吉林
去年四月，本賬號曾發布過一篇盤點吉林市主城區永久性跨松花江橋梁的文章，其中提到吉林大橋和豐滿橋哪座的歷史更為悠久的問題。對于這兩座橋梁的建橋時間，地方史料記載較亂。如《吉林市地名志》中，記載吉林大橋修建時間為1938年至1940年，豐滿橋始建于1940年；《吉林省城建志》中吉林大橋的修建時間同上，豐滿橋的修建時間則記載為1938年6月至1940年6月。
另據《吉林市沿革與大事》中記載，吉林大橋始建于1940年；《昌邑區志》記載吉林大橋修建于1940年，1943年9月竣工。盡管我不清楚這兩本資料的記述轉引于何處，但這兩份資料記述的年代多半來自于檔案記載（尤其是《吉林市沿革與大事》），可信度較高。同時，在1942年之前的吉林風光明信片中，未見吉林大橋的身影。
目前所見資料中，1938年、1940年地圖中確實出現了吉林大橋的橋梁標注，但我懷疑其中的橋梁僅為規劃，就如同這兩張地圖中標繪的江南地區道路網格一樣。至于《吉林舊影》中出現的“施工中的吉林大橋”照片，雖標注拍攝時間為1938年，該時間點是否為照片原本附帶尚屬兩可。同時，照片畫面內容模糊，也看不太清岸邊景物是否與吉林大橋兩側吻合。故而個人傾向于吉林大橋1940年開工之說。
和原始記載極其罕見的吉林大橋不同，豐滿橋的修建史料相對較多。根據日文版《榊谷仙次郎日記》描述，可知豐滿橋于1937年開始招投標。另在日文版《松花江堰堤發電工事實錄》中1938年施工作業計劃上，已包括“一座長約400米的永久橋梁，用以連通大壩下游松花江兩岸”。該記載與《吉林省城建志》記載1938年修建“豐滿施工橋”相契合。
鑒于橋梁施工與“連接吉林市區與施工現場、總長25公里的施工道路；包含事務所、職工宿舍、商業街在內的市鎮區域；為工程前期砂石骨料運輸鋪設的輕便窄軌鐵道；為搬運水泥及其他建材、發電機械設備，將南滿鐵路支線引至壩區與發電廠區內；勞工宿舍及其配套福利設施、施工動力電線、供水設施等”，同期開始施工，因而可參照時間點相對較多。
雖未查實豐滿橋的竣工時間，但1941年時，日文資料已經提到利用豐滿橋進行兩岸的材料運輸了。在中國豐滿水電博物館中，我見到一幅標注為“1939年豐滿橋架設全景”的圖片，正在施工中的豐滿橋已具備大致形狀。此橋長415.9米，寬5.5米，為鋼桁架鋼筋混凝土橋，16個橋墩……
就此，本人認為豐滿大橋應是吉林市主城區第一座跨松花江永久性公路橋梁。
據地方史志記述，1983年，豐滿橋欄桿上加裝了40厘米高的鋼管護欄，1989年，豐滿橋有過一次擴建。到了2005年，豐滿橋舊橋被鑒定為危橋，2012年豐滿大橋重建建設，2014年5月20號正式通車。目前的豐滿大橋雖仍位于豐滿橋舊址，但此新橋已非當年的老橋了。
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