，你會(huì)為了這個(gè)帥氣的獵裝外觀和MRC懸架買單嗎？還是覺得買個(gè)常規(guī)SUV更實(shí)在？歡迎在評論區(qū)留言，咱們一起聊聊！關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。
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